多年以來(lái)，肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的環(huán)航航廈(即第五航廈)以其寬敞明亮的白色大廳和桃紅色調(diào)的候機(jī)室，默默印證著航空旅行曾經(jīng)擁有的浪漫時(shí)代的奢華。那時(shí)，擁擠的座椅、滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)男欣罴芗案鞣N附加收費(fèi)尚未成為司空見(jiàn)慣的飛人之痛。

　　但是現(xiàn)在，這座建造于 1962 年、由 Eero Saarinen 設(shè)計(jì)的航站樓將在機(jī)場(chǎng)的未來(lái)圖景中扮演全新的職能。上個(gè)月，紐約州州長(zhǎng) Andrew M. Cuomo 宣布正式批準(zhǔn)在 2018 年之前將這座航廈改建成一座豪華酒店。

　　“它將融入 1962 年的時(shí)代氣質(zhì)，那時(shí)航空旅行正走向它的黃金時(shí)代。” MCR 開(kāi)發(fā)公司的首席執(zhí)行官 Tyler Morse 說(shuō)。MCR 開(kāi)發(fā)公司將為此投資 2.65 億美元，建成的酒店將擁有 505 間客房，40000 平方英尺的會(huì)議場(chǎng)地，餐廳，spa，還有一個(gè) 10000 平方英尺的觀景臺(tái)。

　　捷藍(lán)航空也將作為少數(shù)股東參與酒店的建設(shè)投資。酒店建成后，將為所有進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的航班的旅客提供服務(wù)，同時(shí)也向社會(huì)大眾開(kāi)放。

　　未來(lái)的威斯汀丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)酒店效果圖。圖片來(lái)源：Gensler

　　隨著機(jī)場(chǎng)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，為爭(zhēng)奪游客及商務(wù)旅客，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始紛紛涉足酒店業(yè)。在過(guò)去的 16 個(gè)月之中，舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、明尼阿波利斯-圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)、巴爾的摩-華盛頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以及肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)都先后宣布了建造機(jī)場(chǎng)酒店的計(jì)劃。威斯汀丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)酒店將于今年 11 月開(kāi)業(yè)。

　　威斯汀丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)酒店。圖片來(lái)源：Matthew Staver/紐約時(shí)報(bào)

　　以往以服務(wù)滯留旅客及換班的機(jī)組人員為主的機(jī)場(chǎng)酒店業(yè)已開(kāi)始整體轉(zhuǎn)型，由此即可見(jiàn)一斑。

　　“舊金山、紐約、丹佛和亞特蘭大都是重要的國(guó)際樞紐型機(jī)場(chǎng)。”康奈爾大學(xué)酒店管理學(xué)院的學(xué)術(shù)活動(dòng)副院長(zhǎng) Steven Carvell 說(shuō)。他們都發(fā)現(xiàn)了將機(jī)場(chǎng)本身轉(zhuǎn)變?yōu)槁猛镜慕K點(diǎn)的意義，他補(bǔ)充道。

　　機(jī)場(chǎng)酒店建設(shè)興起的一個(gè)原因就是市場(chǎng)已經(jīng)成熟了。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu) STR 對(duì)截至今年 8 月的過(guò)去 12 個(gè)月的調(diào)查，機(jī)場(chǎng)周邊的酒店的入住率已達(dá) 75%，僅落后于城區(qū)酒店。這些新物業(yè)希望能夠吸引更愿意住得靠近機(jī)場(chǎng)而不愿住進(jìn)市區(qū)的旅客。這些酒店彼此有很多共通之處，多數(shù)以四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，擁有頂級(jí)的科技，配備餐廳、會(huì)議室、健身設(shè)施和便捷的公共交通。

　　威斯汀丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)酒店的前臺(tái)大廳。圖片來(lái)源：Matthew Staver/紐約時(shí)報(bào)

　　“可以就地住下，而不必鉆進(jìn)一輛機(jī)場(chǎng)大巴或者叫出租車，這也是一種享受。”會(huì)計(jì)師事務(wù)所 PricewaterhouseCoopers 的旅館及休閑部主席 Scott Berman 評(píng)論道。

　　與此同時(shí)，滯留旅客的服務(wù)需求也未中斷。“航空業(yè)的延誤及管理混亂屢見(jiàn)不鮮，如能安排滯留旅客就地住宿，延誤的成本就要低得多。”加利福尼亞一家律師事務(wù)所 Buchalter Nemer 的一位專門服務(wù)于航空業(yè)的律師 Barbara E. Lichman 如此表示。

