國際航協(xié)21日公布的最新兩艙(頭等艙和商務(wù)艙)數(shù)據(jù)報告顯示，全球兩艙客運量增速加快，市場正朝著良好方向發(fā)展，經(jīng)歷了季節(jié)性調(diào)整之后的兩艙旅客數(shù)量在過去幾個月中表現(xiàn)出穩(wěn)健增長態(tài)勢。3月全球兩艙客運量同比增長4.4%，環(huán)比增長1.2%。經(jīng)濟艙客運量同比增長7.4%，環(huán)比增長3.7%。相較去年而言，今年兩艙客運的表現(xiàn)可謂突飛猛進，過去兩個季度商業(yè)環(huán)境利好，全球兩艙客運量年增長率有望達到9%。

　　新興市場推動增長

　　兩艙客運市場的增長主要依靠商務(wù)出行需求的推動。資料顯示，新興市場依舊是全球兩艙客運增長的主要推力。全球兩艙客運總增長率超三成以上來自于遠東內(nèi)陸市場，與去年相比，遠東內(nèi)陸市場3月份兩艙客運量增長了12%。中國在今年第一季度的增長依然強勁，超過了7%。

　　國際航協(xié)指出，盡管第一季度中國GDP增長率并未達到預期，但該地區(qū)對于商務(wù)出行的需求并未出現(xiàn)任何下滑跡象，目前的水平仍預示著在未來幾個月內(nèi)，中國經(jīng)濟還將實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

　　而自2012年年中以來，歐元區(qū)經(jīng)濟衰退和美國經(jīng)濟增長緩慢導致歐洲和跨北大西洋地區(qū)兩艙客運量增長相對緩慢。與去年同期相比，3月份歐洲地區(qū)兩艙客運量僅增長1.0%，而美國兩艙客運量則下跌了0.6%。由于歐元區(qū)持續(xù)深陷主權(quán)債務(wù)危機，而美國又實施了一系列政府開支削減措施，這兩個地區(qū)的兩艙客運市場前景并不樂觀。

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