內(nèi)部裝飾豪華、隨時(shí)起飛降落的專屬公務(wù)機(jī)，一直被看作是國外富豪和跨國公司巨頭的標(biāo)配，其實(shí)，這樣的一種看起來奢華的“出行工具”，在國內(nèi)其實(shí)已經(jīng)不算稀有。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者近日獲得的一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告，就詳細(xì)梳理了中國哪些企業(yè)擁有公務(wù)機(jī)，以及公務(wù)機(jī)的平均價(jià)值，目前在中國，擁有公務(wù)機(jī)的企業(yè)并不在少數(shù)，而且購買的公務(wù)機(jī)多傾向大中型，千萬元以上、4億元人民幣以下的公務(wù)機(jī)，是中國企業(yè)與個(gè)人購買的主流趨勢(shì)。

　　民生銀行排第一

　　根據(jù)記者拿到的通航資源網(wǎng)4月發(fā)布的這份《中國地區(qū)通航企業(yè)實(shí)力報(bào)告》，數(shù)十家中國企業(yè)都擁有自有非運(yùn)營飛機(jī)，“自有非運(yùn)營飛機(jī)”是指，出于非運(yùn)營營利目的，企業(yè)自用的通航飛機(jī)，其中大多數(shù)的飛機(jī)都是公務(wù)機(jī)。

　　按照擁有飛機(jī)數(shù)量來排序，排在前列的企業(yè)是民生銀行、三一集團(tuán)、蘇寧電器、 美的集團(tuán)、臺(tái)灣頂新集團(tuán)、旺旺集團(tuán)、東銀控股和CCTV。其中，民生銀行、臺(tái)灣頂新集團(tuán)、旺旺集團(tuán)、東銀控股擁有的飛機(jī)全部是公務(wù)機(jī)。

　　而在2014年中國企業(yè)自有非運(yùn)營飛機(jī)價(jià)值排行榜上，民生銀行也以8.37億元位列第一。其實(shí)，民生銀行早在2007年就成立了飛機(jī)租賃公司，從事飛機(jī)租賃生意，但據(jù)知情人士透露，民生銀行自有非運(yùn)營的三架灣流G450公務(wù)機(jī)，主要是用于自用和客戶體驗(yàn)。

　　排名第二的三一集團(tuán)，則擁有一架可載客12人的美國西科斯基公司制造的直升機(jī)，價(jià)值1300萬美元，另外還有一架空客A320公務(wù)機(jī)，價(jià)值8000萬美元。

　　而在2014年中國企業(yè)自有非運(yùn)營公務(wù)機(jī)排行榜上，很多耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)都在其中，包括恒大地產(chǎn)、大連萬達(dá)、復(fù)星集團(tuán)、碧桂園、江蘇三胞集團(tuán)等，地產(chǎn)企業(yè)在排行榜上占據(jù)的位置最多。

　　2012年9月19日亞冠1/4決賽首回合，廣州恒大客場(chǎng)挑戰(zhàn)沙特伊蒂哈德，恒大地產(chǎn)的董事局主席許家印就將公司的灣流G450公務(wù)機(jī)貢獻(xiàn)出來，讓球員和教練搭乘飛赴沙特吉達(dá)。而大連萬達(dá)董事長(zhǎng)王健林，也是中國購買公務(wù)機(jī)比較早的，擁有一架灣流G550。

　　2013年亞布力中國企業(yè)家論壇，復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌也曾邀請(qǐng)馬云乘坐公司的獵鷹7X公務(wù)機(jī)，直飛到目的地黑龍江亞布力。在高空中，公務(wù)機(jī)的功能不僅是運(yùn)輸工具，也是私密的會(huì)議區(qū)。

　　當(dāng)然，演藝界也不乏公務(wù)機(jī)的擁有者。比如2010年4月，趙本山就通過其本山傳媒集團(tuán)，購買了一架由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850型公務(wù)機(jī)，造價(jià)約合2億元人民幣。飛機(jī)除供趙本山使用外，也用于出租。

