據(jù)Market Watch報(bào)道，新加坡航空第四財(cái)政季度出現(xiàn)凈虧損，其稱主要是由于激烈的競爭和為針對其貨運(yùn)子公司的反競爭裁決提供準(zhǔn)備金。

　　5月18日新航公布截至3月底的第四財(cái)政季度凈虧損1.383億新元(9950萬美元)，而去年同期卻實(shí)現(xiàn)凈盈利2.247億新元。收益持平為37.2億新元(26.8億美元)。

　　虧損主要是由于為旗下新航貨運(yùn)(SIA Cargo)的“競爭相關(guān)事務(wù)”撥出1.32億新元的準(zhǔn)備金，同時(shí)缺少了去年同期所收到的一筆1.17億新元的競爭罰款退款。

　　新航在3月表示歐盟委員會再次決定對多家航空貨運(yùn)企業(yè)處以罰款，對新航貨運(yùn)征收了7480萬歐元(8350萬美元)的行政罰款，因此新航將為其提供準(zhǔn)備金。

　　新航在整個(gè)財(cái)年的凈盈利從8.440億新元降至3.604億新元。將派發(fā)末期股息每股11分(新元)，全年股息將達(dá)到每股20分(新元)，比上一財(cái)年的每股股息45分(新元)減少超過一半。

　　新航的客公里收入下降了3.8%至10.2分(新元)。客公里收入是衡量航空公司產(chǎn)生收入能力的主要指標(biāo)，新航的該項(xiàng)指標(biāo)已下降多年。來自波斯灣地區(qū)航空公司如阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空的競爭壓力，已迫使新航在主要美國和歐洲航線的機(jī)票售價(jià)更加低廉。從地區(qū)來看，廉價(jià)航空公司也在與新航爭奪旅客，特別是休閑旅客。

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