深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客日益增多，去年國(guó)際旅客增長(zhǎng)34.3%  攝影：葉丹

　　記者近日從深圳機(jī)場(chǎng)獲悉，為貫徹落實(shí)省第十二次黨代會(huì)關(guān)于提升深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平的部署要求，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)近期制定了《深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)工作方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)方案)。根據(jù)方案規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)計(jì)劃從現(xiàn)在起到“十四五”期末(2025年)，充分把握建設(shè)粵港澳大灣區(qū)及打造珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群等戰(zhàn)略機(jī)遇，分兩個(gè)階段全面提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平，將深圳機(jī)場(chǎng)打造成為面向亞太、輻射全球的國(guó)際航空樞紐，并建成華南貨運(yùn)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)和亞太快件集散中心，為廣東和深圳建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系提供支撐。

　　落實(shí)省黨代會(huì)要求，國(guó)際化成深圳機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向

　　“深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展較快，但短板也很明顯，就是國(guó)際航線(xiàn)偏少，這既與深圳機(jī)場(chǎng)以往以國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主的發(fā)展策略有關(guān)，同時(shí)也與過(guò)去干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的定位有關(guān)。”民航業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)深圳機(jī)場(chǎng)過(guò)去的發(fā)展。

　　但在2016年，這一局面開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著國(guó)家“十三五”規(guī)劃明確深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐的全新定位，深圳機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)了國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展的黃金期。

　　在深圳市委、市政府和民航主管部門(mén)的大力支持下，深圳機(jī)場(chǎng)2016年新開(kāi)和加密了19條國(guó)際航線(xiàn)，始發(fā)國(guó)際航線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了歐美澳直飛，當(dāng)年國(guó)際及地區(qū)旅客同比增長(zhǎng)34.3%。“深圳機(jī)場(chǎng)有能力也有必要開(kāi)通更多的國(guó)際航線(xiàn)，走國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。”對(duì)于定位升級(jí)后深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)取得的突破，民航業(yè)內(nèi)人士給予了積極評(píng)價(jià)和充分肯定。

　　“深圳國(guó)際化城市建設(shè)需要有國(guó)際化的民航服務(wù)作支撐。加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)、提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平，是深圳機(jī)場(chǎng)推進(jìn)深圳民航服務(wù)供給側(cè)改革，服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的責(zé)任。”深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，省十二次黨代會(huì)關(guān)于全面提升深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平的要求，既明確了深圳機(jī)場(chǎng)今后一段時(shí)期的發(fā)展方向，也賦予了深圳機(jī)場(chǎng)在廣東和深圳新一輪對(duì)外開(kāi)放發(fā)展中更重要的使命和責(zé)任。

　　據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已將“國(guó)際化戰(zhàn)略”確定為集團(tuán)“十三五”主要發(fā)展戰(zhàn)略之一，目前深圳機(jī)場(chǎng)正聚焦航空主業(yè)發(fā)展，全力加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合廣東省第十二次黨代會(huì)的任務(wù)部署和深圳機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)期國(guó)際化業(yè)務(wù)發(fā)展需要，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)近期又制定了《深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)工作方案》，對(duì)未來(lái)5-8年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化發(fā)展的定位、目標(biāo)及路徑進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃。

　　根據(jù)方案規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)未來(lái)將以全面提升國(guó)際化水平為目標(biāo)，以提升國(guó)際航空樞紐功能為主線(xiàn)，堅(jiān)持客貨并舉，努力把機(jī)場(chǎng)打造成為面向亞太、輻射全球的國(guó)際航空樞紐，并建成華南貨運(yùn)門(mén)戶(hù)和亞太快件集散中心，更好地服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和對(duì)外開(kāi)放、服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)民眾出行。

