1月10，中國(guó)新聞網(wǎng)以《昆明：大雪致航班延誤25名乘客強(qiáng)行打開(kāi)3扇逃生門(mén)》為題報(bào)道：1月10日電(記者史廣林)10日，多名旅客登機(jī)后強(qiáng)行打開(kāi)飛機(jī)安全門(mén)事件引發(fā)社會(huì)關(guān)注。云南省公安廳民用機(jī)場(chǎng)公安局10日通報(bào)，經(jīng)初步調(diào)查，系旅客與機(jī)組爭(zhēng)吵后，突然打開(kāi)三扇安全門(mén)。

　　此事，還好在沒(méi)有引起嚴(yán)重后果。今年新年甫一開(kāi)始，就不太平。先是上海外灘跨年踩踏事件奪去36條人命，緊接著哈爾濱“1·2”火災(zāi)又奪去5名年輕消防戰(zhàn)士的生命。對(duì)此“逃生門(mén)”事件，筆者想說(shuō)：上海外灘跨年踩踏事件奪去36條人命，緊接著哈爾濱“1·2”火災(zāi)又奪去5名年輕消防戰(zhàn)士的生命。這兩件事情似乎不可控，但這“逃生門(mén)”事件，難道也不可控嗎?為此，筆者想說(shuō)三個(gè)問(wèn)題。

　　一是素質(zhì)問(wèn)題。可以說(shuō)部門(mén)乘客神經(jīng)過(guò)敏，因?yàn)楫吘?ldquo;害怕了嘛”。去年國(guó)外飛機(jī)兩次“消失”，神經(jīng)敏感一下，也似乎可以理解。但是，文章說(shuō)“網(wǎng)友@sqshane表示，基本可以認(rèn)定是一群對(duì)于航空比較無(wú)知，但被近期各種事件嚇怕了的人，自以為是評(píng)價(jià)飛機(jī)適航狀態(tài)，然后做出各種過(guò)激行為，還以為是自己有理。多數(shù)網(wǎng)友也跟帖表示，譴責(zé)強(qiáng)行打開(kāi)逃生門(mén)做法，支持警方采取強(qiáng)制措施。有跟帖表示，“對(duì)這些滋事者，除了要嚴(yán)懲外，還必須把他們列入黑名單，終身不得乘坐飛機(jī)。”由此說(shuō)來(lái)，旅客的科學(xué)素質(zhì)和言行素質(zhì)，的確也需要提高。

　　二是服務(wù)問(wèn)題。航空公司的服務(wù)好不好?這個(gè)問(wèn)題，可能還喝醉了的值得斟酌商討。文章說(shuō)：“由于除冰需要，飛機(jī)內(nèi)關(guān)閉了空調(diào)約30分鐘。由于飛機(jī)內(nèi)空氣不流通，機(jī)上有一位年長(zhǎng)女性身體不適，此時(shí)機(jī)上大部分旅客都比較關(guān)注該名旅客的身體狀況，要求機(jī)長(zhǎng)出面解釋，MU2036航班的副機(jī)長(zhǎng)出面解釋，回答無(wú)法讓旅客滿意，致使旅客情緒激動(dòng)，與機(jī)組發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。當(dāng)該航班推離登機(jī)橋后，機(jī)上旅客突然打開(kāi)了MU2036航班左翼的一扇安全門(mén)和右翼的兩扇安全門(mén)，后機(jī)組將MU2036航班滑回登機(jī)口。”如果我們能立即照顧好身體不適的乘客，或者說(shuō)事先就有相關(guān)的預(yù)案，那效果可能就會(huì)好，和乘客溝通起來(lái)就可能不至于激動(dòng)而變得無(wú)法收拾。

　　三是遠(yuǎn)見(jiàn)問(wèn)題。如果記住和乘客都能以和為貴，在服務(wù)、素質(zhì)等方面都有提高，都意識(shí)到強(qiáng)行打開(kāi)“逃生門(mén)”的危險(xiǎn)，考慮到后果，我想，這件事情可能就會(huì)得到妥善處理。上海外灘跨年踩踏事件奪去36條人命，緊接著哈爾濱“1·2”火災(zāi)又奪去5名年輕消防戰(zhàn)士的生命。這兩件事情，似乎不可控。那這“逃生門(mén)”事件，是否也“不可控”?

　　筆者覺(jué)得：當(dāng)為不可控的事情悲哀，當(dāng)為可控的事情理智。服務(wù)者、管理者和社會(huì)公眾，都應(yīng)該有這樣的思維和行動(dòng)。

　　春節(jié)將至，人群涌動(dòng)，但安全高于天，大于一切。各部門(mén)各省，都要切實(shí)按照中央文件精神，扎實(shí)抓好安全工作。安全工作，體現(xiàn)的是黨執(zhí)政的能力。安全工作，關(guān)系到千家萬(wàn)戶切身利益和幸福美滿，也關(guān)系到國(guó)家的形象。特別是，不能讓原本可控的事情，變成不可控，甚至釀成悲劇。昆明“逃生門(mén)”事件，當(dāng)為鑒，下不為例!

責(zé)編：xwxw