　　在丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一座 14 層的酒店正在進(jìn)行建設(shè)收尾，它將擁有 519 間客房和 37000 平方英尺的會(huì)議場(chǎng)地。

　　整個(gè)工程還包括建造一座露天的商業(yè)廣場(chǎng)，以及緊鄰酒店的一座通勤鐵路站。酒店落成后一段時(shí)間，房客仍然需要乘坐出租車、巴士、或私家車通勤。通勤鐵路系統(tǒng)最早明年春季方能營(yíng)業(yè)。

　　威斯汀丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)酒店效果圖。圖片來(lái)源：Gensler

　　效率的觀念已融入整個(gè)項(xiàng)目的骨髓中。每個(gè)客房都將配備免門卡開(kāi)門系統(tǒng)。喜達(dá)屋酒店的會(huì)員將可以通過(guò)手機(jī) APP (預(yù)訂房間)，通過(guò)短信或郵件獲得房間號(hào)碼，直接入住房間，而不需在前臺(tái)耽擱時(shí)間。

　　對(duì)于身為管理咨詢公司 ICF 的副主席，居住在波士頓的 Eliot Lees 這樣的旅客來(lái)說(shuō)，這些特性很有吸引力。由于他近期的商務(wù)旅行的行程愈來(lái)愈短，Lees 先生開(kāi)發(fā)出一個(gè)能最大提高他的生產(chǎn)力的策略：他盡量讓他的行程起止于達(dá)拉斯-沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)或者邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因?yàn)檫@兩家機(jī)場(chǎng)都有場(chǎng)內(nèi)酒店;如果在芝加哥起降，他總是設(shè)法住在航站樓附近。

　　“鑒于這些旅行的性質(zhì)，我不想浪費(fèi)半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)的時(shí)間往來(lái)賓館和機(jī)場(chǎng)。”他說(shuō)。最近一次深夜降落舊金山的經(jīng)歷就讓人不那么愉快，他說(shuō)。

　　不過(guò)，Lees 先生們還需要再等待幾年才能住進(jìn)這些新式的機(jī)場(chǎng)酒店。2000 年既首次提出機(jī)場(chǎng)酒店概念的舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)是在 2019 年開(kāi)業(yè)。巴爾的摩-華盛頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)尚未提出明確的時(shí)間表。明尼阿波利斯-圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)希望它的酒店能在 2018 年開(kāi)門迎客，因?yàn)槟且荒昝髂岚⒉ɡ�斯市將舉辦全美橄欖球超級(jí)碗大賽。

　　威斯汀丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)酒店效果圖。圖片來(lái)源：Gensler

　　而且，建設(shè)機(jī)場(chǎng)酒店比平常還多了一重小障礙：建設(shè)計(jì)劃在選址、限高、甚或建筑材料等方面，還需要得到美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)。如果酒店允許旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的禁區(qū)，如達(dá)拉斯-沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、底特律大都會(huì)機(jī)場(chǎng)以及匹茲堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)那樣，美國(guó)運(yùn)輸安全管理局也將介入計(jì)劃的制定中。

　　這些酒店都將參加一個(gè)特別方案，設(shè)法讓旅客獲得一次性的通行許可，以通過(guò)指定檢查站進(jìn)入機(jī)場(chǎng)禁區(qū)內(nèi)購(gòu)物和用餐。據(jù)運(yùn)輸安全管理局介紹，通行許可不能用來(lái)登機(jī)。在丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，方案已經(jīng)擬定了一處檢查站，但是尚未最終決定。

　　在紐約，紐約及新澤西港口事務(wù)管理局將額外投資 800 萬(wàn)美元改建連接捷藍(lán)航空航廈(即前文提到“環(huán)航航廈”)的通道，建造一個(gè)停車庫(kù)和一座機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)站，來(lái)為酒店服務(wù)。

　　專家們指出機(jī)場(chǎng)酒店將幫助機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)新的收入來(lái)源，并為旅客提供現(xiàn)代大都會(huì)感，讓他們不必再為找住處而茫然離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，然而有一個(gè)好處卻是不言自明的。

　　“你只要起得了床，走出門，就能準(zhǔn)備登機(jī)，根本不需要為前往機(jī)場(chǎng)的交通狀況擔(dān)憂。” Lees 先生如此說(shuō)道。

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