他是一位機場驅鳥人。一輛特種巡邏車，一支驅鳥槍是他每天工作的必備工具。一天的工作從早上8點半開始，直到第二天的早上9點才能結束，工作時間長達24個小時。今年33歲的倪春藝是江蘇蘇南碩放國際機場的工作人員，2009年通過招聘進入機場，至今已經有5個年頭了。圖為2015年3月26日，攔鳥網的一根支撐桿斷了，倪春藝(右)和隊友正在進行修整。本報道攝影： 中新社/王宇

　　據科學測算，一只重量為500克的飛鳥與一架飛行速度為每小時370公里的飛機相撞，將產生高達3噸的沖擊力，超出飛機設計標準的2-3倍，這簡直就如一顆“炮彈”打在飛機上。圖為2015年3月26日，掛在江蘇蘇南碩放國際機場攔鳥網上的一只鳥。

　　2015年3月26日，倪春藝摘下掛在攔鳥網上的鳥，準備拿回去做標本。

　　根據機場驅鳥工作的規定，驅鳥槍和子彈必須雙人保管，在使用時才能領取子彈。“勸君莫打三春鳥，子在巢中望母歸”。倪春藝講：“我們一般都不愿意打鳥，實在對飛行航班具有威脅，才不得已端起鳥槍通過聲響嚇跑鳥類。”除了驅鳥槍，他們在飛機跑道周圍圍上了3層共10多公里的攔鳥網，還通過彩色飄帶、具有聲音驅鳥功能的煤氣炮、超聲波驅鳥器、車載驅鳥器可發出各種動物聲音和超聲波等方式進行驅鳥。此外通過清除機場周邊的雜草、安裝滅蟲儀、捕鼠架等方式，消除鳥類的食物鏈，間接地起到驅鳥的作用。

　　倪春藝和隊友張易對攔鳥網上的雜物進行清理，確保攔鳥的成功率。

　　有時候面對成群的鳥類，還要使用爆竹來進行驅鳥。

　　2015年3月26日，倪春藝通過對講機與塔臺進行聯系，隨時掌握飛機起降情況，以便前往進行驅鳥。在這140萬平方米的土地上，他每天最主要的工作就是巡邏、檢查，而每天開車基本都要在200公里左右。

　　倪春藝利用空余時間給妻子打了個電話。

　　2015年3月26日，一天的巡邏結束，倪春藝正在入庫槍支。

　　空閑時間里，倪春藝正在研究鳥類知識。

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