女醫(yī)生你見得多，但是給飛機(jī)體檢的“女醫(yī)生”，估計(jì)你想象不到。在深航，就有這樣一群全部由女子組成的機(jī)務(wù)班組，名稱為：木蘭班組。她們愛對著鏡子“貼花黃”，但也能扛得了幾十斤的維修工具。圖為“木蘭班組”組員譚小敏，進(jìn)行一些高危作業(yè)時，要戴上護(hù)目鏡。趙炎雄/CFP

　　在民航界中，飛機(jī)使用達(dá)到一定時限就需要定期的檢查和修理，并處理缺陷、故障及附加工作。而執(zhí)行定檢工作的人員在業(yè)內(nèi)被稱為“機(jī)務(wù)”。圖為深圳航空飛機(jī)維修庫，“木蘭班組”七位女孩子在進(jìn)入飛機(jī)前先圍成一個圈開小會。

　　作為一線維修人員，機(jī)務(wù)的工作直接關(guān)系到飛機(jī)的安全，他們要時刻牢記操作規(guī)范，檢修時工作周期長、工藝復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)施工嚴(yán)格，因此機(jī)務(wù)的工作作風(fēng)從來都是嚴(yán)謹(jǐn)、精確、不容一絲瑕疵。圖為組長整理用過的工具。

　　例如，定檢工作中僅電子艙設(shè)備清潔一項(xiàng)，就涉及貼標(biāo)牌、拆裝、打印手冊、清潔、檢查、測試等6道工序，多達(dá)80余個計(jì)算機(jī)，需多人多天共同配合完成。圖為組員趙悅正在檢查A320飛機(jī)電子艙的計(jì)算機(jī)，艙內(nèi)排氣風(fēng)扇的噪音巨大，她必須戴上耳塞保護(hù)。

　　李湘君正在推開A320飛機(jī)電子艙的艙門，艙門開口很小，僅能一人進(jìn)出。

　　A320飛機(jī)電子艙，李湘君用鏡子檢查線路背面的接口是否接牢。

　　2013年成立之初，木蘭班組便參與波音飛機(jī)C8高檢任務(wù)。波音飛機(jī)C8檢是目前深航大修已被授權(quán)的波音飛機(jī)最高維修級別的定檢。圖為“木蘭班組”正在安裝飛機(jī)座椅上方的旅客服務(wù)組件。

　　組員們正在整理一個用來檢查飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備。

　　“木蘭班組”正在安裝飛機(jī)座椅上方的旅客服務(wù)組件。

　　面對挑戰(zhàn)，木蘭班組將安裝娛樂系統(tǒng)跳開關(guān)、繼電器和線路改裝，安裝大氣數(shù)據(jù)探頭自動加溫系統(tǒng)改裝，Q A C V R電源改裝，加裝客艙高度警告系統(tǒng)和起飛構(gòu)型警告系統(tǒng)警告燈等重大改裝項(xiàng)目一一征服。圖為張蕓正在對A320飛機(jī)的系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

　　譚小敏正在對A320飛機(jī)的系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

　　說話直爽、待人真誠，率真而不忸怩，聰慧也會偶爾犯二，平時大家都愛稱呼她們?yōu)?ldquo;女漢子”。

　　據(jù)悉，目前深航維修工程部共有3029人，其中一線機(jī)務(wù)人員共2282人，女機(jī)務(wù)有39名。無論春夏秋冬，這些“女漢子”跟所有的男機(jī)務(wù)一樣，奮戰(zhàn)在一線，享受著飛機(jī)檢修帶來的成就感。

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