圖：沙姆沙伊赫機(jī)場安檢員

　　綜合外媒報道，2月15日，俄羅斯議會上院發(fā)言人瓦倫蒂娜·馬特維嚴(yán)科(Valentina Matvienko)表示，雖然埃及政府已經(jīng)鞏固了埃及-俄羅斯的航班安全，但是目前仍然存在一些問題。

　　馬特維嚴(yán)科表示，開羅方面已經(jīng)改善了埃及-俄羅斯航班安全的多個方面，但是莫斯科方面相信，仍然有一些細(xì)節(jié)存在問題。“這一項目的大部分工作已經(jīng)完成，但是一些細(xì)節(jié)方面我們并不滿意。”馬特維嚴(yán)科強(qiáng)調(diào)，莫斯科方面對于此事的關(guān)注不會改變，莫斯科公民的安全仍然是頭等大事。

　　馬特維嚴(yán)科證實(shí)將于3月初前往埃及進(jìn)行官方訪問，此次訪問不涉及航班安全問題。

　　俄埃航班何時恢復(fù)?

　　2015年10月31日，俄科加雷姆航空公司一架從埃及沙姆沙伊赫飛往俄羅斯圣彼得堡的客機(jī)在西奈半島上空爆炸，機(jī)上224人無人生還。俄羅斯自2015年11月停飛往返埃及的航班。

　　俄羅斯已經(jīng)在埃及機(jī)場執(zhí)行了一系列安全檢查。俄羅斯交通部長Maxim Sokolov在今年1月曾經(jīng)表示將于2月進(jìn)行最后一次安全檢查。如果檢查通過，就將恢復(fù)航班服務(wù)。然而這次檢查卻顯示安全方面仍然在一些細(xì)節(jié)上存在問題。

　　一名消息人士1月時曾經(jīng)表示，即將恢復(fù)的航班服務(wù)包括俄羅斯與三座埃及城市(開羅、赫爾加達(dá)和沙姆沙伊赫)之間的包機(jī)和定期航班服務(wù)。

　　該消息人士稱，俄羅斯方面要求埃及機(jī)場鞏固安全的措施之一是使用生物識別設(shè)備，雖然開羅機(jī)場購買已經(jīng)安裝了，但是并沒有真正運(yùn)行。“他們購買了用于識別指紋的視網(wǎng)膜的生物識別系統(tǒng)并沒有真正運(yùn)用起來。赫爾加達(dá)和沙姆沙伊赫都已經(jīng)在使用但是只是在測試模式。所有的新系統(tǒng)投用以后，俄羅斯方面將派出另外一隊專家對開羅機(jī)場第二航站樓進(jìn)行最后一次檢查。”

　　埃及民航部多名官員曾經(jīng)表示，應(yīng)俄羅斯方面要求，開羅機(jī)場第二航站樓已經(jīng)安裝了生物自動識別系統(tǒng)。航班恢復(fù)后，俄羅斯航空將使用該航站樓。

　　塔斯社稱，只有一切程序完成之后，莫斯科和開羅之間才會簽署航空安全協(xié)定。“我們預(yù)計會在2月底，也有可能是在3月。”

　　然而，俄羅斯派出的10人專家團(tuán)對埃及機(jī)場的安全程序?qū)徍私Y(jié)果并不理想。

責(zé)編：xwxw