近日，四川省巴中市召開巴中機場建設領導小組第一次會議，巴中市委副書記、市長、巴中恩陽機場建設領導小組組長馮鍵出席。馮鍵指出，巴中恩陽機場是巴中市交通建設“148工程”的重要組成部分。巴中市委、市政府高度重視巴中恩陽機場建設，將其列為巴中市今年的“一號工程”，巴中市將圍繞加快建成通航的總體目標，突破性推進巴中恩陽機場建設。按照巴中市確定的建設目標，巴中恩陽機場將于2017年6月試飛試航。巴中恩陽機場通航后，革命老區巴中的交通條件將會得到極大地改變。

　　巴中恩陽機場于2015年2月開建，總投資14.91億元

　　2015年2月5日，巴中恩陽機場在恩陽區鳳凰廟村開工。2015年4月，《民航局綜合司關于巴中機場命名的復函》文件批復，同意巴中機場命名為“巴中恩陽機場”，英文名稱為“BAZHONG ENYANG AIRPORT”。

　　據悉，巴中恩陽機場位于恩陽區興隆場鄉鳳凰廟村附近，項目估算總投資為14.91億元。飛行區按4C標準設計，新建一條長2600米、寬45米的跑道和一條長183米、寬18米的垂直聯絡道，跑道主降方向設1套Ⅰ類精密進近儀表著陸系統和燈光系統，次降方向設B類簡易進近燈光系統，在跑道東北端外側建1座全向信標/測距儀臺;新建5000平方米的航站樓、4個C類機位站坪，5000平方米的停車場，300平方米的貨運庫，1700平方米的機場業務綜合樓，1280平方米的職工生活用房;新建1座塔臺和650平方米的航管樓;配套建設通信、導航、氣象、供電等輔助設施。

　　2017年6月試飛試航，到革命老區旅游將會更便捷

　　2015年4月，環保部批復了四川巴中民用機場環境影響報告書。環評文件顯示，巴中恩陽機場性質為國內支線機場，擬建地址位于四川省巴中市恩陽區興隆場鄉境內，距離巴中市區直線距離13公里，公路里程約31公里。

　　據了解，巴中恩陽機場近期年旅客吞吐量約45萬人次，年貨郵吞吐量約1600噸，主要承擔巴中至北京、上海、廣州、昆明、武漢、西安、成都等周邊民用機場航空運輸任務。

　　環評文件透露，巴中恩陽機場總工期33個月，2017年12月底竣工。根據規劃，到2020年，包括新增的甘孜格薩爾機場、樂山旅游機場和成都第二機場在內，四川機場數量將達17個。

　　四川省巴中市，是秦巴山片區三大中心城市之一，位于四川盆地東北部，地處大巴山系米倉山南麓，地處中國秦嶺--淮河南北分界線南，東鄰達州，南接南充，西抵廣元，北接陜西漢中。巴中市位于中國第二大蘇區--川陜革命根據地的中心和首府，素有“紅軍之鄉”、“川東北氧吧”之稱。巴中市旅游資源豐富，處于南北旅游圈最佳對接帶和成都、重慶、西安的旅游“金三角”樞紐位置。

　　四川省巴中市境內擁有光霧山、諾水河、米倉山、恩陽古鎮、南龕石窟、紅四方面軍總指揮部舊址紀念館、空山國家森林公園等特色旅游景區。截止2016年2月，巴中市已修通的高速公路有：廣巴高速G5012(廣元市-巴中市)、成巴高速S2(成都市-巴中市)、巴達高速G5012(巴中市-達州市)，正在修建的高速公路有：巴陜高速G85(巴中市-陜西省漢中市)、巴廣渝高速G85(巴中市-南充市—廣安市—重慶市)，即將開工的高速公路有：綿巴高速(綿陽市-巴中市)、巴萬高速(巴中市-萬源市)、陜西鎮巴—巴中—廣安高速�？⒐さ蔫F路有：廣巴鐵路(廣元市-巴中市)、巴達鐵路(巴中市-達州市)，正在規劃的鐵路有：漢巴南鐵路(南充-巴中-漢中)。

　　“巴中市已將巴中恩陽機場列為巴中市‘一號工程”，2016年將舉全市之力修建巴中恩陽機場。”巴中市發改委負責人稱，到2017年底，巴中恩陽機場通航后，到革命老區巴中的交通將會更便捷，極大地方便了全國各地的游客來巴中投資、觀光旅游。

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