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北京二機(jī)場(chǎng)線(xiàn)應(yīng)建快線(xiàn)和慢線(xiàn)
今天上午,九三學(xué)社北京市委員會(huì)2013年“北京軌道交通發(fā)展論壇”召開(kāi)。九三學(xué)社社員趙一新建議,二機(jī)場(chǎng)線(xiàn)應(yīng)在草橋站分站。一條與北部10號(hào)線(xiàn)銜接,另一條線(xiàn)與南站國(guó)鐵跨線(xiàn)運(yùn)行。
按照規(guī)劃,北京第二機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)1.3億人次以上,將成為世界第一大機(jī)場(chǎng),計(jì)劃投資2000億元。
通過(guò)調(diào)研,九三學(xué)社社員趙一新建議,第二機(jī)場(chǎng)軌道交通采用市郊鐵路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速160km,運(yùn)行通勤動(dòng)車(chē)組。建議北京南站到新機(jī)場(chǎng)一次建成四線(xiàn),即兩條快線(xiàn)和慢線(xiàn)。解決主城區(qū)乘客和機(jī)場(chǎng)的快速直通功能。
趙一新還建議,新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)在草橋站分線(xiàn),一條線(xiàn)正向直穿主城至北城區(qū),與十號(hào)線(xiàn)北段任何一站換乘。另一條線(xiàn)進(jìn)入北京南站與既有國(guó)鐵線(xiàn)路跨線(xiàn)運(yùn)行。
曾參與多個(gè)城市的十二五規(guī)劃的沈礫子介紹,北京2020年地鐵規(guī)劃5條快線(xiàn)、15條市區(qū)線(xiàn)、5條郊區(qū)線(xiàn)(燕房線(xiàn)與房山線(xiàn)按一條線(xiàn)計(jì)算)、1條有軌電車(chē)線(xiàn)、2條機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn),共計(jì)28條線(xiàn),約1100公里。
沈礫子表示,北京城市軌道交通單一依靠地鐵發(fā)展的模式不可持續(xù)。 他建議發(fā)展市郊鐵路,先期2015年建設(shè)客運(yùn)環(huán)線(xiàn),將京廣、京九、京滬、京哈的普速列車(chē)歸集,建設(shè)普速列車(chē)中央站,集中到發(fā)。
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