近日，美佳航空一架由上海直飛馬爾代夫的LV199航班在能正常起飛的情況下，因逆風(fēng)行駛必須裝載更多的燃油而不能全員載客，將本次航班的45名乘客留在機(jī)場(chǎng)，這一事件讓不少人感到驚奇。航班延誤是我們乘坐飛機(jī)時(shí)經(jīng)常遇到的情況，究其原因，有天氣變化、流量控制、飛機(jī)故障等，但是“逆風(fēng)”的確是我們很少聽到的理由。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士解釋，由于每個(gè)機(jī)型都有極限運(yùn)輸量，在某些航線上，正常情況下可以保證運(yùn)行正常，但遇到某些特殊天氣，可能就有問題。比如，漸入冬季后，向西飛行的航班受西風(fēng)影響，飛行時(shí)間會(huì)明顯延長(zhǎng)。夏秋季直飛的航班到了冬春季，就只能選擇經(jīng)停西安或其他地方加油，否則會(huì)出現(xiàn)無法滿載，需要減客的情況。如遇到類似的突發(fā)情況，航空公司通常能夠采取增加備降機(jī)場(chǎng)、更換機(jī)型或者減客、減貨等措施。但美佳航空的情況比較特殊，因?yàn)槭菄?guó)際航班，中途油不夠，增加備降機(jī)場(chǎng)比較麻煩，牽涉到所停國(guó)家的許可和加油協(xié)議;而此航班又是上海返回馬爾代夫的回程航班，不可能更換機(jī)型，因而只能選擇減客。

　　據(jù)了解，45名旅客在滯留機(jī)場(chǎng)后，航空公司陸續(xù)為其辦理了改簽手續(xù)，并進(jìn)行了相應(yīng)的賠償工作。但是無論怎么說，這種滯留旅客的情況都是我們不愿看到的。作為執(zhí)行此次飛行的美佳航空，也給我們留下了一些警醒與思考。

　　眾所周知，飛行的基礎(chǔ)是安全。雖然生活在快節(jié)奏時(shí)代里的人們受益于飛機(jī)的便捷，但是在追求便捷的同時(shí)，更應(yīng)該注重安全。縱觀世界航空史的歷次重大事故原因統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)裝載不當(dāng)和燃料準(zhǔn)備不足赫然在列。雖然這些都不是構(gòu)成重大事故的主因，但因其對(duì)飛行安全存在潛在不利影響，是不能被忽略的。從這一點(diǎn)上來說，美佳航空將安全放在第一位的思維方式是沒有錯(cuò)的。但對(duì)其做法，筆者不能茍同。

　　就美佳航空給出的解釋，被留下的45名旅客表示非常不理解。雖然航空公司的工作人員立刻為旅客改簽了航班，但這些旅客必須經(jīng)停香港，轉(zhuǎn)道飛往馬爾代夫。據(jù)了解，一些跟團(tuán)旅客的行程也因此縮短。對(duì)于旅客的質(zhì)疑，筆者分析有兩方面原因：一是旅客在沒有思想準(zhǔn)備和事先通知的情況下被迫滯留機(jī)場(chǎng)，破壞了他們?cè)�有的行�?二是關(guān)于為什么是這45名旅客被留下，而不是同航班的其他旅客的質(zhì)疑。

　　盡管美佳航空的此次行為保證了航班的正點(diǎn)與安全，但筆者認(rèn)為無論哪家航空公司都不能以追求正點(diǎn)與安全為由犧牲旅客的正當(dāng)利益。首先，為保障航班正點(diǎn)，航空公司需要建立起針對(duì)突發(fā)情況的快速反應(yīng)機(jī)制，為航班配備足夠的運(yùn)力保障和設(shè)備物資;其次，當(dāng)變換季節(jié)時(shí)，應(yīng)該對(duì)該季節(jié)容易出現(xiàn)的天氣情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，及時(shí)與氣象部門溝通，提前預(yù)防，有針對(duì)性地對(duì)航班進(jìn)行調(diào)整，而不是當(dāng)本應(yīng)可預(yù)防卻忽視的問題真正出現(xiàn)時(shí)才臨時(shí)考慮解決辦法。

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