工作人員正在組裝我國首批純電動載人飛機。楊靖岫攝圖。

　　私人通航小飛機才90萬元一架，還是純電動的。5月9日，記者在沈陽航空航天大學遼寧通用航空研究院的生產車間內看到，十幾架翼展很長的雙座單發白色輕型小飛機正在裝配中。這是由該院自主研發的我國首批量產型號的電動載人飛機——銳翔RX1E。該型號飛機2015年末獲得中國民航局頒發的生產許可證，今年開始量產，已獲得28架訂單，目前正在生產中。

　　從外觀上看，這種純電動飛機的翼展比傳統燒航空燃油的飛機稍長，機身長6.6米，翼展長達14.5米，更像滑翔機。它的動力來源于鋰電池和輕質高效的電機，整體結構采用復合材料，并采用先進的低雷諾數通用飛機機翼及氣動布局技術，能夠在空中連續飛行1小時左右，航程接近200公里。

　　銳翔RX1E最大的優勢，在于起飛和飛行過程中零排放、噪聲極低。電動飛機研發團隊的領軍人、遼寧通用航空研究院院長楊鳳田院士說：“在2015年9月石家莊愛飛客飛行大會暨通用航空展現場，觀眾們對參展小型飛機在跑道上呼嘯起飛和在空中馬達轟鳴的聲音都習以為常了。輪到銳翔RX1E表演的時候，大家都找了半天，說‘怎么還沒起飛啊’，后來才發現，這架白色‘小精靈’早已悄無聲息地起飛，而且在空中飛了半天，人們居然沒有察覺!”由此，這種低噪聲的電動飛機一舉成名!

　　在人們的印象中，凡是新能源汽車都比同級別的傳統汽、柴油汽車貴很多，科技含量這么高的純電動飛機是不是也很昂貴呢?楊鳳田院士告訴記者，這種小飛機每架90多萬元，與同級別傳統動力飛機的價格基本相同，而運營和維修的成本卻低得多，充滿一次電才20多元成本，飛上個一二百公里沒啥問題。電動飛機的儀表盤比傳統飛機的簡單很多，新學者極易上手，更適于飛行愛好者學習飛行運動駕照。美國的私人小飛機保有量達幾萬架，我國的通用航空事業剛剛起步，市場空間巨大，因此，電動飛機作為初學者的教練機和私人運動飛機，有著廣闊的商業前景。

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