中國民航局12月5日公示了“2014年通用航空專項資金使用方案”。公示顯示，民航局合計給予79家通航企業補貼2.1億元。其中，5家四川通航企業得到支持，總金額達到454萬元。從資金使用用途看，分為作業補貼和執照補貼兩個方面。民航局對國內通用航空的發展，再次給予支持。5日，民航局公布《關于2014年通用航空專項資金使用方案的公示》，對符合條件的79家通航企業補貼2.1億元。其中，有5家四川通航企業得到支持，總金額達到454萬元。四川一家通用航空公司負責人在得知補助獲批之后，高興地表示，這體現了民航局對通用航空的極大關注和大力支持，這對通用航空領域來說，是一件大好事。

　　補貼了多少錢?1個飛行員補貼12萬元

　　四川5家企業獲批資金支持總金額達到454萬元，其中，四川三星通用獲得最多的資金支持，共202萬元，該公司的作業補貼達到190萬元，四川西華通用和西林鳳騰通用航空公司則沒有申請執照補貼。從資金使用用途看，分為作業補貼和執照補貼兩個方面。“作業補貼就是針對包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行，進行的補貼。執照補貼是針對飛行員培訓方面的補貼，1個飛行員補貼12萬元”，四川一家通用航空公司有關人士指出。“民航局批復了我們的申請，讓我心情很激動，雖然錢并不多，但釋放出國家對通用航空的發展，在大力支持的信號”，四川駝峰通用航空有限公司總經理車天發指出，最近這段時間，民航局相繼出臺多項措施，促進通用航空的發展，這讓他備受鼓舞。

　　未來靠啥盈利?飛機托管有很大市場

　　目前在國內，通用航空還是一個新興的行業，一些公司目前還沒有實現盈利。據悉，四川駝峰通用航空現在已經有了4架飛機，平時主要用于空中旅游項目。據車天發介紹，公司目前有8名飛行員，月薪大概在2萬-3萬元，加上機務和其他管理人員的工資，以及飛機的維護成本和燃油成本，每個月的各項成本匯總也要近百萬。因此，如何盈利，成為當前通用航空公司正在琢磨的事情。雖然目前還處于行業的起步階段，但隨著未來通用航空的發展，越來越多的私人老板會有購買私人飛機的需求。這些飛機買回來后需要放在一個地方，委托專門的公司托管，而賺取托管費用，正是未來通用航空公司的一大贏利點。有業內人士認為，未來在10年之內，西南地區的私人飛機預計可以達到上千架次，而這些飛機的托管，將是一個巨大的市場。“如果是單純的飛機托管，那么收費不會太貴，但如果是需要提供飛行員還要提供機務人員服務的話，收費就會稍微貴一點”。據車天發講，他們公司的托管費用，一般是按照飛機總價格的10%收取托管費，如果不需要配飛行員等單純的飛機托管，1000萬元的飛機只需要給托管費10-20萬元，但如果托管的項目更多的話，一架1000萬的飛機，托管費將在100萬元左右。

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