70年風雨兼程，70年不懈奮斗。

　　適應國家戰(zhàn)略和地方經濟發(fā)展需要，河北民航經歷了借地開航的起步期，新建石家莊機場的完善期，屬地化改革后發(fā)展期，加入首都機場集團后的協(xié)同發(fā)展期。

　　每一步都與國家發(fā)展、經濟社會發(fā)展同步，與新中國70年發(fā)展歷程密切相關，緊緊呼應。

　　站在發(fā)展新起點，河北民航蓄力騰飛正當時。

　　在服務國家戰(zhàn)略中開啟協(xié)同發(fā)展新征程

　　1982年

　　河北民航起步于1982年。

　　1982年9月10日，適應當時河北經濟發(fā)展和改革開放需要，民航河北省管理局籌備小組正式成立。

　　1984年

　　1984年9月28日，河北民航借用空軍石家莊大郭村機場，開通北京—石家莊—鄭州—長沙—廣州航線。同年11月6日，經國務院批準，民航河北省管理局在石家莊正式成立，河北民航事業(yè)蹣跚起步。

　　隨著經濟社會的快速發(fā)展，借用空軍大郭村機場的局限性漸漸顯現(xiàn)，河北要發(fā)展，就必須建立自己的民用機場，開辟更廣闊的空中通道。

　　1995年

　　在多方支持下，1995年2月18日，石家莊正定機場正式通航，河北省結束了沒有民用機場的歷史，河北民航從此步入新的發(fā)展時期。

　　由于河北民航起步較晚、基礎較差，石家莊機場開航后雖然航班航線逐漸增多，但是直到2003年，石家莊機場年旅客吞吐量一直在20萬人次徘徊。

　　2003年

　　伴隨著我國改革開放的推進，民航體制改革力度進一步加大。2003年12月30日，石家莊正定機場和秦皇島山海關機場交由河北省政府管理，民航河北省管理局撤銷，河北機場管理集團有限公司正式成立。河北民航步入了屬地化管理、市場化運作、自主性運行的新階段。

　　河北機場集團堅持以“不畏千難萬險，不辭千辛萬苦，不惜千方百計”的“三千精神”，自我革新，走出了一條大眾化、差異化發(fā)展之路，石家莊機場運輸生產煥發(fā)出勃勃生機。

　　2004年—2010年

　　2004年—2010年，石家莊機場旅客吞吐量保持了年均48.3%的增速，躍上了又好又快發(fā)展的軌道。

　　2014年

　　2014年2月，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略正式提出，同年12月，民航局積極響應，發(fā)布《關于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》，全力推動京津冀民航協(xié)同發(fā)展。

　　2015年

　　2015年5月20日，首都機場集團正式托管河北機場集團，京津冀三地機場實現(xiàn)一體化運營，河北機場集團開啟了協(xié)同發(fā)展新征程。

　　遵循“目標一致化、定位差異化、運營協(xié)同化、管理一體化”的思路，河北機場集團緊緊抓住融入京津、服務北京的歷史契機，主動對接、深度融合、多面并軌，煥發(fā)出勃勃生機。首都機場集團“京津冀機場群”戰(zhàn)略的落地，再次為河北機場集團高質量發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

　　2018年

　　2018年 ，石家莊機場旅客吞吐量突破1000萬人次，正式邁入千萬級機場行列，進入高質量發(fā)展新時代。

　　在服務地方經濟社會中邁出高質量發(fā)展新步伐

　　航空，是連接世界的空中橋梁;機場，是對外開放的重要窗口。1995年石家莊機場通航，當年共開通航線16條，通航15個城市，初步構建起了以石家莊為中心的航線網絡，河北航空市場的潛力初顯。

　　1996年

　　1996年，石家莊機場作為一類航空口岸對外籍飛機開放，同年開通了石家莊—香港的包機航線，石家莊機場搭建起河北省招商引資、經濟合作、文化交流的空中橋梁，打開了對外開放的窗口。

　　將投資“引進來”的同時，瞄準國際貨運發(fā)展，一架架飛機也帶著河北商品“飛出去”。

　　1996年12月26日，石家莊至俄羅斯包機航線首航。各種商品搭乘貨運包機運往俄羅斯和獨聯(lián)體國家。

　　1998年

　　1998年，石家莊機場貨運包機飛行1000多架次，貨運包機業(yè)務量位居全國第一。

　　1996年至2000年，石家莊機場已發(fā)展成為中國北方的重要貨運基地。

　　作為被民航局批準的中國大陸唯一起降機場，石家莊機場完成世界上最大飛機安-225的10次貨運保障任務。

　　2008年

　　2008年，石家莊正定機場升級為“石家莊正定國際機場”，進一步彰顯了石家莊機場作為對外開放窗口、服務河北經濟社會發(fā)展的作用。當年，第一條國際客運定期航線石家莊—韓國首爾航線開通。此后，石家莊機場先后開通了至日本、泰國、俄羅斯等國家的多條國際航線，國際客流大幅增長。

