旅客手持登機牌拍照留念 馬儒壯 攝

 　　5月22日，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)、北京首都國際機場公司(以下簡稱“首都機場”)、法蘭克福機場三方共同推出了國航北京—法蘭克福國際快線產(chǎn)品。北京—法蘭克福國際快線是三方聯(lián)合打造的第一條國際快線，也是中國通往歐洲的首條國際快線;是深入貫徹落實國家“京津冀協(xié)同發(fā)展”要求，建設(shè)大型國際航空樞紐的重要舉措;也是機場與航空公司務(wù)實合作的落地生根。該快線的推出將為國航北京—法蘭克福航線上的旅客提供更為貼心、順暢的旅行體驗。

德國風(fēng)情舞蹈 馬儒壯 攝

　　2017年是中德建交45周年，也是 “一帶一路”倡議取得重大成果的一年。隨著“一帶一路”的實施，中德關(guān)系的發(fā)展迎來了前所未有的機遇。中德兩國位于絲綢之路經(jīng)濟帶兩端，是亞歐兩大經(jīng)濟體和增長極，打造高水平的中德合作共贏關(guān)系，探索彼此合作的新領(lǐng)域和新空間，利在兩國，也必將惠及歐洲和世界。作為連接兩國政治、經(jīng)濟、文化的空中橋梁，中德之間的航空合作也將發(fā)揮巨大作用。因此北京—法蘭克福國際快線的開通也將更加便利兩國間的文化交流和友好往來，增進(jìn)兩國人民的理解和友誼。

北京-法蘭克福國際快線開通儀式剪彩 馬儒壯 攝

　　據(jù)介紹，2016年9月22日，首都機場、國航、法蘭克福機場三方共同簽署了《北京—法蘭克福國際快線合作諒解備忘錄》(以下簡稱“MOU”)，旨在依托國航中歐航線，以首都機場和法蘭克福機場為中轉(zhuǎn)門戶，通過整合中歐間航空資源，簡化乘機手續(xù)，縮短中轉(zhuǎn)時間，增加航線運力，重點打造一條便捷高效的空中快線，聯(lián)通以北京為核心的國內(nèi)航線以及以法蘭克福為核心的歐洲航線。此條快線產(chǎn)品的推出是三方合作的扎實落地，通過在首都機場和法蘭克福機場設(shè)置清晰的引導(dǎo)標(biāo)識，提供固定專屬的值機區(qū)、旅客候機區(qū)以及行李提取區(qū)等運行、服務(wù)類資源，為國航北京—法蘭克福航線上的旅客提供全流程的定制化旅行體驗，為旅客提供更便捷、更愉悅的出行感受。

　　國航一直致力于打造以北京為核心樞紐的國際航線網(wǎng)絡(luò)，是首都機場的基地航空公司，航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球六大洲。作為中歐之間最大的航空承運人，國航早在1989年就開通了北京-法蘭克福航線，目前每天2班，并且啟用747-8和777-300ER兩種最先進(jìn)的寬體機型執(zhí)飛。法蘭克福是德國乃至歐洲重要的工商業(yè)、金融和交通中心。法蘭克福機場是全球最重要的國際機場和航空運輸樞紐之一，2016年旅客吞吐量達(dá)到6080萬人次，通航全球100個國家的247個通航點，駐場航空公司88家，早在2011年即與首都機場締結(jié)為姊妹機場，雙方一直保持著緊密的合作。作為“中國第一國門”的首都機場，具備中國最為密集的航線網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)國內(nèi)147個航點和國外及地區(qū)的132個城市，2016年更是以9439萬旅客連續(xù)7年穩(wěn)居全球機場第二位。三方在全球民航業(yè)內(nèi)都擁有著舉足輕重的地位。

　　此次三方聯(lián)合推出北京-法蘭克福國際快線是機場與航空公司間精誠團結(jié)、扎實合作的率先垂范，更是在“一帶一路”框架下，中德雙方共商、共建、共享的成果。未來，三方將繼續(xù)深化合作，為旅客提供更高品質(zhì)的服務(wù)，為中德兩國及中歐之間的交流合作開啟新的篇章。

責(zé)編：xwxw