4月22日，作為海口美蘭國際機(jī)場(以下簡稱“美蘭機(jī)場”)的經(jīng)營主體，海南美蘭國際空港股份有限公司(于香港聯(lián)交所主板上市，股票代碼：HK.00357，以下簡稱“公司”)發(fā)布了2019年年度報告。

　　2019年公司營收15.76億元(人民幣，下同)，同比下降7.48%，其中航空業(yè)務(wù)收入7.09億元，較2018年下降22.48%;非航空業(yè)務(wù)收入8.67億元，較2018年上升9.92%，在公司總收入的占比達(dá)55.00%。全年共計(jì)完成旅客吞吐量2,421.66萬人次，航班起降16.5萬架次，貨郵行吞吐量32.2萬噸。

　　除了上述的數(shù)據(jù)信息外，讓我們通過以下幾個關(guān)鍵詞，一起來全方位了解美蘭空港。

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　　航空業(yè)務(wù)收入：

　　2019年，航空業(yè)務(wù)收入下降主要是受民航發(fā)展基金返還作為收入政策取消等不利因素影響，剔除該因素影響，公司航空業(yè)務(wù)收入實(shí)際增長6.73%。

　　非航空業(yè)務(wù)收入：

　　美蘭機(jī)場通過開發(fā)新業(yè)務(wù)、優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)等方式，尋求更為開闊的業(yè)務(wù)思路，如美蘭機(jī)場酒店客房及配套設(shè)施全面運(yùn)營，酒店收入大幅提升;加強(qiáng)與順豐公司快件代理業(yè)務(wù)合作、積極拓展快件直郵以及全貨機(jī)等業(yè)務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長等具體措施。非航空業(yè)務(wù)收入8.67億元，較2018年上升9.92%，在公司總收入的占比達(dá)55.00%。

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　　新增航線76條：

　　2019年，美蘭機(jī)場持續(xù)加大航空市場開發(fā)力度，全力開展國際航空市場開發(fā)及保障協(xié)調(diào)工作，加快國際中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)。與2018年相比，2019年美蘭機(jī)場新增航線76條，其中國內(nèi)航線67條，國際及地區(qū)航線9條。

　　總航線、吞吐量：

　　截至2019年12月31日，美蘭機(jī)場共運(yùn)營始發(fā)航線297條，其中國內(nèi)航線261條，國際航線32 條，地區(qū)航線4條;通航城市149個，其中國內(nèi)城市114個，國際城市31個，地區(qū)城市4個。全年共計(jì)完成旅客吞吐量2,421.66萬人次，航班起降16.5萬架次，貨郵行吞吐量32.2萬噸。在全國民航業(yè)整體增速放緩的情況下，美蘭機(jī)場基本完成全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，旅客吞吐量排名位居國內(nèi)民航機(jī)場第17位。

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　　美蘭機(jī)場二期建設(shè)：

　　美蘭機(jī)場借助海南自貿(mào)港的建設(shè)東風(fēng)，圍繞打造區(qū)域樞紐機(jī)場定位，加快美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目(以下簡稱“二期擴(kuò)建項(xiàng)目”)建設(shè)進(jìn)度。截至2019年年底，二期擴(kuò)建項(xiàng)目飛行區(qū)建設(shè)及T2航站樓室外工程進(jìn)入收尾階段，開始推進(jìn)飛行區(qū)竣工驗(yàn)收各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，同時全面推進(jìn)室內(nèi)精裝修及專業(yè)設(shè)備安裝調(diào)試，行李系統(tǒng)、空調(diào)、電梯、登機(jī)廊橋等設(shè)備基本安裝完成，“奮力大干100天，全力沖刺630”，項(xiàng)目計(jì)劃于今年6月30日前完成主體施工任務(wù)。

　　接下來，公司將在海南省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)籌下，協(xié)同相關(guān)部門推進(jìn)美蘭機(jī)場雙跑道運(yùn)行工作，提高機(jī)場運(yùn)行效率，擴(kuò)展美蘭機(jī)場容量。

