“頭等艙乘客因為沒有專車載往登機，5人攔、抱飛機輪胎!”日前，有多名網(wǎng)友在微博爆料，稱8月8日晚在重慶江北機場(簡稱“江北機場”)遭遇抱住飛機輪子的頭等艙乘客，致航班延誤。航空公司證實，確有5名頭等艙乘客因無專車擺渡而拒絕登機，并阻擋飛機起飛達一個多小時，不過，他們抱的不是飛機輪胎，而是飛機牽引車的輪子。(8月10日《南方都市報》)

　　只因未享受到機場原本就沒有的“頭等艙專車服務(wù)”，這一家5口又是拒絕登機又是抱輪子撒潑，如此行徑何止是極品、沒素質(zhì)，而是已然涉嫌聚眾擾亂民用機場秩序，并且侵犯到其他乘客的權(quán)益。按照民用航空安全保衛(wèi)條例和治安管理處罰法相關(guān)規(guī)定，可處以罰款、10天以下拘留。此前，上海、廣州等地發(fā)生的幾起乘客阻攔飛機起飛事件中，盡管當(dāng)事人的“理由”更加充分，比如飛機延誤卻拒不賠付或賠償金額過低，但均受到相應(yīng)懲罰。

　　然而這一次，原本“有理一方”的航空公司卻對攔機者的行為沒一句公開責(zé)難，甚至還自掏腰包為他們改換其他航班頭等艙，真是令人大跌眼鏡。須知，此舉一方面只會進一步放縱這家人無理取鬧的驕橫氣焰，以為肆意攔飛機也沒事;另一方面，還會對其他乘客產(chǎn)生負面的示范效應(yīng)。將來，要是誰有不爽就攔飛機，機場秩序豈不是要亂套了?怪不得連同機乘客都對“攔飛機什么事沒有，還能坐上后面飛機的頭等艙”表示難以置信。

　　透過河北航空有限公司(Hebei Airlines Co. Ltd.，簡稱“河北航空”)對于此事的處理，我們得以再次領(lǐng)略“中國式?jīng)_突解決”的精髓，即大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決。問題是，這種方式不僅無助于問題的最終解決，以及公正秩序的建構(gòu)，相反，還會令某些人產(chǎn)生錯覺，以為這是一個比橫的時代，誰橫誰得便宜。這方面的例子不勝枚舉，從醫(yī)鬧到上訪，莫不如此。而且不僅在國內(nèi)，我們看到，一些財大氣粗者即便跑到國外也是一派“我是坐頭等艙”的腔調(diào)，動輒喊出“我們是有身份的人”這樣的無恥雷語，令國人在世界面前無光。

　　每每遇到這樣的情況，除了譴責(zé)某些人極品、沒素質(zhì)，我們更應(yīng)該反思的是，他們的這種“比橫邏輯”是誰慣出來的?要是國內(nèi)各行各業(yè)各部門在一切情況下都能依規(guī)辦事，合法權(quán)利盡數(shù)保障、不當(dāng)訴求一律拒絕，這些人還會如此驕縱蠻橫嗎?這個問題若不解決，長此以往，即便是有理的人也不愿意講理了，明明可以在法律范圍內(nèi)解決的也想著先鬧一鬧再說，如此一來，法律的威嚴勢必蕩然無存，國人的規(guī)則意識亦不知要到何年何月才能培育起來。

　　在這個意義上，河北航空對于“無理攔機者”的處理無疑開了一個很不好的頭。一味縱容“極品乘客”，最終不僅會搬起石頭砸了公司自己的腳，濺開來的碎片勢必還將擊毀社會的規(guī)則秩序乃至世道人心，而這才是最最令人擔(dān)憂的地方。

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