為提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，促進(jìn)航班正常，民航局于近日制定下發(fā)了《機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》)，對(duì)機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范。

　　《標(biāo)準(zhǔn)》是依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》、《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，借鑒國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，綜合我國機(jī)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)際，在廣泛征求全行業(yè)意見的基礎(chǔ)上制定的。

　　《標(biāo)準(zhǔn)》共10個(gè)章節(jié)，內(nèi)容涵蓋航班信息、航空器始發(fā)、航空器過站、旅客流程、不正常航班(含備降航班)保障、除冰雪等。其中，進(jìn)一步明確了航班運(yùn)行保障單位的作業(yè)時(shí)間基準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)，量化、壓縮了部分保障環(huán)節(jié)的作業(yè)時(shí)間，優(yōu)化了現(xiàn)有保障作業(yè)流程。此外，《標(biāo)準(zhǔn)》還對(duì)發(fā)生大面積航班延誤時(shí)機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障資源的統(tǒng)一調(diào)配做出了明確規(guī)定。

　　《標(biāo)準(zhǔn)》針對(duì)旅客攜帶尺寸超標(biāo)手提行李，登機(jī)后無法放置造成行李二次托運(yùn)引發(fā)航班延誤的問題，強(qiáng)化了前置防范措施。規(guī)定在旅客辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)、自助辦理乘機(jī)手續(xù)區(qū)域、安檢排隊(duì)區(qū)域入口處擺放適當(dāng)數(shù)量的手提行李標(biāo)準(zhǔn)筐，并在安檢X光機(jī)前端加裝手提行李限制框。同時(shí)，要求在上述區(qū)域設(shè)置相關(guān)標(biāo)識(shí)，提醒、告知旅客尺寸超標(biāo)的手提行李將不能通過安檢帶上飛機(jī)。

　　目前，我國已成為世界第二大航空運(yùn)輸體，機(jī)場(chǎng)數(shù)量和運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)快速增長，雖然各機(jī)場(chǎng)初步建立了各自的運(yùn)行保障模式和操作規(guī)則，但在操作的規(guī)范性和保障效率方面還存在問題，在一定程度上影響了航班正常。《標(biāo)準(zhǔn)》的頒布實(shí)施，將有助于解決上述問題。民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《標(biāo)準(zhǔn)》將通過實(shí)踐磨合后，視情作進(jìn)一步的修訂完善。

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