機場資料圖

　　2月16日，北京新機場配套電網建設工程全面啟動。未來新機場內部空管區、航站樓等重要負荷供電可靠率將達到99.9999%，年戶均停電時間不超過30秒，達到國際一流水平。

　　按照規劃，北京新機場終期旅客年吞吐量達到1.3億人次以上，是目前首都機場的1.5倍，年用電量約8億千瓦時，相當于現在首都機場的1.6倍。國家電網北京市電力公司發展策劃部副主任孫兵表示，預計到2019年，北京新機場一期建成后最大負荷將達到26萬千瓦，較現有地區負荷增長近7倍。

　　張華變電站是新機場內配套基礎設施建設首個開工的項目，總占地面積3690平方米，將安裝兩臺5萬千伏安變壓器，計劃于今年10月底前投產。該站建成后，將為確保新機場拆遷安置，先期建設安置房工程提供電源支撐。

　　張華變電站是北京地區第一個采用裝配式鋼結構設計的變電站，與普通混凝土結構安裝相比，可節省2個月的建設周期;主體裝配式鋼結構運輸到現場進行拼裝，無揚塵及現場濕作業，大大降低揚塵對空氣環境的污染。

　　為滿足新機場、周邊保障房及機場軌道交通等負荷增長需求，未來3至4年，國家電網北京市電力公司將在新機場地區規劃建設8項輸變電工程，其中500千伏變電站1座、220千伏變電站2座、110千伏變電站5座，新增變電容量382萬千伏安，今明兩年將全部開工建設并陸續投產。

　　該項工程全部建成后，新機場地區將形成以兩座500千伏變電站為電源點、兩個220千伏不同方向供電的網架結構。其中，新機場內部空管區、航站樓等重要負荷供電可靠率將達到99.9999%，年戶均停電時間不超過30秒，達到國際一流水平。

　　此外，國家電網北京市電力公司還將在北京新機場區域內停車場，配套建設具有大功率快充功能的電動汽車充電樁群，實現電動汽車充電樁在北京所有機場全覆蓋。

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