不斷增長的國民旅游需求，正催生著我國旅游業界一系列新的產業融合和發展。基于此，中航工業正全面布局旅游產業，在推出智慧旅游核心解決方案和航空主題樂園后，又推出了水上飛機交通與旅游項目。

　　上海匯聯皆景信息科技有限公司總經理高視在近日舉行的2014國際旅游度假目的地論壇上表示，水上飛機作為一種新的交通方式與旅游模塊，市場潛力巨大。2015年，將在全國建立50個水上飛機基地，而“上海—嵊泗、嵊泗—舟山、舟山—上海”3條航線將于元旦前后開通。

　　據了解，上海匯聯皆景信息科技有限公司隸屬于中航工業旗下，景旅通為其核心品牌，將作為水上飛機的全國總代理，負責水上飛機的的招商、選址、運營等項目。

　　開創旅游新業態

　　上海匯聯皆景信息科技有限公司專注智慧旅游服務。此次推出的水上飛機交通與旅游項目，將聯合中航幸福通用航空有限公司，在全國建立水上飛機基地，開展以空中游覽、航空攝影、空中拍照、通勤運輸等為核心的經營項目。

　　據高視介紹，中航幸福通用航空水上飛機機隊包含中航工業自主研發生產的運-12輕型多用途飛機、美國賽斯納飛機公司賽斯納208B系列飛機以及加拿大維京飛機制造公司雙水獺DHC-6水上飛機。

　　記者了解到，作為一個新型的交通及旅游產品，目前很多人對水上飛機認識仍然停留在是有錢人玩的高消費項目。而事實上，水上飛機無論在時間成本還是經濟成本方面都有自己獨特的優勢。

　　高視給記者舉了一個例子，“上海到普陀山坐船4個小時，坐車也要3個多小時，交通的不便利嚴重制約了景區發展，而利用水上飛機從上海到普陀山只要半個小時。水上飛機可以大大縮短交通時間，徹底解決景區最后三四個小時的交通狀態。此外，水上飛機對使用環境和起降場地要求不高，也無須專門的空中交管和海上交管，在任何區域五小時經濟圈內，水上飛機都更有利于交通網狀輻射。”

　　而對于大家所關注的乘坐費用，高視透露：“相比其他交通工具，水上飛機在成本上也并非處于劣勢，價格不會高于民航。未來水上飛機的機票將通過景旅通這一第三方旅游分銷系統，向全國的OTA、分銷商、旅行社以及游客銷售。相信等到全面投放之時，水上飛機這種省時省力又經濟的旅游出行方式勢必受到歡迎。”

　　目前，公司對水上飛機項目的投資還處于起步階段，由于投入大，不太可能很快收回成本甚至盈利，而且水上飛機并非一個單獨的項目，會逐步將水上飛機與其他景區和旅游產品打包起來，共同經營。

　　水上飛機旅游方興未艾

　　近年來，在世界各國迅速發展的新業態旅游產品中，水上飛機以其刺激、獨特的體驗方式，作為比游艇更高端的水域旅游活動項目，已逐漸進入旅游消費者的視野。

　　目前，民用水上飛機的運營在中國尚處于初級發展階段，已經有幾家運營商開始運營與水上飛機相關的業務。早在2011年，國內第一家水上飛機運營商——美亞通航就落戶三亞，開展觀光游業務。

　　據高視介紹，水上飛機一般的飛行高度為600～800米，這樣的高度，可以讓搭乘水上飛機的游客從空中視角觀察景點，使游客欣賞到地面上感受不到的美景，低空飛行還在一定程度上較好地滿足游客觀察懸崖峭壁、海鳥振翅的獨特景觀的需求。“不僅如此，在安全性方面，由于水上飛機飛行的高度很低，且飛行速度較慢、航程較短，其安全性相對較高。從長遠來看，水上飛機將作為一種新型的旅游方式進入游客的視野中。”高視補充道。

　　水上飛機旅游的興起，也使得一些景區因而得福。藍天、碧海、沙灘、綠島、金沙……位于東海邊的嵊泗列島空氣清新、風景優美，但由于遠離大陸，交通不便，因此讓不少游客望而卻步。而隨著2014年10月，舟山正式引入水上飛機，開通上海—舟山—嵊泗水上飛機航線，舟山本島飛至嵊泗只需半小時，嵊泗飛至上海金山也只需半小時。

　　據了解，根據計劃，接下來舟山還將繼續在水上飛機項目上做文章，陸續開通至杭州、蘇州、溫州、湖州等周邊特色旅游城市的區域航線，總體路線200公里、一小時左右的航程之內。

責編：xwxw