“想舒服點(diǎn)，沒想到航空公司收‘伸腿費(fèi)了’”近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機(jī)場，打算選緊急出口位置，以讓長途旅行舒服點(diǎn)，卻被告知需要再付500元的選座費(fèi)。

　　記者了解到，各大航空公司出發(fā)至國外遠(yuǎn)程航線普遍實(shí)行付費(fèi)選座，國航、海航等公司甚至開始在國內(nèi)一些航線推廣，而東航也不排除以后在國內(nèi)航線推行的可能。(2015年10月12日《新聞晨報(bào)》)

　　國內(nèi)航線或?qū)⑵毡閷?shí)行付費(fèi)選座，開收“伸腿費(fèi)，百姓醉了，沒有想到民航做事也挺任性的，在座位管理工作中也進(jìn)行改革了，改革的前提不是將民利放在第一位，而是將民航的收入放在了第一位，如果想選擇民航出行，還想坐得舒服點(diǎn)兒，那就請交錢吧!有錢就能夠擺平一切。看來普通百姓在未來出行，不管其身體狀況如何，如果沒有錢，想讓自己在民航座位上坐得舒服一些，愜意一些是不可能了，民航今后的服務(wù)意識，只能體現(xiàn)在有錢人這一群體了。

　　百姓掏錢買機(jī)票坐飛機(jī)出行，按理說在售票的同時，也就將乘客的座位決定了，乘客坐在哪里，機(jī)票上應(yīng)該有統(tǒng)一的標(biāo)識，百姓要做的只能按規(guī)定就可以了，這樣更讓百姓出行講規(guī)矩、懂禮貌，守法紀(jì)。如果遇到什么特殊的情況，民航的相關(guān)服務(wù)人員，可以通過做工作的形式對座次進(jìn)行調(diào)解，這才彰顯了民航工作的責(zé)任，才彰顯民航在服務(wù)中重民生之利益。可是如今在搭乘民航出行時，選擇一個座位固然提前是可以了，但是其權(quán)力還是與錢掛鉤，有錢就可以坐好座位，沒錢你就靠邊站，民航服務(wù)用金錢說話，這民航管理者服務(wù)意識是不是太生冷了呢?

　　再者就是，今天民航改革對于選座位都需要加錢了，在其他工作中如果涉及到百姓利益的，民航是不是也需要用錢來說話呢?反正民航獨(dú)大，在某些工作中搞一些壟斷也沒有百姓敢說什么，民航何樂而不為呢?

　　百姓出行在民航選座位時，民航需要增加伸腿費(fèi)了，真不知道在這項(xiàng)收費(fèi)工作中，是民航一個部門說話就算數(shù)，還是需要相關(guān)部門核準(zhǔn)決定呢?再者就是看似這項(xiàng)工作涉及到百姓利益群體不多，利益也不是很大，但是在這一項(xiàng)工作中是不是也需要征求一下百姓的意見呢?落實(shí)一下收費(fèi)聽證制度呢?如果這些都不做，民航選座增加收費(fèi)行為就是與民爭利，就是不折不扣的壟斷行為，民航就要反思自己的行為，就應(yīng)該做出改正。

　　時代改革不是與民爭利，而是更好得為百姓服務(wù)，將百姓利益至上，不知道民航能否讀懂改革的內(nèi)涵。希望在這一問題上民航能夠放下架子，切不可掉進(jìn)錢眼里，讓民航的任何行為都讓百姓質(zhì)疑民航有沒有服務(wù)百姓的宗旨。

責(zé)編：admin