自上世紀90年代開始，以中國為首的亞洲航空業進入整體發展階段，東南亞國家的廉價航空更是快速崛起，因而出現了飛行員和技術保障人員短缺現象。

　　據有關機構統計，截至2012年底，中國民航全行業運輸飛機在冊架數達1941架，頒證運輸機場183個。在持續強勁的經濟增長和日益便捷航空服務的雙重驅動下，中國航空市場運輸量每年將增長近7%，新增飛機總數將達到5580架;到2032年，中國民航機隊規模將達到現有機隊的3倍。近年來，東南亞是全球廉價航空產業發展最為迅猛的地區之一，其中印尼的獅航已成為國內最大的航空公司，僅在今年就簽訂了400多架新飛機的兩筆大單;馬來西亞的亞航在過去幾年里新購了約500架飛機;新航旗下的勝安航空明年將新增加54架飛機，而虎航和捷星航空則增加了多條亞洲新航線。

　　正因如此，亞洲航空未來發展將需要更多的飛行員和技術保障人員。波音公司預測，亞洲地區在未來20年，將需要19.23萬名新飛行員和21.53萬名技術人員，兩者相加，總和將占全球總需求量的40%。

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