天山大鵬迎朝陽   任春山 攝

　　“兩年前我去泰國，坐火車到廣州再乘飛機去曼谷，總共用了4天時間，今天我坐南航班機只用7個小時就到家了。”2月26日，在泰國旅居十年的馬先生乘坐南航CZ8472航班到達烏魯木齊機場后由衷地感慨：“才離開十年，烏魯木齊機場竟多了這么多金發碧眼的旅客，看來真是越來越國際化。”

　　2016年1月21日，南航開通烏魯木齊首條飛往曼谷的航線，南航在疆國際航線達到19條。隨著南航在疆國際航線不斷加密，馬先生的經歷同樣發生在其他僑胞身上。新疆建設絲綢之路經濟帶核心區步伐不斷加快，烏魯木齊通達周邊國家的國際航線越來越多，僑胞回家越來越方便，選乘南航航班的旅客越來越多。南航在疆國際市場份額達到70%，其中南航作為國內航空公司獨飛的國際航線就達18條。

19條國際航線，每周執行120個國際航班

　　近幾年，南航在疆以打造國際化網絡型航空公司為己任，不斷東拓西進、南推北擴，初步形成以烏魯木齊為中心、向東、西、南、北四方輻射的19條國際航線網絡，覆蓋中東、西亞、東亞、南亞、歐洲等19個國際城市。

南航新疆分公司開通蘭州—烏魯木齊—圣彼得堡國際航線。   張思維 攝

　　自2013年中央提出“一帶一路”戰略后，南航提速烏魯木齊國際樞紐建設。2014年，南航在疆即開通首爾、迪拜延伸第比利斯3條意義非凡的國際航線。南航在疆國際航線向南延伸，到達作為奢華代名詞的迪拜;向東首次飛出國內，飛向亞洲最具活力的現代化城市之一首爾;向西首次攜蘭州將航線延伸至亞歐中心要道第比利斯，為今后開辟更多歐洲航線埋下伏筆。

　　在積極與周邊國家合作新開國際航線的同時，南航新疆分公司集中加密德黑蘭、伊斯蘭堡等成熟中西亞航線，深入開展與甘肅省政府的合作，將執飛四條國際航線從烏魯木齊延伸到蘭州-烏魯木齊-迪拜、烏魯木齊-蘭州-曼谷等。目前南航在疆每周國際航班達120班次以上，屬國內首家運營新疆國際航線并開通班次最多的航空公司。近幾年，南航在疆國際航線投入增長近3倍，在國際航線和跨境中轉上形成新的核心競爭力。

南航烏魯木齊-蘭州-曼谷航線首航   賀雯璟 攝

　　通達的航線引無數外賓來到烏魯木齊T3候機樓。南航不斷升級改造，將獨家使用的T3向國際化航站樓對標。2008年，開通國際轉國內中轉通道，國際旅客不出隔離區便可實現便捷中轉;2011年，開通新國際過站區，旅客10分鐘便可通關;2012年，實現24小時過境簽旅客機場外酒店住宿監管，為國際轉國際旅客提供便捷轉機服務;2015年，開通國際邊檢綠色通道，為特殊國際轉機旅客提供增值服務......南航與駐場單位聯合，更新多語指示標牌、重新錄制多語廣播、制作多語流程單、調整國際高端休息區冷食餐盤品種等，“軟硬兼施”提升國際旅客乘機體驗。

　　“我初次來中國，不會漢語，本來還擔心獨自在烏魯木齊怎么轉機呢。沒想到一出廊橋就有英語標志牌指引，服務人員也都會英語，甚至還有會俄語的。”從莫斯科經烏轉機至上海留學的俄羅斯小伙瓦列里高興地說：“沒想到烏魯木齊也這么國際范!”

助力跨境游，每年運送近30萬人次國際旅客

　　4月27日，來自臺北的楊先生剛從南航CZ0640航班下來就感受到別樣風情，作為資深“背包客”，他一直對新疆十分向往。“現在很多臺灣人都來新疆旅游，因為新疆風景遼闊、宏大，和我們臺灣迥然不同。這一次我準備用半個月時間游完新疆，再從烏魯木齊直接去俄羅斯、土耳其，感受亞歐交界的風土人情。”

南航工作人員為外賓旅客辦理乘機手續   任春山 攝

　　事實上，南航在疆航線網絡的增加，吸引了越來越多的外地人、外國人來疆，不僅刺激了新疆旅游業，也促使南航各通航點旅游業煥發生機。據了解，新疆眾多馳名中外的5A級景區一直是韓國、中西亞、歐洲等旅客旅游出行最佳目的地。據新疆兵團旅游局發布的數據，2015年新疆兵團接待入境游客已達15.7萬人次，比增29%，而南航在疆入境人數約為27萬人次，比增近20%。

　　本著引導客流來疆的目的，南航新疆分公司十分重視與各地旅行社、旅游局的合作、交流，多次在臺北、伊斯蘭堡等10余個海外站點舉行航線推介會、旅游產品推介會等，吸引了首爾、莫斯科、迪拜等國際旅客紛紛慕名來疆;同時，南航與新疆喀納斯、那拉提等景區合作，為南航旅客提供8、9折優惠或酒店住宿優惠，航線與旅游產品結合，也刺激不少外地游客來疆需求。

