5月25日，參加第十五屆中國科協(xié)年會軍民融合式發(fā)展論壇的中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院副院長王一然，接受了本報記者的采訪。受訪中，王一然充分認(rèn)同我市發(fā)展民用航空產(chǎn)業(yè)的做法，并對貴陽寄予厚望。

　　王一然說，目前，我國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于成長階段，飛機發(fā)動機、航空元器件等是制約發(fā)展的瓶頸，而飛機發(fā)動機、航空元器件研發(fā)生產(chǎn)，恰好是貴陽民用航空企業(yè)的強項。

　　“作為全國‘三線企業(yè)’集中的區(qū)域之一，貴陽的民用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，軍工技術(shù)雄厚。中航黎陽等一批企業(yè)，能夠滿足民用航空產(chǎn)業(yè)對于飛機發(fā)動機、航空元器件等的供應(yīng)。在‘天宮一號’、‘神舟八號’等重大航天項目中，一些關(guān)鍵元器件都是‘貴陽造’。”王一然說，既然有這樣好的技術(shù)基礎(chǔ)，貴陽的航空企業(yè)，應(yīng)該趁勢早一步搶占市場，牢牢把握發(fā)展先機，掌握產(chǎn)業(yè)“話語權(quán)”。

　　如何實現(xiàn)民用航空產(chǎn)業(yè)的進一步?王一然為貴陽“支招”：根據(jù)今年5月23日工信部發(fā)布的《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(2013-2020年)，“C919大型客機項目”和“ARJ21新支線飛機項目”是支撐民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體，其中“C919大型客機項目”是貴陽最好的“切入點”。

　　“因為這個項目關(guān)注的重點在飛機發(fā)動機制造方面，而此，恰巧是貴陽航空產(chǎn)業(yè)的強項。”王一然說，哪怕只占領(lǐng)民用航空產(chǎn)業(yè)10%的市場份額，也有上百億元的產(chǎn)值。“貴陽的航空企業(yè)有資本、也有必要，早一步搶占民用航空產(chǎn)業(yè)市場。”王一然對貴陽民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展寄予期望。

　　此外，軍民融合式發(fā)展論壇上，中國工程院院士、中國兵工會會士李鴻志，中國人民解放軍軍事科學(xué)院軍隊建設(shè)研究部國防建設(shè)研究室主任于川信等專家，圍繞搭建軍民融合發(fā)展的服務(wù)平臺建設(shè)、頂層設(shè)計、實施軍企人才融合戰(zhàn)略等一系列問題進行了學(xué)術(shù)探討與交流。

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