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中俄寬體客機(jī)項(xiàng)目合作尚需補(bǔ)齊“短板”



2013-06-03   作者:佟文立   來源:中國產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  近期,國內(nèi)媒體接連報(bào)道中俄合作寬體客機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng),但近日中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.,簡稱“中國商飛”)在接受記者采訪時(shí)給出了明確的否定答復(fù)。不過,對于中俄寬體客機(jī)聯(lián)合項(xiàng)目的具體時(shí)間表,中國商飛公司也沒有給出明確的答復(fù)。

  記者注意到俄羅斯方面近期并沒有發(fā)布任何關(guān)于兩國合作寬體客機(jī)項(xiàng)目的消息。俄羅斯雖然繼承了前蘇聯(lián)龐大的航空工業(yè)體系,但在工業(yè)基礎(chǔ)與美歐日等西方國家依然有著相當(dāng)大的差距。事實(shí)上,復(fù)合材料已經(jīng)成為未來中俄寬體客機(jī)項(xiàng)目的最大挑戰(zhàn)。

  在俄羅斯之聲近期的《俄羅斯將為“波音”和“空客”生產(chǎn)復(fù)合材料配件》的報(bào)道中,俄羅斯飛機(jī)制造聯(lián)合公司在伏爾加河畔的喀山市已經(jīng)啟用了一家生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)翼的復(fù)合材料零件工廠。從明年起,將開始為生產(chǎn)“蘇霍伊超級噴氣式100”客機(jī)供應(yīng)配件。而在將來,“飛機(jī)制造聯(lián)合公司”的奧地利生產(chǎn)伙伴計(jì)劃把這一產(chǎn)品賣給世界上的主要飛機(jī)生產(chǎn)商“波音”和“空客”公司。

  航空界知名人士楊超凡對記者評論道:“俄羅斯對復(fù)合材料技術(shù)的重視比中國強(qiáng)多了!但俄羅斯的復(fù)合材料技術(shù)實(shí)際上沒有俄羅斯媒體報(bào)道的那么強(qiáng)。”

  據(jù)楊超凡介紹,復(fù)合材料技術(shù)包括兩個(gè)大部分。一是碳纖維紡織物和樹脂;另外一個(gè)是用碳纖維紡織物和樹脂來制造零組件。中國國內(nèi)有個(gè)誤區(qū),一般提到復(fù)合材料技術(shù),都是指用碳纖維紡織物和樹脂制造零組件,往往忽視了碳纖維紡織物和樹脂。

  目前全球民用飛機(jī)工業(yè)使用的碳纖維紡織物和樹脂基本上是由日本東麗、美國Hexcel和Cytec三家公司提供的。相比之下,俄羅斯MS-21原型機(jī)翼是由奧地利的FACC制造的,將來批量生產(chǎn)再由俄羅斯自己制造。目前俄羅斯還沒有建立自己的民機(jī)使用的“碳纖維紡織物和樹脂”,而且民用飛機(jī)使用的碳纖維紡織物和樹脂是要經(jīng)過適航當(dāng)局批準(zhǔn)的。

  碳纖維復(fù)合材料主要用在受力結(jié)構(gòu)(機(jī)身、機(jī)翼、球面框)和次受力結(jié)構(gòu)(機(jī)身尾段、尾翼、活動(dòng)面、艙門);其余復(fù)合材料用于非受力結(jié)構(gòu)件(雷達(dá)罩、整流罩、客艙地板、吊艙)。用上述復(fù)合材料制造組、部件的重量占機(jī)體重量的百分比,表示復(fù)合材料的用量。目前,波音787是50%,空中客車A350是52%。

  波音787是人類首次用50%結(jié)構(gòu)重量的復(fù)合材料來制造210-330座級的民用飛機(jī),是一次材料方面的革命。在結(jié)構(gòu)中使用復(fù)合材料,給民機(jī)工業(yè)帶來的是一個(gè)與使用金屬材料完全不同的新的理念:“material by design——材料是設(shè)計(jì)出來的”。材料供應(yīng)商提供的產(chǎn)品不再是板材、棒材、管材、型材等,而是長短不同的纖維、粗細(xì)不一樣的紗以及不同紋路的紡織物。與復(fù)合材料相關(guān)的還有大量的自動(dòng)、精密、高效率的專用設(shè)備。先進(jìn)設(shè)備不但保證了產(chǎn)品高的重復(fù)精度和高質(zhì)量,同時(shí)也保證了高速,高效的生產(chǎn)進(jìn)度。

  “如果我國現(xiàn)在還建設(shè)一些手工或半自動(dòng)制造企業(yè),將會(huì)更加拉大與美國的距離。去年我在網(wǎng)上下載了一套俄羅斯制造支線飛機(jī)RRJ的圖片資料,有100多張。圖片所反映的制造設(shè)備很一般,沒有先進(jìn)的東西。只有總裝工裝用到德國寶杰公司的較先進(jìn)東西。如果我國接受制造鋁合金機(jī)體的飛機(jī),俄羅斯有的是這些制造設(shè)備。俄羅斯現(xiàn)有的鋁合金制造設(shè)備比西方的也有較大的差距。如果堅(jiān)持合作搞復(fù)合材料飛機(jī),這對俄羅斯合作的誠意是一個(gè)考驗(yàn)。另外,他可以從西方國家買到先進(jìn)制造復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的設(shè)備。這些設(shè)備能安裝在中國,這到是件好事。”楊超凡預(yù)測道。

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