　　2018年

　　2018年，石家莊機場完成國際旅客吞吐量26.63萬人次，同比增長25.2%。

　　屬地化改革后，河北機場集團積極開發(fā)河北航空市場，2004年，石家莊機場新開、恢復航線16條。通達東西、連接南北、輻射周邊國家的航線網絡初步構成。

　　遵循“快線優(yōu)先、中轉優(yōu)先、國際優(yōu)行”原則，石家莊機場積極打造樞紐機場，持續(xù)完善航線網絡結構，打造至長三角、粵港澳等核心城市及省會城市、特色旅游城市的國內快線網，打造張家口、承德、秦皇島省內支線快線，穩(wěn)步拓展東北亞等國際地區(qū)中短途航線及“一帶一路”沿線國家航線。目前，石家莊機場航線達150余條，通達82個城市，其中國際航線12條。

　　隨著石家莊機場航線網絡的不斷完善，河北省內機場網絡不斷形成，2007年—2017年，10年時間，邯鄲馬頭機場、唐山三女河機場開航、張家口寧遠機場、秦皇島北戴河機場、承德普寧機場相繼開航，形成了以石家莊機場為中心，干支結合的機場網絡和航線網絡，航空的輻射聚集能力進一步增強，2019年1—8月，石家莊機場中轉旅客29.7萬人次，同比增長36%。

　　隨著機場樞紐輻射能力的進一步增長，吸引了人流、物流不斷匯集，石家莊機場成為河北經濟轉型升級的新引擎。

　　在服務廣大旅客中實現(xiàn)服務質量新提升

　　伴隨著經濟社會發(fā)展，人民對航空服務的需求也越來越高。石家莊機場認真貫徹落實民航局“一二三三四”總體工作思路，積極踐行“以人民為中心”的發(fā)展理念，認真貫徹落實“人民航空為人民”的要求，推動實施航空大眾化戰(zhàn)略，使航空 “飛入尋常百姓家”。

　　2004年

　　為讓旅客便捷抵離機場，石家莊機場積極構建地面交通網絡。2004年，石家莊機場首次開通了至保定、定州的旅客班車。目前，已設立14座異地城市候機樓，開通了16條旅客直通車班線，集疏運體系初具規(guī)模。

　　2012年

　　2012年12月26日，京廣客運專線正定機場站投入運營，石家莊機場“空鐵聯(lián)運”產品上線。7年時間，空鐵聯(lián)運服務輻射北京、保定、鄭州、太原等高鐵沿線近30個城市，石家莊機場高鐵候機樓成為石家莊機場 “第3航站樓”。

　　2018年

　　2018年，石家莊機場空鐵聯(lián)運運送旅客突破100萬人次，占機場旅客吞吐量的十分之一，占比居世界領先水平。

　　2005年，河北機場集團率先推出“從家飛”服務理念，旨在為所有航空旅客、貨主提供優(yōu)質、高效、便捷、舒適、愉快的航空運輸服務。2009年，“從家飛”服務品牌正式注冊，并連續(xù)多次被評為河北省著名品牌。

　　“四通八達的航線網絡、功能齊全的母嬰室、智能安檢通道、‘無紙化’的乘機流程……”從石家莊機場出行的旅客感受到了機場發(fā)展帶來的變化。2016年，石家莊機場加入國際機場協(xié)會，一步一步拉近服務質量與世界級標準的差距。石家莊機場ASQ評分在2019年第2季度達4.84分，同比提高2.11個百分點。

　　在服務航空公司中實現(xiàn)現(xiàn)代化航空港新跨越

　　歷經4次改擴建，石家莊機場基礎設施進一步完善，綜合保障能力進一步提升，越來越多的航空公司在石家莊機場運營航線。

　　1995年

　　石家莊機場共有4家航空公司運營，隨著航線日益增多，保障能力已不能滿足旺盛的航空發(fā)展需求。

　　1997年—2008年

　　石家莊機場歷經三次改擴建，跑道延長至3400米，停機坪擴建近10.5萬平方米，航站樓擴建2.68萬平方米，綜合保障能力進一步提升。

　　2010年

　　石家莊機場開始了投用以來最大規(guī)模的改擴建，新建的2號航站樓于2014年10月10日正式啟用。基礎保障能力的提升，吸引了越來越多航空公司的目光。2010年，河北省首家本土航空公司河北航空公司成立。

　　2011年

　　全國首家低成本航空公司——春秋航空公司，在石家莊機場建立基地。

　　2018年

　　春秋航空首家分公司——河北分公司正式成立。

　　2019年

　　在石家莊機場運營的航空公司累計達到36家，4家基地航空公司共有39架飛機駐場。

　　新時代展現(xiàn)新作為，新篇章書寫新奮進。河北機場集團將抓住京津冀機場群協(xié)同發(fā)展的機遇期，建設平安、綠色、智慧、人文“四型機場”，更好地服務國家戰(zhàn)略、服務河北發(fā)展、服務廣大旅客、服務航空公司，打造一流機場集團，為京津冀協(xié)同發(fā)展譜寫新篇章、再創(chuàng)新輝煌。

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