新興航空市場得益于經濟的發展，曾經有過一段快速發展的時期。然而，隨著大多數新興經濟體國家的經濟發展放緩，這些航空市場也有了明顯趨緩的跡象，而且一些潛在的問題也不斷暴露出來。比如，龐大的基礎設施建設和規模不斷擴大的機隊造成成本不斷上升，這種無序的競爭還造成資源浪費和安全隱患等。其實，新興航空市場發展到今天，正面臨著一個轉變發展思路的關鍵時期。這既是一次發展的新機遇，也關系到新興航空市場能否保持持續發展。目前，阿拉伯國家通過“阿拉伯航空運輸經濟高峰會議”簽訂的《大馬士革協議》，就在一定程度上解決了發展的難題。

　　作為新興航空市場，阿拉伯國家，尤其是富庶的海灣國家近年來的航空設施在不斷重復建設，航空機隊在不斷擴大。這個市場儼然已經成為了世界非常繁忙的航空運輸區域之一。然而，這種發展規模和競爭態勢，似乎并沒有給該地區航空運輸帶來更多的便利，反而給各國的民航管理增添了許多難題。正如阿聯酋民航管理局國際事務處處長萊拉艾麗女士所言，“這一區域的航空業可以說現代化程度很高，擴張實力很雄厚。但是，無序的競爭已經影響到了該地區航空市場的正常發展，甚至在一定程度上阻礙了其向國際市場的發展。現在，這一地區各國民航局為了解決經常出現的沖突問題，已很難進行正常的日常工作”。

　　為使這一區域的航空業有序發展，最近在阿聯酋民航管理局的組織和安排下，舉辦了第一屆“阿拉伯航空運輸經濟高峰會議”。該會議的宗旨首先是研討區域的航空運輸發展機遇，以此規劃整體經濟的持續發展。會議在許多關鍵性問題上達成了一致，簽訂了推動開放阿拉伯天空的重要協議——《大馬士革協議》。協議的意義在于解決了該區域無序競爭和航空設施過度投資帶來的管理與安全問題，讓未來的航空市場發展建設更加合理、規范、有效。

　　另外，合作機制的形成，也有利于與歐盟協商解決聯盟、稅收和控制排放氣體等一系列有爭議的問題。高峰會議還成為了該地區各國對航空業未來發展表達意見的最佳場所。萊拉艾麗女士也表示，通過這樣的會議，可在更高層次上推動阿拉伯國家航空運輸業的發展。這些國家現在可利用地理優勢合理地投資建設現代化的航空設施，把發展目標對準國際航空市場。我們可以看到，阿拉伯世界目前擁有了大批自己的高質量航空管理和專業技術人才隊伍，發展潛力巨大。未來，該地區的航空公司將更多地把資金用在擴大機隊規模和拓展國際航線網絡上，這將成為該地區航空業發展的一個特點。

　　其實，在目前大多數新興航空市場上，無序競爭的情況并不少見，而且已經在很大程度上阻礙了這些市場的進一步發展。尤其是在新興經濟體國家經濟發展放緩后，航空企業利潤下降，成本增加，這種狀況更使得問題進一步惡化。另外，在走向國際市場時，由于沒有話語權，新興航企也遇到了歐美等國家貿易保護主義的干擾和設置的各種障礙。所以，新興航空市場間若加強合作，能在很大程度上避免無序競爭帶來的相互影響，增加在國際航空市場上的話語權。更主要的是，新興航企能通過合理規劃資源利用，最大限度地降低成本。實際上，新興航空市場發展到今天，市場空間已經變得更加有限。面對這一狀況，新興航空市場在發展方式上必須有一個新的轉變，而不能像過去那樣，通過盲目地擴大機隊規模和增加地面設施來增加客運量。如果新興航企不能抓住這個關鍵時期去改變這種狀況，那么發展將難于持久。

　　當然，不排除航空市場上還有其他的一些選擇。但是，在目前全球經濟恢復乏力和油價高企的大背景下，新興航空市場間加強合作，可能更有利于發展。

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