深圳機場轉場運營滿4年，運送旅客超1.5億人次 攝影：倪德安

　　11月28日，深圳機場新航站樓啟用滿四周年。作為深圳重要的對外窗口和公共基礎服務設施，轉場4年來，深圳機場運行保障能力和旅客服務質量實現了雙提升，客貨運業務快速發展，國際業務更是取得了長足進步，開啟了國際航空樞紐建設的新征程。預計到今年底，深圳機場國際和地區客貨運通航點將接近60個，其中國際和地區客運通航點將突破40個，機場服務城市發展的能力顯著增強。

　　堅持客貨并舉，客貨運業務實現雙突破

　　新航站樓啟用后，深圳機場迎來了“大飛行區、大航站區”的新發展時代。伴隨硬件升級，深圳機場地空資源得到進一步釋放，通過跑道運行模式優化，目前已實現了雙跑道獨立離場運行，始發航班正常率和高峰小時航班容量相較轉場前有了明顯提升，日均起降航班由2013年的700余架次增至目前的近千架次。

　　地空資源釋放、航班量增長也直接帶動了機場客流較快增長。轉場四年來，深圳機場累計運送超過1.58億人次，先后完成了兩次年客流千萬級跨越。繼2013年轉場當年客流首次突破3000萬后，2016年深圳機場又實現了年客流超4000萬的新突破，旅客量排名全球機場第40位。

　　貨運方面，在航班腹艙貨量、快件、國際貨物多重增量帶動下，深圳機場年貨郵吞吐量于2015年首次突破了百萬噸。2016年，深圳機場貨郵吞吐量排名全球機場第24位，其中快件業務量在總貨量中占比提升至50%以上。

　　加速國際化步伐，國際航空樞紐地位穩步提升

　　轉場四年來，除了客貨運業務量的增長，深圳機場另一個顯著的發展變化就是國際化步伐加快，深圳及周邊城市居民從深圳飛世界變得越來越方便。

　　數據顯示，2013年轉場之初，深圳機場國際和地區客運航線網絡僅能通達13個國際和地區城市。2016年，隨著國家“十三五”規劃明確深圳機場國際航空樞紐新定位，深圳機場也開啟了國際航空樞紐建設的新征程，國際業務迎來了發展黃金期。

　　近兩年，深圳機場以機場國際化助推城市國際化，持續加大國際航線供給，新開和加密國際客運航線超過30條，始發國際客運航線網絡實現了歐美澳直飛，機場口岸也實現了24小時通關，國際航空樞紐地位穩步提升。

　　國際航線增多也給機場帶來了新的業務增量，推動了機場客運業務結構進一步優化。統計數據顯示，截至今年10月，深圳機場國際和地區客流已達到296萬，預計到今年底深圳機場國際和地區旅客量將超過350萬，相比2013年底將翻一番。

　　深化服務供給側改革，旅客服務排名全球第15位

　　新航站樓啟用后，深圳機場提出了打造“最具體驗式機場”的目標。四年來，深圳機場深化服務供給側改革，通過完善服務流程和設施、推出新的服務項目和舉措，加快智慧機場建設，全面提升旅客“順暢、舒適、親切”的出行體驗。

　　針對商務旅客居多的現狀，深圳機場轉場以來持續加大智能技術在乘機服務中的應用，先后實現了“值機-托運-登機”全流程自助乘機，推出國內航班二維碼電子登機牌過安檢、停車銀聯無感支付、移動支付、ETC支付等多項智能服務，旅客從深圳機場出行變得更加便捷。

　　此外，深圳機場還以旅客體驗為核心，轉場后通過在航站樓舉辦快閃、音樂會、鋼琴展、文化展、科技體驗展、讀書沙龍等文化體驗活動，并結合不同旅客需求，推出了“女士旅客安檢通道”、“無行李旅客安檢通道”、“軍、警安檢通道”等個性化服務項目，讓旅客在深圳機場出行可以享受到更加舒適、親切的乘機體驗。在國際機場協會(ACI)最新發布的2017年第三季度旅客滿意度測評中，深圳機場以4.95分位列全球第15名。

　　作為轉場后旅客乘機體驗提升的另一大亮點，轉場四年來，深圳機場地面交通接駁越來越完善。地鐵11號線的開通，網約車專用上客通道的啟用，深中“水上巴士”通航，香港、澳門、東莞、惠州、中山等周邊地區近30座城市候機樓的分布……深圳及周邊旅客往來深圳機場變得更加便利，機場的輻射范圍和客源腹地進一步擴大。

　　展望未來，深圳機場將立足珠三角世界級城市群，依托深圳“特區、灣區、自貿區”三區疊加的獨特區位優勢，全面提升機場國際化水平，力爭將深圳機場建設成為珠三角世界級機場群重要的核心機場、“一帶一路”戰略布局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。

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