日前，網絡曝料稱青島航空乘務員一旦體重超標將面臨停飛甚至被開除的可能。該航空公司相關負責人21日下午向羊城晚報記者回應稱，各航空公司對乘務員的身高、體重有相應的標準要求，但并不存在開除一說。(8月23日 中國網)

　　拿體重超標的空乘開刀，青島航空并不是“第一個吃螃蟹的人”。幾年前土耳其航空公司也曾強制要求該公司的28名超重空乘人員減肥。近年來，隨著人權觀念的普及，平等就業及反歧視相關法規的制定，對于空乘的體重要求，國內外許多航空公司多以“潛規則”的形式操作，有的甚至對外聲稱這是“公司文化”要求，其實這是“職業病”發作。誠然，每個公司的文化精髓不同，空乘選擇怎樣的航空公司就要遵守公司的制度，但空乘作為普通勞動者，“安全”在上，也容不下歧視，因為，每個人都應該受到平等對待，而不是間接性的歧視。

　　“美麗、大方、微笑”，身材苗條勻稱是空姐的代名詞，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎于明星，不過，隨著國外航空業的發展，飛機已成為一種普通的交通工具，空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。在空姐的選擇上，已不再局限于年輕貌美，更多關注的是能為旅客帶來“舒適”的服務。在美國，空乘人員體重標準在上世紀90年代已被廢除，目前，只有在加長安全帶幫助下才能在乘務員座上坐穩的空乘，或者會堵塞安全出口的空乘，才不能上機服務。

　　其實，空乘人員在機上長時間高負荷勞動，協助旅客擺放行李、推餐車、銷售免稅商品，都需要消耗大量體力。因此，只看體重而不看身體綜合素質，這實乃“職業病”作祟。其實，只要素質水平高，能為大家提供優質服務，這才是空乘的使命!難怪有網友質疑：胖子不能上飛機?胖子會影響飛機安全?讓我們這些胖子情何以堪，還要不要坐飛機了?

　　乘務員體重與飛行安全有一定關系，飛機空間有限，控制體重絕對必要，空姐體積太大也不方便服務。但以超重影響安全，不能“靈活移動”服務，其背后是“標準”體重帶來的“好看”在作祟，畢竟胖子中身手敏捷者不少。再說，即便以飛行安全考量，機上負載平衡按每位成人72公斤計算，不用過磅，超過這一標準的空姐顯然是少數。

　　服務行業，態度和形象很重要，不能讓超重停飛這種“職業病”大行其道。體重超標適當的警告還可行，停飛純屬夸大事實，是明目張膽的歧視，何不學學歐美廢除體重標準，不看重量，而看服務質量呢!

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