　　不僅如此，南航烏魯木齊便捷的中轉還吸引了不少其他國家的旅客經烏過境。如臺北旅客經烏轉機至伊斯坦布爾、巴庫等中西亞國家，中西亞旅客經烏中轉至首爾、曼谷等地。2015年，經烏過境旅客人數近萬人次，是3年前的10倍以上。年中轉旅客運輸量達85萬人次，國際中轉比例高達53%，南航國際旅游熱線如圣彼得堡、曼谷等航班客座率穩居85%以上，在中轉和國際航線上形成新的核心競爭力，南航烏魯木齊樞紐已經開始散發更加國際化的氣息。

流利的外語可派上用場了   任春山 攝

　　處于“一帶一路”核心區的新疆在周邊國家影響力不斷增強，到新疆旅居的國外人士逐年增多，他們有從臺灣、哈薩克斯坦、俄羅斯、韓國等地前來新疆做生意的商人，還有進行學術交流的學者等。據統計，新疆每年接收的國外留學生就達6000人次。因此形成的探親流、旅游潮使烏魯木齊形成更加多元、國際的文化，離世界越來越近。

　　隨著國內旅游和出境游市場的快速增長，飛出區域、飛出國門成為航空公司市場布局的重點，也成為民航企業與旅游行業、快遞物流行業、網絡智能行業間的合作動力。2015年，不含出境自由行旅客，南航共承運出國游團隊旅客近4萬人次，比增5%，新疆與各地的互動往來愈加頻繁。2016年一季度，南航在烏共運送國際旅客11萬余人次，比增25%。

推動互聯網+，力助新疆特產“飛”出國

　　“我種花、賣花很多年了，沒想到現在竟然能賣出國，這在以前想都不敢想。太自豪了!”來自奇臺鮮花種植基地的吳先生高興地說。今年三八節前夕，在奇臺擁有3000畝鮮花基地的吳先生成功將自己的鮮花品牌在哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞五國上市。南航為其量身定做的運輸方案保障鮮花到達國外后仍鮮艷欲滴，及時為國外女同胞送去節日祝福。

南航工作人員為外賓旅客提供中轉引導服務   杜敏 攝

　　在互聯網+的背景下，南航貨運整合資源、完善服務，順利加盟國際航空集團“貨運優選合作伙伴計劃”、推出“跨境購”等，為全球貨物流通鋪墊更暢通的“空中之路”。國內、疆內很多知名企業通過南航航班直接將產品運到中西亞、中東乃至歐洲，不僅路程縮短很多，還開拓了沿線市場，為加速構建聯通整個“絲綢之路經濟帶”的鐵路、公路、航空綜合交通樞紐建設，發揮了排頭兵作用。

　　近幾年，隨著南航在疆航線網絡的不斷延伸，網羅的各地特產不斷增多，尤其是新疆特產如干果、水果、酸奶等以其獨特口味俘獲不少國內外“吃貨”味蕾。2010年，自治區與南航簽訂戰略合作協議后，烏魯木齊至周邊中西亞國家的國際貨運量以平均每年20%的速度遞增,大量新疆鮮花、大閘蟹、葡萄等特產，內地沿海城市服裝、裝飾、機械配件、電子產品等乘著南航航班飛向國外。

南航工作人員與外賓旅客共度元宵節   李永巍 攝

　　2013年，2.34噸塔吉克斯坦櫻桃搭乘南航航班飛抵烏魯木齊，中轉至全國各地，結束了南航在疆國際貨流“只出不進”的局面。此后，南航為中西亞各國特產搭建起便捷的空中走廊，面向13億人的中國這一最大經濟體。第比利斯紅酒、巴基斯坦芒果、松子、德黑蘭紅花等中西亞特產陸續飛到中國百姓的餐桌。2015年，南航國際貨運量達2128噸。

　　近日，自治區發布《新疆商貿物流業發展規劃(2015―2020年)》，根據規劃，新疆將建包括機場片區在內的120平方公里國際陸港區，通過鐵路、航空等綜合交通運輸樞紐優勢條件，構筑輻射亞歐大陸的國際物流服務體系。南航新疆分公司又迎來新一輪的國際拓展機遇，繼續向歐洲邁進的步伐勢必更加緊鑼密鼓。

　　未來5年新疆航空市場預計一直會保持在年增12%的較高發展速度，南航新疆分公司作為絲綢之路經濟帶核心區-新疆最大的基地航空公司，將主動融入“一帶一路”、大國外交、自貿區建設、旅游產業發展等國家戰略中，以完善的航線網絡、便捷的出行保障、優質的運輸服務，積極加強與沿線國家的互聯互通，便利新疆及國內民眾走出去創業、經商、求學和投資，從而在航空外交中起到新疆向世界開放的橋梁和紐帶作用。

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