　　“兩步走”提升國(guó)際化水平，深圳機(jī)場(chǎng)將由航空網(wǎng)絡(luò)“末梢”向國(guó)際航空樞紐轉(zhuǎn)變

深圳機(jī)場(chǎng)將打造面向亞太、輻射全球的國(guó)際航空樞紐 攝影：倪德安

　　據(jù)了解，圍繞全面提升國(guó)際化水平的目標(biāo)，深圳機(jī)場(chǎng)制定了近期和遠(yuǎn)期兩個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。“第一階段到2020年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客貨運(yùn)航線(xiàn)將爭(zhēng)取達(dá)到65條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線(xiàn)要達(dá)到10條以上，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)向國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí);第二階段到2025年，國(guó)際客貨運(yùn)航線(xiàn)將達(dá)到90條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線(xiàn)15條以上，縮小與全球知名國(guó)際航空樞紐發(fā)展差距，大幅提升國(guó)際航空樞紐地位。”據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)5-8年間，深圳機(jī)場(chǎng)將從基礎(chǔ)設(shè)施完善、樞紐環(huán)境改善、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)完善、安全與服務(wù)提升等多方面為國(guó)際化水平提升提供支撐，通過(guò)國(guó)際化發(fā)展推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)由航空網(wǎng)絡(luò)“末梢”向國(guó)際航空樞紐的轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，“十三五”期間，深圳機(jī)場(chǎng)將完成現(xiàn)有航站樓國(guó)際區(qū)域適應(yīng)性改造，建成第三跑道、衛(wèi)星廳、B2新貨站和南貨運(yùn)區(qū)代理人倉(cāng)庫(kù)等新的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)將積極推動(dòng)144小時(shí)過(guò)境免簽、24小時(shí)過(guò)境免檢功能在深圳機(jī)場(chǎng)落地實(shí)施，并將全面開(kāi)通國(guó)際航班“通程聯(lián)運(yùn)、行李直掛”等配套服務(wù)，力爭(zhēng)到2020年機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客吞吐量達(dá)到550萬(wàn)人次，在總旅客量中占比不低于10%，國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客占國(guó)際旅客比例不低于15%，國(guó)際貨郵吞吐量爭(zhēng)取達(dá)到39萬(wàn)噸，在總貨郵中占比不低于30%。第二階段即“十四五”發(fā)展期間(2021-2025年)，深圳機(jī)場(chǎng)將推動(dòng)T4航站樓、北貨運(yùn)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建成使用，并將推進(jìn)機(jī)場(chǎng)口岸功能及流程完善，實(shí)現(xiàn)通關(guān)效率達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)地面保障能力和資源供給能力。

　　隨著深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平全面提升帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年，深圳機(jī)場(chǎng)年國(guó)際旅客量將達(dá)1500萬(wàn)人次，在總客流中占比將提升至20%以上，國(guó)際年貨郵吞吐量則將超過(guò)70萬(wàn)噸，占總貨郵比重也將進(jìn)一步上升至40%以上。屆時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐功能及地位將得到進(jìn)一步強(qiáng)化，對(duì)珠三角和整個(gè)亞太地區(qū)，乃至全球的輻射力、競(jìng)爭(zhēng)力、影響力也將不斷提升。

　　以輻射亞太、連通全球主要樞紐為重點(diǎn)，加快構(gòu)建樞紐網(wǎng)絡(luò)

　　“深圳正在建設(shè)國(guó)際化現(xiàn)代化創(chuàng)新型城市以及國(guó)際科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，這為深圳國(guó)際航線(xiàn)發(fā)展提供了巨大的需求側(cè)市場(chǎng)，也為機(jī)場(chǎng)建設(shè)國(guó)際航空樞紐創(chuàng)造了有利條件。”深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加快構(gòu)建符合城市發(fā)展定位和戰(zhàn)略需求的樞紐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步方便地區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往和民眾出行，是深圳機(jī)場(chǎng)全面提升國(guó)際化水平的重要任務(wù)。