　　大中型公務(wù)機(jī)受青睞

　　“2013年中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到367架(包含港澳臺(tái))，每年的累計(jì)增長(zhǎng)數(shù)在23%左右。”在近日舉行的一場(chǎng)通航論壇上，巴西航空工業(yè)公司負(fù)責(zé)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的鄭洋表示，其中44%的公務(wù)機(jī)用于私人出行，22%用于包機(jī)，而就中國客戶的具體偏好來說，接近60%的客戶會(huì)選擇大型和超遠(yuǎn)型，33%選擇中型。

　　正陽集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)直升機(jī)銷售的中美洲際董事長(zhǎng)夏明曉告訴本報(bào)記者，目前購買直升機(jī)的客戶中，除了醫(yī)療救援、空警巡邏等政府層面的公共服務(wù)用途，用于私人和公商務(wù)飛行的需求越來越多，這部分用戶大多是年富力強(qiáng)、有進(jìn)取創(chuàng)新意識(shí)的企業(yè)家，對(duì)他們來說，商用直升機(jī)等公務(wù)機(jī)不僅僅是交通工具，也是生活層次、品質(zhì)的體現(xiàn)，更可以作為企業(yè)形象展示、對(duì)外溝通協(xié)調(diào)的載體。

　　夏明曉預(yù)計(jì)，未來商用直升機(jī)市場(chǎng)上，企業(yè)和私人需求會(huì)逐漸增加，并且雙發(fā)多座、價(jià)值上千萬元的中高端直升機(jī)的銷售會(huì)更有市場(chǎng)，因此，曾經(jīng)銷售過多個(gè)品牌和型號(hào)直升機(jī)的中美洲際，最近決定將銷售定位聚焦中高端機(jī)型，與全球頂級(jí)直升機(jī)制造商阿古斯特維斯特蘭簽約，成為其中國區(qū)指定經(jīng)銷商。阿維是全球唯一一家提供直升機(jī)家庭概念的生產(chǎn)商，旗下的直升機(jī)最便宜的每架售價(jià)3000萬元，最昂貴的每架售價(jià)3億元。

　　不過，如果你的預(yù)算只有幾百萬元人民幣，也依舊可以買到飛機(jī)，不管是直升機(jī)還是固定翼，都還有不少機(jī)型可以選擇。比如直升機(jī)領(lǐng)域兩座的羅賓遜R22飛機(jī)，到手價(jià)(包括相關(guān)稅費(fèi))在260萬元左右，4座的羅賓遜AR44飛機(jī)也只有400萬元左右;固定翼飛機(jī)中，2座的佳寶J160c飛機(jī)只需要90萬元左右，而座位數(shù)更多的6座P68飛機(jī)則貴一些，大約在700萬元到900萬元之間。

　　而無限航空飛機(jī)市場(chǎng)管理有限公司飛機(jī)銷售部經(jīng)理徐廣帥則告訴本報(bào)記者，除了全新的飛機(jī)，在國外二手機(jī)市場(chǎng)也非常盛行。

　　“飛機(jī)的壽命一般在30年以上，現(xiàn)在很多進(jìn)行通航作業(yè)、飛行培訓(xùn)的公司，也開始購買二手機(jī)，個(gè)人購買二手機(jī)的數(shù)量也越來越多了。”徐廣帥指出，但很多人往往會(huì)有一個(gè)誤區(qū)，就是認(rèn)為二手機(jī)沒有新機(jī)安全，其實(shí)所有飛機(jī)都必須有很嚴(yán)格的保養(yǎng)、維護(hù)流程和記錄，所以二手飛機(jī)和新飛機(jī)一樣，都是符合民航局關(guān)于飛機(jī)狀態(tài)的要求的，和新飛機(jī)一樣安全可靠。

　　徐廣帥透露，一般二手機(jī)的價(jià)格只有新飛機(jī)的50%~80%，而且買二手機(jī)從簽合同到拿到貨順利的話只需要1個(gè)月，從這一角度來說，新飛機(jī)是期貨，二手則是現(xiàn)貨。

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