在經歷了連續三個月的淡季虧損之后，國內的航空公司終于借助春運的刺激，在2月扭虧為盈。

　　記者17日獲得的民航局內部統計數據顯示，今年2月航空公司盈利12億元，而1月份則虧損10億元，2012年11月和12月連續兩月虧損。

　　數據顯示，2月份，國內航空公司收入314億，同比增長18.2%，利潤總額12億元，同比增長305%，不過，由于航油價格上調，2月份的航企成本達到266億，同比增長8.8%。

　　對此，一位航空公司市場部人士告訴本報記者，由于去年春節在1月，而今年在2月，因此今年2月的旅客運輸量同比和環比都大增，而綜合1~2月的合并數據才更能看出今年的航空運行狀況。

　　根據民航局的統計，2月份完成運輸總周轉量48.63億噸公里，同比增長9.5%。完成旅客運輸量2787.4萬人，同比增長18.5%，環比1月增長8.6%。不過，2月份完成貨郵運輸量29.31萬噸，同比則減少22.4%，環比減少38.5%。

　　綜合1~2月的數據來看，1~2月累計完成旅客運輸量5360.9萬人，同比增長9.0%，增速較去年同期降低2個百分點;1~2月累計完成貨郵運輸量77.01萬噸，同比增長5.2%，增速較去年同期提高13.4個百分點。

　　“1月份航企整體虧損10億元，1~2月份的利潤總額僅為2億元，而2012年同期約30億元，2011年1~2月更是達到40億左右。而3月份又重回淡季，因此預計今年一季度的市場將延續運力增長較快，客座率上升，但票價基本與去年持平。”平安證券的分析師孫超對本報記者分析，各航空公司的主業有可能出現虧損，最好的局面是盈虧平衡，超過去年一季度的可能性很小。

　　不過，孫超也指出，目前航空市場尤其是公商務需求在溫和復蘇，上周，國內、國際運力增速分別為11.6%、11.7%，而國內、國際客源的增速分別為15.6%、13.3%，客源增長無論是國內國際都快于運力，因此客座率在提升，國內客座率83%，較去年提高2.9個百分點，國際客座率79.2%，較去年上升1個百分點。不過，需求還沒有火爆到大幅刺激票價的上升，上周國內票價同比仍下降1%，國際票價同比也下降2%。

　　中信證券的分析師蘇寶亮則認為，3月底和4月，公商務旅客出行活躍度將有所提升，并有望逐季走強，從而消化運力的增長。因此，預計一季度為航空公司業績低點，二季度將有所改善。

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