“中國(guó)地域遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，政府也為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展做了更多的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，今后中國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展?jié)摿�巨大�?rdquo; 國(guó)際公務(wù)航空理事會(huì)總干事庫爾特·愛德華茲日前接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)亞洲首席代表廖學(xué)鋒預(yù)測(cè)，20年后，中國(guó)公務(wù)機(jī)每年的交付價(jià)值可能超過美國(guó)，成為全球第一大市場(chǎng)，屆時(shí)中國(guó)將擁有約6000架公務(wù)機(jī)。

　　庫爾特·愛德華茲認(rèn)為，中國(guó)人均收入水平不斷提高，商業(yè)活動(dòng)頻繁，對(duì)公務(wù)航空的需求將會(huì)越來越大。此外，政府對(duì)行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，以及政策調(diào)整對(duì)寬松市場(chǎng)環(huán)境的營(yíng)造，是促進(jìn)公務(wù)航空發(fā)展的重要力量。

　　“現(xiàn)在仍有很多人對(duì)公務(wù)航空存在誤解，認(rèn)為公務(wù)機(jī)就是龐巴迪、灣流之類的大飛機(jī)，其實(shí)不然。公務(wù)航空是企業(yè)或個(gè)人提高出行效率的交通運(yùn)輸工具，運(yùn)輸航空與公務(wù)航空類似于大巴車和出租車、私家車的區(qū)別。”廖學(xué)鋒表示，“低空空域開放后，更多小型公務(wù)機(jī)能夠簡(jiǎn)化飛行審批程序，這是行業(yè)盼望多年的好消息。”

　　2012年發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》明確指出，要大力發(fā)展公務(wù)航空。今年上半年，民航局出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》，對(duì)我國(guó)公務(wù)機(jī)發(fā)展中的安全管理、市場(chǎng)監(jiān)管等工作進(jìn)行了規(guī)范。今年11月，中國(guó)人民解放軍總參謀部和民航局聯(lián)合出臺(tái)了《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了相關(guān)通航審批程序。隨后，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)，這也將為包括公務(wù)航空在內(nèi)的通用航空發(fā)展增加飛行人才儲(chǔ)備。

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