這兩天，東航一直在召開2016年工作會暨職代會，作為每年工作會的“常旅客”，小編最關(guān)注的的還是東航掌門人劉紹勇的講話。東航的2015年怎么樣?2016年的形勢如何預(yù)測?東航未來會怎么做?

　　在劉紹勇的報告中，本已句句是干貨，可勇哥還是時不時脫稿來個即興發(fā)言，所以更是亮點多多。

　　今天，小編就將該說的，不該說的，盡量都說點，當(dāng)然都是點到為止。

　　業(yè)內(nèi)關(guān)心的

　　東航過去五年做了哪些改革創(chuàng)新：

　　1，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進重組整合：中聯(lián)航與河北分公司，物流公司與中貨航，東上旅業(yè)板塊;

　　2，調(diào)整機隊結(jié)構(gòu)：退出機型8種，退出老舊飛機53架，引進新型飛機290架;

　　3，開展“提直降代”，直銷比例大幅上升，銷售代理手續(xù)費同比下降約8.4億元;

　　4，加速電商發(fā)展，擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”：初步構(gòu)建起以機票產(chǎn)品為核心入口的集成產(chǎn)品體系;

　　5，推進物流轉(zhuǎn)型：物流公司以跨境電商業(yè)務(wù)推動轉(zhuǎn)型，挖掘新的利潤增長點，實現(xiàn)扭虧為盈;

　　6，與達美航空在資本層面開展首次深度合作，達美投資4.5億美元成為東航最大境外單一股東

　　7，航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建：上海為核心樞紐，北京為隱性樞紐，西安和昆明為區(qū)域樞紐，廣東分公司籌建啟動。

　　未來目標(biāo)

　　到2020年，成為以航空運輸產(chǎn)業(yè)為核心，適度多元，協(xié)同發(fā)展，世界一流，行業(yè)領(lǐng)先，國家戰(zhàn)略地位顯著，形成集航空運輸、航空地產(chǎn)、航空金融、配餐飲食、傳媒免稅、貿(mào)易流通、實業(yè)發(fā)展和通用航空等八大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的大型航空產(chǎn)業(yè)集團。

　　航空主業(yè)堅持統(tǒng)籌國際國內(nèi)“兩個市場”，加快客運物流“兩個轉(zhuǎn)型”，推進提質(zhì)、增效、升級。

　　核心市場上海的市場份額要實現(xiàn)恢復(fù)性增長，航班正點率要提升，旅客投訴率要下降。

　　客運轉(zhuǎn)型做大增值服務(wù)產(chǎn)品，做強集成產(chǎn)品，做足平臺產(chǎn)品。

　　物流轉(zhuǎn)型 抓住跨境電商蓬勃發(fā)展的機遇，打造快速供應(yīng)鏈，創(chuàng)新航空物流新模式深入推進中聯(lián)航、技術(shù)公司、地服部的轉(zhuǎn)型。

　　調(diào)結(jié)構(gòu)：貫徹國務(wù)院國資委對于投資管理的最新要求，建立集團股權(quán)投資管理系統(tǒng)，理順集團與各投資公司之間的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，根據(jù)公司“十三五”規(guī)劃，按照核心支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)業(yè)定位，加快各投資產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　投資者關(guān)心的

　　東方航空150億的增發(fā)項目正在進行路演，會盡快完成實施，屆時負債率有望降低到75%。

　　飛機利用率、座公里收入、產(chǎn)投比、座公里成本、凈資產(chǎn)收益率五大關(guān)鍵指標(biāo)居三大航領(lǐng)先水平：其中資產(chǎn)負債率81.74%。

　　經(jīng)營業(yè)績達到歷史最高水平：運輸總周轉(zhuǎn)量預(yù)計177.4億噸公里，同比增長10%，旅客運輸量9354.3萬人次，同比增長11.6%，貨郵運輸量139.6萬噸，同比增長2.4%。

　　盡管在匯兌損失數(shù)十億的情況下，利潤增幅還是遠遠高于收入增幅，公司有信心在2016年實現(xiàn)更好的業(yè)績表現(xiàn)。

　　2016年的生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)：飛行時間同比增長10%;航空運輸總周轉(zhuǎn)量增長12.7%;旅客運輸量增長14.1%，貨郵周轉(zhuǎn)量增長7.4%。

　　2015年國際遠程航線經(jīng)營品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)大幅改善：北美航線在今年首次實現(xiàn)盈利，全年國際長線大幅減虧增盈。

　　目前東航全機隊規(guī)模達到561架，連續(xù)安全飛行超過1000萬小時，全年旅客運輸量超9400萬人次，全球第七大航空公司

　　根據(jù)國務(wù)院國資委2014年《世界一流企業(yè)評價對標(biāo)研究》：

　　東航綜合評價已位列第5位

　　企業(yè)經(jīng)營增長指標(biāo)并列第1位

　　財務(wù)績效評價列第3位

　　盈利能力指標(biāo)列第5位

　　2016年形勢判斷：

　　1，全球經(jīng)濟復(fù)蘇異常艱難，美國經(jīng)濟明顯恢復(fù)，歐洲低迷仍將持續(xù)一段時間，包括中國在內(nèi)的新興經(jīng)濟體面臨諸多挑戰(zhàn)，還沒有筑底，整體低迷仍是一個相當(dāng)長的過程;

　　2，全球政治環(huán)境日趨復(fù)雜，明年是全球大選年，可能會打來一些新的不確定性;

　　3，匯率影響依然較大，油價可能小幅上漲，短期看人民幣貶值壓力會加大，油價上半年依然有望繼續(xù)維持低位，下半年可能會有所上升，但漲幅應(yīng)該不大，油價帶來的成本上升壓力相對不是很大。

　　機遇：1，國企改革;2，供給側(cè)改革;3，行業(yè)改革;4，迪士尼開園：初期游客人數(shù)1500萬人次，未來3000萬人次以上，受益于每年300-700萬的航空旅客增量，2016年迪士尼游客將提升公司客運估摸1-2%。

　　消費者關(guān)心的

　　安全形勢整體平穩(wěn)：東航十年滾動飛行事故率為零，五年來保障了3.98億人次旅客安全，股份公司累計安全飛行超過千萬小時，并獲中國民航“飛行安全鉆石獎”。

　　在生產(chǎn)量保持快速增長的同時，事故征候、嚴(yán)重差錯、人為原因不安全事件三大安全指標(biāo)明顯下降。

　　2016安全目標(biāo)：杜絕重特大飛行事故;防止劫機、炸機事件，杜絕空防安全責(zé)任事故;杜絕重大航空維修事故、重大航空地面事故、重大地面生產(chǎn)事故、重大航空危險品運輸事故。

　　客戶體驗：

　　推出9類線上特殊服務(wù)項目，類目最全不正常航班通知率達到94.5%，優(yōu)化旅客體驗推出在線智能客服，搜索成功率93%

　　收到旅客表揚信5216件，增加29%

　　空中互聯(lián)服務(wù)正式上線，實現(xiàn)北美航線全覆蓋

　　國際航線開辟計劃：

　　“太平洋計劃”“：明年開通上海到芝加哥。目標(biāo)不僅僅是盈利(原來制定的計劃是去年減虧，今年持平，明年盈利，提前完成)，更是一個戰(zhàn)略、一個品牌、一個模式，對于公司國際化發(fā)展具有非常重要的示范價值。

　　“歐洲盈利計劃”，明年計劃開通阿姆斯特丹，布拉格，馬德里等航線。

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