4月15日，海航集團(tuán)旗下的�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目取得關(guān)鍵性進(jìn)展，飛行區(qū)工程按計(jì)劃順利通過(guò)(第一批次)竣工驗(yàn)收，為2020年6月初校飛創(chuàng)造條件。據(jù)了解，項(xiàng)目指揮部經(jīng)與中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局、民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站溝通協(xié)商，創(chuàng)新采用視頻會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)直播、影像資料存儲(chǔ)等方式進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，按既定計(jì)劃于4月13日至4月15日開(kāi)展飛行區(qū)竣工驗(yàn)收工作，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、細(xì)致地檢查，此次驗(yàn)收范圍內(nèi)的場(chǎng)道(包含跑道、滑行道、停機(jī)坪)、助航燈光、供電、消防系統(tǒng)、圍界安防系統(tǒng)、附屬單體建筑等工程基本滿(mǎn)足規(guī)范要求，順利完成飛行區(qū)主要工程的竣工驗(yàn)收。

　　據(jù)悉，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目飛行區(qū)等級(jí)為4F，是目前中國(guó)民航最高等級(jí)的飛行區(qū)，可起降當(dāng)前世界上最大的民航客機(jī)空客A380。飛行區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容包括1條長(zhǎng)3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道，61個(gè)各類(lèi)機(jī)位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執(zhí)勤點(diǎn)等13個(gè)附屬單體工程。相較于美蘭機(jī)場(chǎng)一期，二期飛行區(qū)的跑道更寬，可供超大型飛機(jī)起降;近機(jī)位數(shù)量高達(dá)35個(gè)，旅客從登機(jī)廊橋直接登機(jī)，將大幅提高便捷性及舒適度;助航燈光更是采用國(guó)際最為先進(jìn)的三類(lèi)盲降系統(tǒng)，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠?jī)x器就能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對(duì)飛機(jī)起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。

　　美蘭二期飛行區(qū)工程部張?jiān)瓶偨?jīng)理對(duì)記者說(shuō)，“此次正式竣工驗(yàn)收前，指揮部已按照高標(biāo)準(zhǔn)組織6個(gè)批次的預(yù)驗(yàn)收及整改工作。正所謂臺(tái)上一分鐘、臺(tái)下十年功，飛行區(qū)工程自2016年9月全面開(kāi)工，2018年5月底跑道合攏貫通，2019年初飛行區(qū)道面完工，過(guò)程中不斷克服道面混凝土超200萬(wàn)平方米且高差精度要求在5毫米內(nèi)、地質(zhì)條件復(fù)雜、臺(tái)風(fēng)雨季等施工難題，采取見(jiàn)縫插針、晝夜不停的施工策略，精心組織、科學(xué)實(shí)施，并在各級(jí)政府的幫助下，加快協(xié)調(diào)解決征地拆遷、凈空超高障礙物拆除、場(chǎng)外排水等重大問(wèn)題。今日飛行區(qū)主要工程順利完成竣工驗(yàn)收，凝聚著無(wú)數(shù)參建者的心血，后續(xù)校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等節(jié)點(diǎn)計(jì)劃非常緊湊，戰(zhàn)斗還未結(jié)束，仍需咬緊牙關(guān)加倍努力!”

　　記者得知張?jiān)圃��?jīng)參建過(guò)博鰲機(jī)場(chǎng)，是一名經(jīng)驗(yàn)非常豐富的機(jī)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)業(yè)戶(hù)，他已經(jīng)連續(xù)48天沒(méi)有回家，作為文昌人甚至連清明節(jié)回家掃墓的時(shí)間都沒(méi)有。美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目像他這樣的參建人員都在積極響應(yīng)指揮部“奮力大干100天，全力沖刺6月30日工程完工”的施工號(hào)角。據(jù)了解，連接T1、T2航站樓的環(huán)狀交通路橋工程將于5月10日具備正式通車(chē)條件，T2航站樓也將于6月30日完成精裝修，全面開(kāi)展設(shè)備調(diào)試及竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目整體計(jì)劃年內(nèi)投入使用。

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部總指揮王貞向記者介紹：”美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目作為海南省建設(shè)自貿(mào)港的重大標(biāo)志性工程，是海南高效聯(lián)通世界、深化改革開(kāi)放的關(guān)鍵落點(diǎn)，不僅承擔(dān)著未來(lái)海南民航擴(kuò)容升級(jí)的重要使命，更是海南臨空產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)等核心業(yè)態(tài)的巨大“引擎”。飛行區(qū)工程是一座機(jī)場(chǎng)最重要的基礎(chǔ)工程，承載著飛機(jī)安全起降、滑行的重要使命。此次飛行區(qū)第一批次工程竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著美蘭二期擴(kuò)建工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，將為下一步校飛、試飛及行業(yè)驗(yàn)收等重要節(jié)點(diǎn)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。指揮部按照省委省政府的謀劃布局，全力以赴加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)在自貿(mào)港的開(kāi)局之年投入使用，二期飛行區(qū)投用后，美蘭機(jī)場(chǎng)將全面升級(jí)提效、擴(kuò)容增速，與現(xiàn)有一期飛行區(qū)形成南北雙跑道同步運(yùn)行的模式，助力海南加快自貿(mào)港建設(shè)進(jìn)程。”

　　項(xiàng)目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，建立起高效便捷的交通換乘體系，構(gòu)建海南核心陸海空立體交通節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)海南早日打造成面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門(mén)戶(hù)樞紐。（陳煥智）

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