大數(shù)據(jù)帶給航空公司的是精準(zhǔn)的客戶營銷，以及變故發(fā)生之前提前的警覺和防備，把線上的有商業(yè)潛力的信息轉(zhuǎn)化為線下真實服務(wù)。

　　大數(shù)據(jù)時代不顧人們適應(yīng)與否，已悄然而至。以國家為單位，大數(shù)據(jù)已成為霸權(quán)角逐的場域，以企業(yè)為單位，唯有能認(rèn)識、理解、并學(xué)會利用，搶占先機(jī)者，才能不會被在新的時代規(guī)則中被淘汰。面對數(shù)據(jù)時代的來臨，未來航空公司將迎來的變化一方面表現(xiàn)在營銷型向運營型內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，另一方面是在具體執(zhí)行層上信息化深度的加強，如宣傳策略、內(nèi)部管理、決策支持等方面。

　　傳統(tǒng)以營銷模式為主導(dǎo)的航空公司將逐步向運營型轉(zhuǎn)變。過去廣撒網(wǎng)式的廣告投放、市場占領(lǐng)的工作將逐步被另一些工作所取代成為企業(yè)工作的核心，這些工作包含利用大數(shù)據(jù)平臺采集信息，對龐大而無結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從中發(fā)現(xiàn)有利空間有選擇地進(jìn)行客戶關(guān)系維護(hù)等。在客戶數(shù)據(jù)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，有針對性的營銷，緊抓目標(biāo)客戶，重視客戶群特點，進(jìn)行趨近于一對一的運營客戶關(guān)系。通過對數(shù)據(jù)的運營，也可以從中時時檢測市場動態(tài)，了解潮流趨勢、銷售情況、客戶流失情況等，預(yù)測風(fēng)險的來臨，并第一時間作好準(zhǔn)備或搶先抓住市場契機(jī)。

　　然而，以上所有的預(yù)想都是建立在大數(shù)據(jù)平臺能夠完整搭建，且數(shù)據(jù)有用的前提下。北京第二外國語學(xué)院旅游管理學(xué)院厲新建教授曾指出，只有了滿足以下三個條件時候，才表示真正的大數(shù)據(jù)時代的真正到來：1)形成創(chuàng)新性的自我數(shù)據(jù)收集機(jī)制;2)孤立封閉的公關(guān)數(shù)據(jù)真正具有公共性;3)能夠快速高效處理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與質(zhì)量。大數(shù)據(jù)較之于小數(shù)據(jù)，其區(qū)別在于它不是抽樣而是普查、全面記錄，而面對這樣龐大的且無結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)，我們?nèi)绾螌εK數(shù)據(jù)和偏差數(shù)據(jù)進(jìn)行洗淘?我們是否有同量級的分析技術(shù)和分析能力?所以要做到由營銷型向運營型成功轉(zhuǎn)變，我們現(xiàn)在需要做的是創(chuàng)建完善的自我數(shù)據(jù)收集機(jī)制，打通數(shù)據(jù)、行業(yè)之間的壁壘，以得到一個信息可共享的平臺，同時培養(yǎng)處理和分析數(shù)據(jù)的人才。值得指出的是，這樣的人才不僅是要懂得寫代碼，宣召數(shù)據(jù)相關(guān)性，更是要能懂得統(tǒng)計學(xué)原理，從數(shù)據(jù)中能看出人的原始需求、看出社會現(xiàn)象的高情商人才。

　　利用線上信息，為消費者線下的等待時間制定完整的消費計劃。在具體執(zhí)行層面上，大數(shù)據(jù)可以在現(xiàn)有從乘客身份、飛機(jī)起飛降落時間的基礎(chǔ)上拓展到乘客完整的消費計劃。把線上的信息，轉(zhuǎn)換為線下的服務(wù)，即O2O模式(Online to Off-line),突出表現(xiàn)是把傳統(tǒng)概念里面的富余時間將通過場內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成消費時間。例如，您剛進(jìn)入機(jī)場，星巴克告訴您，您常喝的拿鐵今天正好半價，邀請您在起飛前的一小時進(jìn)來坐坐，同時上次跟您聊過天的服務(wù)員Lucy今天正好上班。在您坐在咖啡館里候機(jī)的時候，航空公司可能又給了您一個包括了您下機(jī)后出租車或酒店預(yù)定的打包產(chǎn)品，同時還提醒飛機(jī)降落時正好下雨，可以去機(jī)場的什么地方取傘，或者是去哪個商店買比較便宜。在你坐在了飛機(jī)上的時候，收到之前光顧過的商家發(fā)來的信息，提醒你距上次給小孩買鞋子已經(jīng)三個月了，可以趁在飛機(jī)上的兩小時考慮給寶貝添置新裝。

　　當(dāng)然在這里可能涉及一個消費者隱私的問題。人們個人信息的暴露無疑對隱私和人身安全造成威脅，而未來對個人隱私的公開程度也只會較現(xiàn)在尺度更大。對個人而言，需逐漸培養(yǎng)出對推送廣告的免疫力和心理承受能力。對于企業(yè)，為防止對消費者產(chǎn)生騷擾，需要提高營銷精準(zhǔn)程度，正好觸到消費者所需的那個點上，讓推送信息對他確實有用。當(dāng)然政府在這個過程中肯定會介入，更多關(guān)于個人隱私的商業(yè)規(guī)定將會出臺。企業(yè)將需要找到個人、企業(yè)和政府三者之間的一個平衡點，在不惹怒消費者，不觸犯法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，最大程度的去發(fā)掘商業(yè)利益。

　　另外，信息的通知到達(dá)率和反饋速度也會大大提升。隨著移動終端普及率的上升，航班信息的到達(dá)率將會提升1至2倍，航空公司的通知系統(tǒng)的覆蓋率及信息有效到達(dá)率也大幅度提高。另外，通過大數(shù)據(jù)的動態(tài)性，也可讓航空公司實時監(jiān)測到宣傳計劃的效率，商業(yè)政策的實施情況、客戶量的流失和增加趨勢，由此可迅速作出反映，積極調(diào)整。

　　由此，大數(shù)據(jù)帶給航空公司的是精準(zhǔn)的客戶營銷，以及變故發(fā)生之前提前的警覺和防備，把線上的有商業(yè)潛力的信息轉(zhuǎn)化為線下真實服務(wù);對消費者而言，是碎片化、無聊的等待時間轉(zhuǎn)為成為適其所需且實惠便利的消費時間，在轉(zhuǎn)換的過程中不知不覺實現(xiàn)空間上的位移。一切基于消費者需求的滿足，和消費者的節(jié)奏加快，航空公司的商業(yè)決策也需順應(yīng)消費者個性化需求及消費節(jié)奏加快的大趨勢來積極調(diào)整。

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