肖獻枕正將一件件貨郵裝機。韋然/攝

　　7月6日，烏魯木齊市氣溫突破36℃，迎來入夏以來最高溫。在烏魯木齊國際機場，南航新疆分公司工作人員堅守崗位，在高溫環(huán)境中保障旺季航班運行。

　　廊橋變溫室，熱情接送四方賓客

　　北京時間15點，在廊橋中等待接機的王海亮已熱得汗流浹背。停靠飛機的廊橋為隔離區(qū)，上下都被玻璃門隔開。封閉的空間加上好幾小時的太陽照射，此時的廊橋已變成溫室，溫度足足比外面高了10度，一進去就會被熱氣團團圍住。

午間高峰，烏魯木齊T3航站樓內(nèi)旅客集中辦理乘機手機。鄭京昶/攝

　　平日里王海亮一般負責布置任務(wù)，傳達訊息。由于暑期旅客量陡增，他主動承擔部分任務(wù)，緩解同事們的工作壓力。他端正地站在機艙口，汗水不斷從額頭流下，但為防止中轉(zhuǎn)旅客走錯，他還不停廣播：“需要中轉(zhuǎn)的旅客請走下方廊橋，直走就能到南航中轉(zhuǎn)區(qū)休息。”“如果不廣播，很多旅客會跟著走出候機樓。天氣這么熱，再加上他們帶了那么多行李，輾轉(zhuǎn)幾次很容易誤機。”王海亮說道。

　　15:35，王海亮聯(lián)系到最后一位無成人陪伴兒童的接機人。他手里拿著送機人填寫的交接單，在候機樓到達廳出口，與接機人確認。完成這些手續(xù)，還沒來得及在候機樓里涼快一會兒，他又給自己安排了下一個接機任務(wù)，穿上反光衣，他奔往了更加酷熱的停機坪。

　　烈日機坪上，用肩扛起旅客的信任

機坪上，搬運工人汗水濕了頭發(fā)。鄭京昶/攝

　　16：30，機坪上，肖獻枕的工作不到10分鐘就結(jié)束了。雖然只有10分鐘，但他也已是“以汗洗面”。幾十件行李外加十余件貨郵被他和同事裝進了飛機貨艙。烈日下，人還沒動，就已經(jīng)開始冒汗。因為飛機即將在半小時內(nèi)起飛，他們裝機又快又穩(wěn)，汗水也就流的更快了。要快，得多人合作，一個在下面，一個在貨艙，互相接應(yīng);要穩(wěn)，更是要安全，要對旅客和自己負責，摔了行李閃了腰，對誰都不好。不過一個多小時前，他們就開始了準備工作，接收旅客行李，挨個裝車，并從候機樓一路拉到停機位。

　　自南航推出“行李立起來”專項活動以來，肖獻枕在收運交付旅客行李時，必須豎立擺放，以防止行李破損。而肖獻枕對待行李則是更加小心，他在搬之前，總要試試，以方便發(fā)力。同事剛搬起一件沉甸甸的紙箱，他趕緊上前搭了一把手，防止行李下滑。

　　為了提高工作效率，他們同時還要兼顧各個航班，通常這邊剛剛裝完機，那邊又開始了。機坪上來回奔跑，汗流浹背已是常事;因為長期在太陽下暴曬，他們的皮膚黝黑而發(fā)紅。為預防FOD(可能損傷航空器的外來物)，他們幾乎不帶除工作以外的東西，即便是公司送來清爽解暑的西瓜和綠豆湯，也只能在偶爾的間隙中享用。當旅客在飛機內(nèi)享受著涼風，望著窗外的停機坪，等待飛機起飛的時候，飛機底部的他們正辛勤地忙碌著。

　　自7月以來，南航在烏魯木齊每日進出港航班達200余班次。而南航新疆分公司的一線職工們，日出日落，冬頂風雪，夏戰(zhàn)熱浪，堅守責任和擔當，全心全意保障每一位旅客出行順暢。

責編：xwxw