近日，首都機(jī)場(chǎng)博維公司信息保障部超高頻班組在部門(mén)會(huì)議室成功搭建航顯大屏模擬平臺(tái)。通過(guò)搭建模擬平臺(tái)使員工真正熟悉航顯大屏的整體構(gòu)造，快速定位故障點(diǎn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備“模塊化”維修、提高快速解決故障的能力、提升航班正常性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)了部門(mén)會(huì)議室的智能化。

　　航顯大屏能提供準(zhǔn)確航班信息。航班信息顯示作為旅客流程中最前沿，且是極為重要的一環(huán)，受到旅客和各界的廣泛關(guān)注。及時(shí)安全準(zhǔn)確的航班信息為旅客的出行保駕護(hù)航，也直接決定著旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)的最初印象。航顯大屏處于24小時(shí)不間斷運(yùn)行, 為了便于現(xiàn)場(chǎng)維修員具備精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)、檢測(cè)備件可用性以及故障機(jī)維修后的測(cè)試、提高“模塊化”維修維保的效率,搭建了航顯大屏模擬平臺(tái)。

　　此次航顯大屏模擬平臺(tái)安裝在部門(mén)會(huì)議室，由于會(huì)議室的隔斷都是由輕鋼龍骨和石膏板搭建的，這種隔斷不能承重大屏的重量。首先部門(mén)技術(shù)人員通過(guò)增加背部支撐支架設(shè)計(jì)，使大屏終于順利安裝上墻。隨后安裝完成大屏和拼接器后，開(kāi)啟大屏?xí)r卻有兩塊沒(méi)有影像，技術(shù)人員推斷為信號(hào)輸入格式不正確，但更換信號(hào)輸入線(xiàn)仍然不能解決此問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多項(xiàng)測(cè)試后，最終通過(guò)軟件調(diào)整大屏信號(hào)輸入格式、軟硬件接口調(diào)試，使電腦和大屏成功連通。隨后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大屏的輸入信號(hào)格式、亮度、色彩偏差和相位分別調(diào)試，確保現(xiàn)場(chǎng)大屏亮度、色彩和拼接縫的一致性。

　　航顯大屏模擬平臺(tái)的成功搭建不僅助力一線(xiàn)員工練內(nèi)功、提技能、進(jìn)行“模塊化”維修提高現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修效率;而且通過(guò)實(shí)例教學(xué)能夠幫助員工精準(zhǔn)判斷故障點(diǎn)，發(fā)揮“師帶徒”效能，縮短維修時(shí)間;還可以通過(guò)航顯大屏模擬平臺(tái)優(yōu)化部門(mén)各項(xiàng)會(huì)議材料的展示效果、充實(shí)“國(guó)門(mén)電子處處精心”展示墻、塑造部門(mén)良好形象，實(shí)現(xiàn)部門(mén)會(huì)議室的智能化。

　　據(jù)悉，航顯大屏模擬平臺(tái)成功搭建后，信息保障部近半年已經(jīng)利用“電子精修工作室”、“技術(shù)交流會(huì)”、“師徒制”等平臺(tái)，成功搭建了樓宇系統(tǒng)模擬平臺(tái)、門(mén)禁系統(tǒng)模擬平臺(tái)、T1電視監(jiān)控系統(tǒng)模擬平臺(tái)、 T2電視監(jiān)控系統(tǒng)模擬平臺(tái)、西改廣播系統(tǒng)模擬平臺(tái)、廣播系統(tǒng)模擬平臺(tái)、行李監(jiān)控系統(tǒng)模擬平臺(tái)、安檢系統(tǒng)模擬平臺(tái)、邊檢LED系統(tǒng)模擬平臺(tái)等十余個(gè)。接下來(lái)，信息保障部將發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、自主創(chuàng)新;以小見(jiàn)大、積少成多;因地制宜、有機(jī)結(jié)合;聚焦關(guān)鍵、注重實(shí)效;營(yíng)造積極向上的科技創(chuàng)新氛圍，創(chuàng)造新的科技創(chuàng)新成果。

責(zé)編：xwxw