3月15日，記者獲悉，江西5個支線機(jī)場2013年的運(yùn)營情況已出爐，贛州、景德鎮(zhèn)、井岡山、九江、宜春5個支線機(jī)場年吞吐量總共為167.8萬人，這個數(shù)據(jù)僅約等于昌北國際機(jī)場一個季度的旅客吞吐量。

　　從運(yùn)營實(shí)際來看，維系支線機(jī)場的發(fā)展并非盈利資金，而主要以政府補(bǔ)貼為主，今年江西5個支線機(jī)場一共獲得民航局4114萬元航空補(bǔ)貼，各個支線機(jī)場的補(bǔ)貼獲得翻倍。

　　扶持

　　支線機(jī)場補(bǔ)貼翻倍

　　國內(nèi)支線航空的發(fā)展一直在艱難中前行，超九成的支線機(jī)場都在虧損線上掙扎，多數(shù)靠補(bǔ)貼維持發(fā)展，其中民航局每年下達(dá)給各個小機(jī)場(即支線機(jī)場)的補(bǔ)貼是各個支線航空公司維持運(yùn)營的重要資金。

　　2014年，民航局加大對全國小機(jī)場的補(bǔ)貼扶持力度，江西5個支線機(jī)場也因此受惠，一共獲得了民航局小機(jī)場補(bǔ)貼共4114萬元。其中贛州的黃金機(jī)場1208萬元，井岡山機(jī)場1065萬元，景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場756萬元，九江的廬山機(jī)場639萬元，宜春明月山機(jī)場446萬元。

　　記者注意到，2013年江西一共有4個支線機(jī)場獲得這筆補(bǔ)貼，總額為1654萬元。以贛州黃金機(jī)場為例，2013年的小機(jī)場補(bǔ)貼金為470萬元，2014年就達(dá)到了1208萬元，增長了737萬元，其他的機(jī)場也全都翻倍。

　　江西機(jī)場集團(tuán)公司相關(guān)人士表示，民航局今年對國內(nèi)支線航空機(jī)場的扶持力度大大增加了，江西支線航空也將迎來一個發(fā)展良機(jī)。

　　現(xiàn)象

　　為攬客源八仙過海

　　支線機(jī)場補(bǔ)貼金的增加，為機(jī)場發(fā)展添加了信心和動力，但如何實(shí)現(xiàn)發(fā)展，還需要各個支線機(jī)場各自努力。江西機(jī)場集團(tuán)宜春分公司總經(jīng)理謝亦壽認(rèn)為，支線機(jī)場的發(fā)展，一方面要依靠政府和集團(tuán)給予的資金支撐，另一方面資源支撐也是非常重要的方面。

　　在國內(nèi)為數(shù)不多的盈利支線機(jī)場中，云南支線和內(nèi)蒙古的支線航空都是很好的榜樣，麗江機(jī)場是國內(nèi)支線機(jī)場年吞吐量的榜首，最大的優(yōu)勢就是旅游資源。宜春明月山機(jī)場目前也是打“旅游牌”，利用目前開通的北京、上海等航點(diǎn)，與旅行社達(dá)成一致，進(jìn)出宜春機(jī)場，給予100元/人的獎勵。

　　贛州黃金機(jī)場由于地理位置的優(yōu)勢，一致以打造商務(wù)客流為主。贛州政府對機(jī)場的支撐力度也很大，鼓勵和支持本市公務(wù)和商務(wù)人群出差乘坐飛機(jī)。江西支線機(jī)場的老大贛州黃金機(jī)場在2013年年吞吐量超過60萬人次的情況下，則致力于改善硬件設(shè)備。

　　尷尬

　　支線機(jī)場賠本賺吆喝

　　“目前，社會對于支線航空建設(shè)的關(guān)注，總是虧損、旅客量少、航站樓空等話題，其實(shí)我們更希望社會關(guān)注到支線航空建設(shè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的服務(wù)促進(jìn)作用。”謝亦壽說，從目前國內(nèi)的總體情況來看，支線機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營意義服務(wù)大過于盈利。

　　他說，以宜春明月山機(jī)場為例，去年半年一共有8萬多人的旅客吞吐量，其中大部分還是過站旅客，宜春機(jī)場售票盈利的部分僅為2萬多人。由于宜春機(jī)場客流量少，航站樓的廣告等副業(yè)幾乎沒有，另外的收入就是航空公司飛機(jī)的停靠和保障費(fèi)用。

　　“運(yùn)營成本與收入之間的差距太大，近期想要扭虧為盈實(shí)在比較困難。”謝亦壽稱，目前宜春明月山機(jī)場主要是靠政府補(bǔ)貼和集團(tuán)支持來維持運(yùn)營。

　　希望

　　建一座機(jī)場騰飛一座城市

　　盡管江西民航多部門都各自出招發(fā)展支線航空，但由于城市規(guī)模和資源限制，實(shí)現(xiàn)支線機(jī)場扭虧為盈仍任重而道遠(yuǎn)，但支線機(jī)場建設(shè)仍為諸多地方政府所熱衷。

　　“支線機(jī)場的意義非常重大，建一座機(jī)場，騰飛一座城市。一座機(jī)場的建成意味著一座城市有了空港，投資環(huán)境得以優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)一步加速，城市功能更趨完善。”謝亦壽稱，支線機(jī)場的建設(shè)最大的意義是服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)，宜春作為旅游資源豐盛城市，將把宜春的旅游業(yè)打造出“國際范”。隨著明月山機(jī)場的開通，借助航線布局，上海、浙江等地來宜春“泡溫湯”的旅客越來越多，目前旅游效益已經(jīng)逐步凸顯。

　　江西機(jī)場集團(tuán)也表示相同的看法，盡管江西支線機(jī)場仍在靠政府補(bǔ)貼維持運(yùn)營，但是支線機(jī)場建設(shè)仍在加快發(fā)展，上饒三清山機(jī)場正在如火如荼建設(shè)中，撫州機(jī)場也納入前期規(guī)劃。

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