記者從民航局了解到，截至2017年1月20日，全國(guó)212個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)觀測(cè)數(shù)據(jù)分鐘級(jí)實(shí)時(shí)信息已聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)天氣信息、數(shù)值天氣預(yù)報(bào)產(chǎn)品、航空器下傳數(shù)據(jù)等氣象信息在航空公司、機(jī)場(chǎng)、管制單位和氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)四大應(yīng)用主體之間的在線共享和機(jī)場(chǎng)連續(xù)變化的天氣信息在相關(guān)運(yùn)行和管理單位間的共享。

　　據(jù)了解，此次搭建的基于互聯(lián)網(wǎng)的多元?dú)庀笮畔⒑皖A(yù)報(bào)預(yù)警產(chǎn)品共享平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)間隔2分鐘的氣象實(shí)時(shí)信息共享，及各運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)跑道視程、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓、降水等連續(xù)變化的天氣信息在航空公司運(yùn)行控制、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理、管制服務(wù)等民航運(yùn)行和管理單位之間的實(shí)時(shí)共享。

　　目前，我國(guó)民航已建立了面向運(yùn)輸航空的基本氣象服務(wù)體系，氣象信息服務(wù)和天氣預(yù)報(bào)能力不斷提升，但仍存在民航氣象信息共享不充分等問(wèn)題。從我國(guó)民航運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)看，2016年我國(guó)客運(yùn)航空公司因天氣原因影響航班正常占比達(dá)到了56.52%。民航局空管辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，民航氣象信息實(shí)時(shí)共享將有效降低機(jī)場(chǎng)、航空公司獲取氣象信息的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，有利于進(jìn)一步提升氣象信息使用的使用效益和應(yīng)用價(jià)值，提高氣象預(yù)報(bào)和天氣預(yù)警水平，為航班正常性的提高提供及時(shí)連續(xù)的天氣變化信息，有力促進(jìn)航班正常性和民航服務(wù)品質(zhì)的提高。

　　利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)民航氣象信息共享，是提升氣象服務(wù)能力和優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)的重要措施之一。長(zhǎng)期以來(lái)，民航局高度重視民航氣象信息共享，將其納入重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)工作積極推進(jìn)。2015年9月，民航局全面部署了氣象信息共享的總體目標(biāo)、時(shí)間目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、技術(shù)路線、任務(wù)和措施。為落實(shí)氣象信息工作，空管辦采取定期檢查、不定期抽查、跟蹤各階段工作，督促任務(wù)實(shí)施等措施積極推進(jìn)各階段工作，通過(guò)各地區(qū)管理局、空管局、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)單位的認(rèn)真組織和高效實(shí)施，僅用了一年的時(shí)間完成了運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)觀測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)共享任務(wù)。下一步，民航局空管辦將繼續(xù)推進(jìn)民航氣象信息共享，促進(jìn)民航氣象工作整體進(jìn)步。

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