國家旅游局監測顯示在2015年春節黃金周期間，全國在線旅游服務投訴明顯上升，旅游部門接到多起針對在線旅游企業的服務質量投訴。

　　特別是在機票預訂方面，目前在線旅游網站上的機票代理商主要存在高票低賣、低票高賣，不給客戶提供發票，收取高額退票手續費、捆綁銷售等問題，而在旅游旺季和春節期間這些現象更為明顯。不少網絡上的“黑票務”也成為了“3·15消費者權益日”期間投訴的熱點。

　　筆者在某電商旅行APP看到，以3月21日北京到成都的3U8548為例，票價為1348元，機建+燃油為50元，退改簽說明中顯示，退票費和改簽費都是早于起飛前2小時為1264元，晚于起飛前2小時為1422元。退改簽費都比原價要高，該機票代理商為一百偉業航空。而同一航班，代理商樂幫商旅卻打出了4.3折的低折扣，為674元，退票費早于和晚于起飛前2小時，為497元和558元，而改簽費早于和晚于起飛前2小時分別為896元和1185元，改簽費比低價票實際高出近兩倍的價格。

　　值得注意的是，除了上例，其他網站類似的情況也普遍存在，這些網站無一例外地搭售航空保險，有些網站甚至搭贈自駕租車優惠券和酒店景點優惠券。

　　消費者在購買了這些價格便宜的機票或機票套餐后，退票就會面臨著繳納更多退票費的問題，雖然所搭售的優惠券沒有消費，甚至這些優惠券對消費者沒有任何價值，但在退票時卻成了付出高額退票款的制約條件。

　　為了吸引客戶和流量，一些在線旅游網站要通過機票代理商的低價策略來爭奪資源。但消費者在享受低價的同時，也在不經意落入退改簽高比例手續費的“陷阱”中。一般來說航空公司的退票費比例為20%，改簽費為10%，而這些代理商提供的每張機票價格比正常要便宜50~60元，但在實行改簽政策時就會提高到80%，甚至是100%。

　　在線旅游訂票還有一個問題，就是代理商高票低賣。一些網站通過大數據分析，認為航空公司因客流不足會降價銷售機票，因為當航空公司的票價比較高時，在線旅游網站的代理商就會打出比較低的折扣吸引消費者，然而等到航空公司真正降價時，再把客人的機票退掉重新購買，有的消費者的機票從全價到九折，再到八折，最后到五六折，中間反反復復出票退票近十次，而最后客人拿到的行程單上的價格與實際不符。

　　不管是低票高賣，還是高票低賣，旅游網站的格式合同都會注明特殊機票不保證與票面價格一致，以此達到自我豁免的目的。

　　造成這些問題的原因有兩個，一個是在線旅游網站的惡性競爭越來越激烈，需要通過機票的低價來吸引眼球，因此給不良機票代理商提供了可乘之機，賺取灰色收入;第二是航空公司和政府有關部門對這種現象聽之任之，而這些代理商把消費者退改簽的費用均據為己有，在線旅游網站僅收取其相應的傭金，審核其代理資質，對其采取什么樣的政策銷售無權干涉。

　　消費者購票時不能光圖便宜，以任何形式捆綁銷售保險的做法都是有違相關規定并損害消費者利益的。早在今年1月份，一些售票平臺在出售火車票時違規搭售保險的行為就曾受到相關監管部門的處罰，但在機票銷售領域，這樣的違規情況依然屢禁不止。消費者應該表明態度，積極抵制，拒絕購買，同時也可以向消費者協會等相關部門進行反映。

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