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　　“四型機(jī)場”建設(shè)：

　　過去一年，美蘭機(jī)場積極推進(jìn)“四型機(jī)場”建設(shè)。一方面通過引入大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，重點(diǎn)打造“機(jī)場3.0”智能化航旅信息服務(wù)平臺、安保全流程、機(jī)場運(yùn)行協(xié)同平臺等應(yīng)用，構(gòu)建“智慧服務(wù)、智慧安全、智慧運(yùn)營”的智慧機(jī)場管理體系，通過公共信息智能提示系統(tǒng)和機(jī)場服務(wù)智能推薦系統(tǒng)的全流程信息服務(wù)，使美蘭機(jī)場成為全球首家基于大數(shù)據(jù)和機(jī)場服務(wù)情景完整實(shí)現(xiàn)公共信息服務(wù)全流程、智能化乘機(jī)前置服務(wù)的機(jī)場。另一方面，將所有與旅客服務(wù)觸點(diǎn)相關(guān)的地方都進(jìn)行了細(xì)致入微的優(yōu)化，順利蟬聯(lián)SKYTRAX五星機(jī)場，積極樹立“人文機(jī)場”標(biāo)桿形象。

　　疫情抗擊具體措施：

　　受突如其來的新冠肺炎疫情影響，2020年1-2月，公司航空業(yè)務(wù)收入及非航空業(yè)務(wù)收入較2019年同期分別下降40%及22%，預(yù)計(jì)2020年公司主要業(yè)務(wù)指標(biāo)將出現(xiàn)較大程度的下滑。

　　為了嚴(yán)防嚴(yán)控疫情在海南擴(kuò)散，把好進(jìn)出海南島的第一道關(guān)口，美蘭機(jī)場積極開展疫情防控工作，不僅實(shí)施進(jìn)出港旅客體溫監(jiān)測全覆蓋，開展海南健康一碼通查驗(yàn)等工作，還計(jì)劃制定包括對航空公司起降費(fèi)用優(yōu)惠方案以及減免商業(yè)租戶租金等扶持措施，減輕疫情對航空公司以及商業(yè)租戶的運(yùn)營壓力。3月以來，美蘭機(jī)場的航線逐漸恢復(fù)，客貨吞吐量、航班起降架次逐步回升。未來，在確保安全生產(chǎn)的前提下，公司將采取多種舉措積極應(yīng)對疫情對業(yè)務(wù)量的不利影響，并將持續(xù)關(guān)注疫情發(fā)展，密切監(jiān)控公司所面臨的風(fēng)險及不確定性。

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　　未來展望

　　發(fā)展機(jī)遇

　　利好政策：

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存、困難與希望同在。2020年，是習(xí)近平總書記“4·13”重要講話兩周年，也是海南自貿(mào)港建設(shè)的開局之年，政府出臺了一系列利好政策，給美蘭機(jī)場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。自2020年2月27日起，經(jīng)民航局批復(fù)同意，《海南地區(qū)空域調(diào)整方案》正式實(shí)施，海南省空域由單一通道模式構(gòu)造成兩條平行航線，此次空域調(diào)整可確保進(jìn)出港航班能更順暢地實(shí)現(xiàn)連續(xù)上升下降，提高海南地區(qū)空域承載能力，有利于進(jìn)一步提升美蘭機(jī)場航班正常率。

　　同時，根據(jù)海南省商務(wù)廳2020年全省商務(wù)工作會議精神，海南將擴(kuò)展離島免稅政策，做大旅游消費(fèi)，將海南打造成為國際消費(fèi)中心城市。隨著離島免稅購物額度進(jìn)一步提高，離島免稅政策覆蓋范圍逐步擴(kuò)大，將為美蘭機(jī)場帶來更為可觀的收益。

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　　自貿(mào)港

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　　未來，美蘭機(jī)場將充分利用支持民航業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)利好政策，以“助力海南省打造面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐”為目標(biāo)，大力推進(jìn)二期擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，加大航線開發(fā)力度，提升國際航空市場能見度，促進(jìn)海南省充分發(fā)揮“海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用，為民航強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐和堅(jiān)強(qiáng)保障。

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