10月27日，河北省首條省內低成本航線石家莊—唐山航線正式通航。據悉，這一由春秋航空公司執飛的航班全程不到一小時，而最低票面價只有9元錢(不含機場建設費和燃油附加費)。白菜價的機票能讓消費者得到真實惠嗎?這種超低價格是市場競爭的必然產物嗎?

　　9元機票秒殺眼球

　　10月29日，記者以普通消費者身份致電河北機場96360熱線，春秋航空公司接線員告訴記者，執飛該航線的機型是空客A320，全機180座，可隨時接受預訂，含稅(指機場建設費和燃油附加費、保險(放心保))票價149元。每天往返共兩班，早晨7點40分出發，8點35分到唐山三女河機場。不過，9元票價只能在春秋航空的官網上在線購買，不接受其他購買方式。

　　10月30日，記者登錄春秋官網預訂次日的機票，發現從10月31日11月7日，均有9元機票，但只能選擇P艙位，同時提示該機票為不得退改簽的超低價、限量機票。

　　記者了解到，除9元機票艙位外，該航班同時還有140元、270元、330元等多個價位，該航線的全價票價是620元。

　　與接線員所說的足額供應不同，媒體報道稱9元機票每班次僅有10%供應量。而春秋航空河北分公司總經理胡庭寶接受本報記者采訪時則稱，必須保證其他價位機票售出50%以上，才有9元機票。“9元票價其實是一種綜合考量，強調的是整體收益，看中的是未來市場。”胡庭寶稱，雖然春秋航空最低票價僅有9元，但由于飛機上座率高，幾乎都是滿載，同時還有當地政府和機場提供的補償條件，綜合算下來，航空公司的虧空并不是不能承受。另外，雖然從單個項目看可能會賠錢，但可以用其他方面進行彌補，比如通過多程聯運的方式增加從石家莊機場中轉航線的運輸量、促進春秋旅游產品開發等。記者發現，除了票價便宜，時間成了這一航線的最大優勢。據介紹，該航線全程飛行時間為50分鐘至55分鐘，石家莊和唐山的機場距離市區均為20公里左右，以單程半小時計算，加上安檢及候機一小時，乘坐飛機的全程時間約為3小時。而從石家莊到唐山的18趟火車中，運行時間最長的約10個半小時，僅有的1趟動車全程3小時39分鐘，二等座售價128.5元。

　　可持續性惹懷疑

　　據介紹，航線開通首日，石家莊飛唐山線上座率達七成，唐山飛石家莊線上座率達100%。主要由以商務、旅游以及石家莊機場中轉旅客三部分客人構成。

　　唐山一家房地產公司的職員李先生說，因為業務需要經常往返于石、唐之間，但自己開車單程就需要走上6小時，遇到堵車就更沒準兒了，同時還要支出165元路橋費、500多元汽油費。現在這種廉價機票天天有，一次能省下600元。“最擔心的是，這么便宜的票價，不知能堅持多久?”李先生說。

　　和李先生一樣，記者發現，不少消費者與業界人士也對9元票價的可持續性表示懷疑。一時間，9元錢票價到底是違反市場規律的攪局之舉、是賠本賺吆喝的“秀”，還是充分競爭態勢下整合營銷的創新?眾議紛紛。

　　北京律協航空法學會常務副會長兼秘書長張起淮認為，春秋航空的廉價航空策略做得一直比較好，堪稱業內典范。但9元錢的低價票很可能會帶來兩個方面的問題：一是片面強調、宣傳9元低價，其實是追求廣告效應的噓頭。作為一種經營手段，其規范性值得商榷;二是這種嚴重低于成本的價格是不正常的，按常理也是不可持續的，因此它給市場帶來的影響是負面，而不是正面的。這種壓低價格搶占市場的行為采取的是非常規的手段，無論是否具備主觀上的故意，一旦這種優惠不能持續，消費者就會有失落感，甚至產生經營者不誠信、不負責任的感覺。

　　市場競爭的產物

　　中國民航大學經管學院教授李曉津認為，就航空運輸而言，只要飛機一起飛成本就會發生。在大部分機票已經售出、成本基本持平的情況下，多一個旅客少一個旅客，其實沒有關系，這是低價航空的核心特征。“以春秋航空的320機型為例，滿客情況下大約用油5噸，成本3萬余元。按照上述原則，每張全價票的基本成本應該是100元，9元票面價相當于一折。一方面嚴格限定低價票的比例，一方面通過減少餐飲等服務支出等形式控制成本，作為一種類似于“特惠、促銷”的市場行為，9元機票可以理解。”

　　李曉津還認為，低價機票也是地面運輸壓力倍增、航空業競爭日趨激烈的情勢下，航空公司的選擇。隨著飛行出行方式的普及，以及近兩年高鐵的崛起，在高鐵欠發達地區培育新興市場，是春秋航空這樣的低成本航空公司新的發展之路。

　　河北省消費者協會監督部副主任馮賀認為，石家莊與唐山相距400多公里，兩座城市在河北全省的發展中舉足輕重。石家莊作為省會城市，是全省發展的核心，而唐山則是河北省經濟強市之一，兩座城市日常交流頻繁，但交通狀況并不理想。春秋航空早上起飛晚上返航的低價航線，從便捷出行、減少成本的角度而言，好處不言而喻。但也要注意到，9元機票每班次供應量是有嚴格限定的，而現有的宣傳大都有意無意忽略了這一點，這有可能給消費者的出行選擇帶來誤導。因此建議春秋航空在票價信息公示、熱線值班員咨詢等方面應盡可能客觀詳實，而管理層面也應保證機票調控信息公開全面，不能暗箱操作。

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