有網(wǎng)友微博爆料稱，在一架從烏魯木齊飛往銀川的飛機(jī)上，在飛機(jī)平飛后，乘務(wù)長(zhǎng)與頭等艙乘務(wù)員在艙內(nèi)玩手機(jī)，并且持續(xù)了30分鐘左右。該航班承運(yùn)人山東航空回復(fù)稱，網(wǎng)友所反映的情況屬實(shí)，涉事乘務(wù)員已經(jīng)被停飛。

　　在航空公司對(duì)空姐玩手機(jī)調(diào)查核實(shí)過程中，有一件事同樣需要進(jìn)行核實(shí)，那便是在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話等便攜式電子設(shè)備是否會(huì)影響到飛行安全。對(duì)這個(gè)問題，許多人帶有疑問，甚至有人將其稱為“多年的老謊言”。是事實(shí)還是謊言，機(jī)組的飛行提示不是標(biāo)準(zhǔn)答案，只有科學(xué)的數(shù)據(jù)和理論才能令人信服。畢竟這關(guān)系到所有旅客的安全，不能任由航空公司和部分旅客在“必須關(guān)閉”“選擇性關(guān)閉”之間一直博弈下去。

　　相信機(jī)組的飛行提示，即“乘坐飛機(jī)時(shí)使用手機(jī)會(huì)影響飛行安全”，所以乘客會(huì)主動(dòng)關(guān)閉手機(jī)，以對(duì)自己和他人的生命負(fù)責(zé)。然而，隨著部分乘客不遵守規(guī)定，故意開機(jī)或者忘記關(guān)閉手機(jī)，落地后發(fā)現(xiàn)并未對(duì)飛機(jī)造成影響，甚至驚奇地發(fā)現(xiàn)空乘人員竟在艙內(nèi)玩手機(jī)，怎能不對(duì)“飛機(jī)上不能使用手機(jī)”這項(xiàng)禁令產(chǎn)生懷疑?如果懷疑和不信任持續(xù)蔓延，這項(xiàng)禁令的權(quán)威性就會(huì)受到影響，越來越多的人會(huì)變得無視禁令，一旦哪天因?yàn)橐徊渴謾C(jī)釀成災(zāi)難，后果將不堪設(shè)想!

　　打開手機(jī)是否會(huì)影響飛行，事關(guān)安全問題，我們不能存在僥幸心理。如果有明確的結(jié)論，那么必須普及宣傳，嚴(yán)格執(zhí)行禁令，尤其針對(duì)那些故意不關(guān)機(jī)、忘記關(guān)機(jī)的“漏網(wǎng)之魚”，要有排查和檢測(cè)方法，不能放過一個(gè)隱患。如果沒有確鑿的證據(jù)，或者如今的飛機(jī)技術(shù)已經(jīng)可以消除手機(jī)造成的干擾，那么也應(yīng)該廣而告之，不能只讓內(nèi)部的空乘人員躲在一邊“吃肉喝酒”，乘客云里霧里“干瞪眼”，畢竟旅途漫漫，手機(jī)和其他電子設(shè)備是打發(fā)寂寞的好工具。

　　乘客配合機(jī)組的要求，是基于對(duì)航班安全的考慮，不是任何無理由的要求都必須無條件服從的。尤其在乘坐飛機(jī)未關(guān)手機(jī)、飛行途中拍照拍視頻、空乘人員玩手機(jī)諸如此類的信息一再出現(xiàn)后，航空公司更應(yīng)第一時(shí)間發(fā)出聲音。對(duì)“飛機(jī)上不能使用手機(jī)”給出讓人信服的解釋，比嚴(yán)懲玩手機(jī)的空乘人員更重要，只有打消乘客心中的疑惑，大家才能作出正確的選擇。

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