12月7日，銀川機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，成功邁進(jìn)“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”。截至2018年底，全國(guó)共有37座年旅客吞吐量超過(guò)千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)。今年，銀川機(jī)場(chǎng)正式成為全國(guó)第38個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)。

　　銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)。

　　2004年10月9日，寧夏機(jī)場(chǎng)公司與陜西省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)聯(lián)合重組，邁出了尋求發(fā)展的關(guān)鍵一步，在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的大力支撐下，銀川機(jī)場(chǎng)建設(shè)邁入快車(chē)道，2005年5月23日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)三年的建設(shè)，2008年6月5日，容量設(shè)計(jì)以2020年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，可保障年吞吐量300萬(wàn)人次的銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用。新投入的基礎(chǔ)設(shè)施，讓出入寧夏的廣大旅客感受到機(jī)場(chǎng)開(kāi)始有了現(xiàn)代化的氣息。

　　1997年9月6日銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)通航。

　　進(jìn)入“十二五”，寧夏對(duì)外開(kāi)放的步伐逐漸加快，內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，中阿博覽會(huì)永久會(huì)址落戶寧夏，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展為銀川機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸創(chuàng)造了新的條件。

　　銀川機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸走過(guò)了從低位增長(zhǎng)到快速跨越的過(guò)程。“十五”“十一五”期間，由于地域條件和發(fā)展規(guī)模限制，旅客吞吐量年均增長(zhǎng)僅為27萬(wàn)人次，進(jìn)入“十二五”，航空運(yùn)輸增長(zhǎng)速度明顯加快。

　　2006年12月，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了寧夏民航人的“百萬(wàn)夢(mèng)想”。

　　2007年2月，銀川至香港航線首航，結(jié)束了寧夏沒(méi)有航空口岸和國(guó)際、地區(qū)航線的歷史。

　　2012年旅客吞吐量便達(dá)到381萬(wàn)人次，趨于飽和狀態(tài)。銀川機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程應(yīng)時(shí)而動(dòng)。

　　2014年8月，銀川機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程全面開(kāi)工。

　　2015年8月20日，銀川機(jī)場(chǎng)跑道加長(zhǎng)400米工程完工并投入使用，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)由4D級(jí)提升為4E級(jí)，標(biāo)志著銀川機(jī)場(chǎng)具備起降大型客機(jī)的條件。

　　2016年12月27日，T3航站樓正式投入運(yùn)行。T1、T2、T3三航站樓聯(lián)運(yùn)的場(chǎng)景印證著寧夏民航事業(yè)的勃勃生機(jī)。

　　T2航站樓。

　　2015年銀川機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破500萬(wàn)人次，2016年到2018年，實(shí)現(xiàn)每年100萬(wàn)人次的增長(zhǎng)，終于在今年突破一千萬(wàn)人次。期間，2013年7月17日，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)正式更名為銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同年8月，銀川機(jī)場(chǎng)成為西北地區(qū)第1個(gè)獲批第5航權(quán)的機(jī)場(chǎng)。2014年1月21日，銀川機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)第5個(gè)實(shí)現(xiàn)“省會(huì)通”的機(jī)場(chǎng)。這些成就的取得得益于自治區(qū)黨委、政府的大力支持，得益于行業(yè)局方的指導(dǎo)及各駐場(chǎng)單位的積極配合，得益于社會(huì)公眾和媒體的關(guān)注關(guān)心。

　　根據(jù)國(guó)際民航組織的研究結(jié)果，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量每增加100萬(wàn)人次，可帶動(dòng)地方GDP18.1億元，直接帶動(dòng)就業(yè)3500人。自銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)1997年通航至今，旅客吞吐量6660萬(wàn)人次來(lái)計(jì)算，累計(jì)帶動(dòng)寧夏創(chuàng)造1200億元GDP和大量人員就業(yè)。

　　目前，銀川機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)力達(dá)16架，有29家航空公司在這里穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)91條航線，覆蓋全國(guó)71座城市。省會(huì)(首府)城市直航比例達(dá)100%，其中國(guó)際通航城市5個(gè)、航線5條。銀川機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次及旅客吞吐量增速居全國(guó)省會(huì)(首府)機(jī)場(chǎng)第一位，貨郵吞吐量增速居全國(guó)省會(huì)(首府)機(jī)場(chǎng)第二位。

　　智慧出行。

　　隨著銀川機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式投運(yùn)，同時(shí)啟用在安檢驗(yàn)證、自助登機(jī)、安防布控等8個(gè)場(chǎng)景的基于人臉識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。銀川機(jī)場(chǎng)在持續(xù)的嘗試探索中，深刻體會(huì)到“一證驗(yàn)證”和“刷臉登機(jī)”的快捷性。隨著安檢、登機(jī)軟硬件系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，基于人臉識(shí)別技術(shù)的智慧航顯、智慧問(wèn)詢查詢終端等應(yīng)用讓旅客便捷地體驗(yàn)到“刷臉”查航班、查登機(jī)口、地圖導(dǎo)航以及面對(duì)面在線問(wèn)詢等服務(wù)，進(jìn)一步提升了乘機(jī)的便捷性和自助性。2018年8月3日，銀川機(jī)場(chǎng)被國(guó)際航協(xié)IATA正式認(rèn)定為“白金機(jī)場(chǎng)”，這也是IATA在“便捷出行”方面的最高認(rèn)證。

　　同時(shí)，銀川機(jī)場(chǎng)將服務(wù)端口前移，全面強(qiáng)化地面輻射帶動(dòng)作用，做精做細(xì)城市候機(jī)樓便民服務(wù)項(xiàng)目。自2016年1月起，先后建設(shè)運(yùn)營(yíng)銀川、吳忠、石嘴山等5座城市候機(jī)樓，有效擴(kuò)大寧夏航空運(yùn)輸輻射范圍，更好地滿足地方旅客航空出行需求。

　　目前，銀川機(jī)場(chǎng)航站樓面積約13萬(wàn)平方米，建有廊橋22部、停機(jī)位47個(gè)，可滿足空客A380以下所有機(jī)型安全起降，運(yùn)輸保障能力大幅提高。值機(jī)柜臺(tái)46個(gè)、自助值機(jī)設(shè)備30套、安檢通道24條，出行旅客可以明顯感受到值機(jī)、安檢服務(wù)效率的提高，以及排隊(duì)辦理各種手續(xù)時(shí)間的縮短，整體環(huán)境更加舒適、整潔。銀川機(jī)場(chǎng)的一次次“提檔升級(jí)”，為更多旅客出行夯實(shí)了保障基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，寧夏“高鐵時(shí)代”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，2019年8月，投資近11億元的銀川國(guó)際航空港綜合交通樞紐全面投運(yùn)。自此，銀川機(jī)場(chǎng)突破了單一航空節(jié)點(diǎn)的傳統(tǒng)模式，向空、鐵、陸無(wú)縫銜接，零距離換乘的立體綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級(jí)。綜合分析寧夏機(jī)場(chǎng)各個(gè)階段的建設(shè)發(fā)展，銀川機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度始終走在西部各大機(jī)場(chǎng)的前列，呈現(xiàn)出功能完善、流程合理，創(chuàng)新超越的新特點(diǎn)、新面貌。

　　到2030年，銀川機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)年旅客吞吐量突破2200萬(wàn)人次,貨郵達(dá)到20萬(wàn)噸;2050年，銀川機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)年旅客吞吐量突破4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到60萬(wàn)噸。

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