采訪那天，荀韶華教員踏著陽光走進來，笑盈盈的。他擺著手說：“我沒什么特殊貢獻啊，就是普普通通飛行，多給年輕人機會。”好像這些馳騁在天空中30多年的飛行員，都會這樣說，覺得自己在工作崗位平平凡凡沒有什么特別，但正是這些平凡中，包含著日復一日對安全的高度重視、對技術的精細把控、對旅客的全心負責、對飛行的初心熱愛。

　　吳蒙 拍攝

　　以黨員的名義，服務人民

　　1985年空軍招飛，荀韶華經過層層篩選，成為山師附中唯一一名入選人員，進飛行學院學習飛行，畢業后駕駛空軍轟-6，保護藍天安全。荀韶華在部隊曾立過三等功，經常受到表揚，年年參與山西段黃河凌汛爆破工作。因為黃河干流和支流冬季都有程度不同的冰情現象出現，這些冰情除對冬季的水運交通、供水、發電及水工建筑物等有直接影響外，尤其在河流中出現冰塞、冰壩這種特殊冰情以后，還會導致凌洪泛濫成災，給沿河人民的生命財產造成嚴重的損失。荀韶華駕駛飛機，打通溜道，使上游來冰順利下排。他說沿岸的老百姓飽受凌汛的困擾，生活很艱苦，他可以做這件事情，為百姓排憂解難，他感到心中無限光榮。

　　荀韶華因為突出的表現，早早加入中國共產黨，始終注重黨性和品德修養，在國家和人民需要的時候，很好地發揮了黨員的模范表率作用，真正做到為人民服務。

　　成為空軍保家衛國，是每個男孩心底的愿望，荀韶華實現了兒時的夢想，在成長的過程中他發現，在保家衛國的同時，建設社會主義現代化是同樣重要的任務，他愿意接受嶄新的挑戰，于是在1999年，轉業到民航，加入山東航空。

　　以機長的名義，守護安全

　　面對從部隊到民航的轉變，荀韶華很快整理好角色的更換，快速適應民航的要求，自來到山航的第一天飛行起，就時刻把“安全”放在心中。這份安全不單單是對自己負責，更是對一整架飛機上的所有旅客和機組負責。他多次被公司評為優秀共產黨員、優秀機長、模范教員等榮譽稱號，從副駕駛開始，一級級精進，如今是熟練檢查員、本場教員、責任機長，至今已連續安全飛行32年、21466小時。荀韶華認為成為一名優秀的機長，始終要牢記三點：

　　首先，聽黨的話，緊跟公司步伐。正確的思想引領正確的道路，黨的百年傳奇印證這條道路的正確，只有大方向是正確的，才不會本末倒置、背道而馳。

　　其次，要有事業心，熱愛這份工作。安全是一份沉甸甸的責任，起落安妥，平安落地，這是他對家人的承諾，也是對旅客的保證。

　　同時，要具備飛行技能、掌握飛行技能，熟能生巧，不斷充實自己，掌握新的飛行理論常識，才能在處理空中特情時沉著冷靜，游刃有余。

　　荀韶華是這樣認為的，也是這樣踐行的。他秉持優秀的飛行品質，日復一日、年復一年，勤奮學習飛行理論，刻苦鉆研操作技能，堅持完成好每一次航班生產任務。多年來，他養成了“安全無小事”的飛行理念，嚴格按照規章操作的優良習慣、嚴細精實”的工作作風和熟練高超的飛行技能。他面對空中特情，都能沉著應對、果斷處置，駕駛飛機安全落地，從未發生因個人原因引起的不安全事件。

　　以教員的名義，授之以漁

　　提起荀教員，大家都會毫不猶豫地豎起大拇指。在日常飛行教學中，他和藹可親、幽默風趣，認真落實技術標準，注重培養學員的綜合技能，憑借自己多年的帶飛經驗、過硬的飛行技術和嚴謹的飛行作風，影響和感染著一批批新學員。同時，他在工作上、生活上和飛行中，時時處處給予年輕飛行員關心和照顧，得到了大家的普遍尊敬和愛戴。

　　他以身作則，始終保持著在部隊養成的優良作風，在公司和國家需要的時候，他永遠沖在前面。執行航班任務時，特別是面臨極端天氣、航班調整困難等情況時，他總是能從全局出發，從不考慮個人利益，絕對服從排班安排，帶頭飛行、帶頭駐外、帶頭執行復雜航班;特別是在今年疫情防控期間，他積極參與專家值班，積極參加大中隊活動，在第一時間簽訂抗擊疫情請戰書，積極交納愛心捐款，安全順利完成了各項航班保障任務，充分體現了一名職業飛行員崇高的大局意識和無私的奉獻精神。

　　他說，他希望和他一起飛過的飛行員都可以體會到飛行的快樂，享受愉悅的感覺，在每一個起落中感受到不一樣的驚喜。他喜歡把自己的經歷娓娓道來，他想告訴年輕的飛行員們，年輕時吃苦不叫苦，人生沒有白走的路，每一段人生都有意義，他把他的人生觀分享給年輕人，希望他們可以珍惜當下，無愧自己的人生。

　　現在荀韶華不飛的時候就去打羽毛球，他認為這是非常適合他的運動方式。他總是能量滿滿，用樂觀和奮進的精神感染著身邊的人，都說韶華易逝，他卻韶華永駐，在自己崗位上發著光，耀眼奪目。

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