　　根據(jù)方案規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)未來(lái)將重點(diǎn)圍繞做優(yōu)周邊地區(qū)國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、大力拓展國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)兩條主線(xiàn)，加強(qiáng)主基地航空公司培育和戰(zhàn)略協(xié)同，并將積極協(xié)調(diào)民航主管部門(mén)爭(zhēng)取與深圳國(guó)際航空樞紐定位相適應(yīng)的航權(quán)政策扶持，全面提升深圳機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)國(guó)際化水平和對(duì)外輻射能力。

　　據(jù)了解，在樞紐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，深圳機(jī)場(chǎng)一方面將發(fā)揮深圳交通區(qū)位和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極構(gòu)建輻射亞太地區(qū)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，形成以快線(xiàn)為骨干的中短程航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，支持基地航空公司構(gòu)建航班波拓展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，將深圳打造成為內(nèi)地到東南亞、澳新等亞太地區(qū)的重要中轉(zhuǎn)點(diǎn);另一方面，深圳機(jī)場(chǎng)將服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化深圳與全球主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，以全球經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心所在城市為重點(diǎn)，開(kāi)辟更多歐美澳等直達(dá)航線(xiàn)，連通全球主要國(guó)際航空樞紐，提升深圳機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)輻射全球的能力。

　　提升保障能力與資源供給，為機(jī)場(chǎng)國(guó)際化發(fā)展提供支撐

　　據(jù)了解，圍繞全面提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平的目標(biāo)，深圳機(jī)場(chǎng)還將從運(yùn)行效率、安全服務(wù)品質(zhì)、空域及口岸環(huán)境、時(shí)刻資源配置、綜合交通服務(wù)等多方面提升資源和保障供給能力，破解發(fā)展瓶頸，支撐機(jī)場(chǎng)國(guó)際化發(fā)展需要。

　　旅客服務(wù)方面，為進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)際中轉(zhuǎn)功能，深圳機(jī)場(chǎng)將與航空公司協(xié)同優(yōu)化完善中轉(zhuǎn)流程，縮短國(guó)際中轉(zhuǎn)航班最短銜接時(shí)間。同時(shí)，還將推動(dòng)機(jī)場(chǎng)安全管理、生產(chǎn)運(yùn)行、旅客服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化、信息化和智能化，全面提升旅客乘機(jī)服務(wù)流程自助化水平，改善旅客出行體驗(yàn)。

　　此外，深圳機(jī)場(chǎng)將利用珠三角地區(qū)空域精細(xì)化管理改革試點(diǎn)契機(jī)，協(xié)助推進(jìn)區(qū)域空域結(jié)構(gòu)改革，并將通過(guò)加快航行新技術(shù)應(yīng)用、提升現(xiàn)有和新建基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行保障效能，持續(xù)提升高峰小時(shí)航班容量，為開(kāi)通更多國(guó)際航線(xiàn)創(chuàng)造條件。“未來(lái)，我們將優(yōu)化調(diào)整國(guó)內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，適當(dāng)削減部分地面交通替代性較強(qiáng)、運(yùn)輸效益較差的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，將騰退的時(shí)刻資源用于國(guó)際航線(xiàn)開(kāi)發(fā)。”深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳機(jī)場(chǎng)下一步將積極優(yōu)化配置航空業(yè)務(wù)資源，從新增時(shí)刻分配、非高峰時(shí)段時(shí)刻資源利用、現(xiàn)有航線(xiàn)優(yōu)化調(diào)整等多方面支持國(guó)際航線(xiàn)拓展，加快完善國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，未來(lái)深圳機(jī)場(chǎng)還將全力打造以機(jī)場(chǎng)為核心、多種交通方式緊密銜接、高效運(yùn)行的集海陸空鐵于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，推動(dòng)綜合交通體系的功能升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)珠三角城市群的有效覆蓋，提升深圳機(jī)場(chǎng)樞紐能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

責(zé)編：xwxw