2月1日起，中航協(xié)發(fā)布的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》開(kāi)始生效，民航旅客的不文明行為將被記錄在案。與此同時(shí)，國(guó)航、東航、南航、海航和春秋航空2月1日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于共同營(yíng)造文明乘機(jī)大環(huán)境的聯(lián)合聲明》，計(jì)劃建立“旅客不文明行為記錄”和信息共享機(jī)制，對(duì)列入記錄的相關(guān)當(dāng)事人采取限制服務(wù)措施等。

　　不少網(wǎng)民指出，飛機(jī)乘客的種種不文明行為，乃至“機(jī)鬧”，擾亂了正常的公共秩序，甚至危害了公共安全，將其列入“黑名單”，施以懲戒，是合理正當(dāng)之舉。同時(shí)，航空公司須厘清權(quán)力的邊界，負(fù)起自己的責(zé)任，避免對(duì)旅客造成不必要的“誤傷”。

　　有望震懾不文明乘客

　　據(jù)悉，五家航空公司及其子公司總運(yùn)力占國(guó)內(nèi)航空運(yùn)力80%以上。民航不文明行為包括，堵塞、強(qiáng)占、沖擊值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道及登機(jī)口(通道);強(qiáng)行沖擊駕駛艙、擅自打開(kāi)應(yīng)急艙門(mén);違反客艙安全規(guī)定，拒不執(zhí)行機(jī)組人員指令;編造、故意傳播虛假恐怖信息等。

　　網(wǎng)民“有話直說(shuō)”稱，乘客在飛機(jī)上的不文明行為確實(shí)令公眾憤慨，將其列入“黑名單”也是合理正當(dāng)之舉，有望對(duì)乘客的不文明行為構(gòu)成震懾，形成抑制。

　　還有網(wǎng)民稱，真正懲治“機(jī)場(chǎng)不文明”和“不文明乘機(jī)”等行為，確實(shí)需要全國(guó)民航一起行動(dòng)，只有攜起手來(lái)，才能真正維護(hù)乘機(jī)的文明秩序。具體效果如何，拭目以待。

　　避免“誤傷”乘客

　　網(wǎng)民“劉建國(guó)”表示，設(shè)置不文明旅客“黑名單”，確實(shí)是減少或杜絕旅客不文明行為的有效方式，有助于維護(hù)航空秩序和安全。不過(guò)，制度規(guī)定的推廣和應(yīng)用，還應(yīng)該兼顧旅客權(quán)益，在旅客與機(jī)場(chǎng)、航空公司之間實(shí)現(xiàn)平等對(duì)話，不要對(duì)旅客造成不必要的“誤傷”。

　　網(wǎng)民“羅瑞明”認(rèn)為，對(duì)不文明行為進(jìn)行限制并非不行，但要分清輕重、制定出細(xì)則，并且應(yīng)由公安等執(zhí)法部門(mén)做出處罰，對(duì)重者可以統(tǒng)一納入征信記錄，對(duì)輕者則應(yīng)以教育為主，別動(dòng)不動(dòng)就進(jìn)行這限制那限制，極易產(chǎn)生誤傷，成為霸王條款。

　　網(wǎng)民“張洪泉”認(rèn)為，出現(xiàn)不文明事件，除了當(dāng)事人的素質(zhì)有問(wèn)題外，主要的原因還是缺少各種社會(huì)規(guī)則約束。很多地方缺乏的不是企業(yè)的管理規(guī)定，不是行會(huì)制定的行業(yè)自我保護(hù)的規(guī)矩，而是約束企業(yè)和游客雙方行為的、行之有效的法律規(guī)定。在沒(méi)有解決航空公司各種瑕疵的前提下，在沒(méi)有法律的授權(quán)下，千萬(wàn)別濫用《游客不文明行為記錄管理暫行辦法》。

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