據(jù)京華時報報道，中航協(xié)的不文明游客黑名單最近出爐，首批3名游客進了黑榜，包括堵塞、強占、沖擊值機柜臺等十類行為將失分，游客可能被拒載。

　　給不文明游客設(shè)立黑名單，正是社會多年來共同的呼吁。不止在飛機上，這樣的黑名單應(yīng)該在景點旅游甚至游客在公共場合的行為規(guī)范上普及。違法成本過低造成一些人行為隨意跟風與模仿，看別人這么做自己也這么做，以為法不責眾，人人都抱著一種僥幸的心理。設(shè)立黑名單是個行之有效的辦法。這種誠信上的污點會影響你出行消費，涉及到切身利益，令人不得不三思而后行，這有助于自我約束機制的形成，避免權(quán)利被濫用。哪怕你有再多的理由，都不能以犧牲別人和生命安全的方式來表達訴求，動不動就把登機口圍了堵了，甚至沖進機場，這是任何國家都不會允許的事情。

　　可是，在看到這些不文明行為危害的同時，也不能忽視問題的另一面。每一起不文明維權(quán)的背后，幾乎都有航空公司的失職。一些糾紛由小到大，以至于最終失控，都有一個投訴——無人搭理——糾紛升級的演變過程。原來只是對延誤不滿，因為航空公司和機場應(yīng)對失策，結(jié)果變成了對態(tài)度的不滿。而有些糾紛原本是可以化解在航空公司的服務(wù)中的。

　　所以，在突出事后懲戒的同時，管理部門也不能忘記了事前預(yù)防。當游客沖上飛機跑道之前，也得問一問航空公司、機場方面處理的程序合不合法、合不合理。事實上，中國的旅游市場里，游客的不文明行為是短板，但最大的短板還是航空公司的服務(wù)。一些航班說取消就取消了，說延遲就延遲了，疏于溝通，也不愿意在提高游客體驗感上多用點心思，一味逞強一味推諉。動作粗野、行為傲慢，也文明不到哪兒去。在推動事件升級上，有些航空公司要說一點責任都沒有，恐怕也不是事實。所以，一方面要加大處罰力度，形成游客文明的自覺性;一方面也要在維權(quán)的機制上多下點功夫，要讓航空公司改改身上的臭毛病。不能眼里只有游客的無理取鬧，而看不到航空公司的傲慢和無禮。我想，如果有一個暢通有效的維權(quán)機制、表達自身訴求的渠道，消費者犯不著冒著法律危險去干一件損人不利己的事。

　　設(shè)立黑名單的初衷是為了文明，而不是產(chǎn)生另一個不公平。相比于航空公司和機場的強勢，游客比較弱勢了，公眾自然都希望給天平的另一端也壓上幾塊砝碼。如此說來，一些人提出的不妨給航空公司也設(shè)個黑名單的建議其實也是有一定道理的。對一些不能在維護消費者權(quán)益上體現(xiàn)出自己的擔當，不能在呵護正氣上體現(xiàn)出自己的社會責任的航空公司，就應(yīng)該給它們亮一盞誠信的紅燈。

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