飛越海拔4767米的昆侖山，飛越海拔5231米的唐古拉山，飛至海拔8000米升限紀(jì)錄——歷經(jīng)150多個(gè)高原試飛科目，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司( Aviation Industry Corporation of China，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”)獨(dú)立研制的AC313大型直升機(jī)完成所有適航試飛項(xiàng)目，獲得型號(hào)合格證，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)大型高原民用直升機(jī)的歷史，并將于近期投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　近年來(lái)，中航工業(yè)集中直升機(jī)研究所和昌河飛機(jī)工業(yè)公司全部力量，發(fā)起攻關(guān)。所有參與者都憋著一股勁兒，不造出中國(guó)自己的大型直升機(jī)誓不罷休。大家放棄節(jié)假日，一天在一線工作往往超過12小時(shí)。即使在春節(jié)假期，許多科研技術(shù)人員也從初二就開始加班，再怎么勸也很難把他們從攻關(guān)的崗位上勸下來(lái)。時(shí)隔一年多，國(guó)產(chǎn)AC313大型直升機(jī)順利首飛，整機(jī)性能達(dá)到了國(guó)際第三代直升機(jī)水平。

　　中國(guó)幅員遼闊，廣袤的土地上有世界屋脊，有零下40攝氏度的高寒地帶，我們的大型直升機(jī)能否覆蓋全部疆域?要造就造精品，中航工業(yè)果斷邁出高原、高寒試飛的步伐。

　　“進(jìn)藏是幾代直升機(jī)人的夢(mèng)想，我們現(xiàn)在有機(jī)會(huì)去實(shí)現(xiàn)，吃再多的苦也要成功。”中航工業(yè)直升機(jī)所AC313型號(hào)總師徐朝梁說。

　　高原氣象瞬息萬(wàn)變，通信設(shè)備沒有保障，試飛風(fēng)險(xiǎn)極大。精心準(zhǔn)備、細(xì)心調(diào)試，首次高原海拔4500米野外場(chǎng)地起降試飛定在2010年9月7日進(jìn)行。按照預(yù)定程序，要關(guān)閉AC313直升機(jī)所有3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻后進(jìn)行海拔4500米關(guān)鍵點(diǎn)啟動(dòng)。這是第一次在高原上沒有地面設(shè)備支持，使用機(jī)上輔助動(dòng)力裝置(APU)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著旋翼一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)熟悉的轟鳴聲，一直在地面上目不轉(zhuǎn)睛監(jiān)測(cè)的徐朝梁淚水涌出，他知道：成功了!1年后的2011年9月2日，AC313成功飛越海拔8000米，改寫了世界直升機(jī)高原飛行的紀(jì)錄，展現(xiàn)了我國(guó)大型民用直升機(jī)優(yōu)越的性能。

　　高寒試飛同樣不易。2012年農(nóng)歷正月初四，試飛團(tuán)隊(duì)奔赴海拉爾。2月4日，在零下40攝氏度的低溫下，AC313先后完成9.2噸、9.4噸、10.4噸有動(dòng)力與無(wú)動(dòng)力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)試飛，一舉創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)直升機(jī)每小時(shí)336千米的飛行速度紀(jì)錄。

　　AC313的成功研制意義非凡，其優(yōu)化的機(jī)體氣動(dòng)外形、高效的旋翼懸停、強(qiáng)大的尾槳抗側(cè)風(fēng)能力，突破了我國(guó)大型直升機(jī)飛行諸多技術(shù)“瓶頸”。以發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)控、大面積復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料球柔性旋翼系統(tǒng)、綜合化航電系統(tǒng)等為標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型直升機(jī)整體技術(shù)水平從第二代向第三代的跨越。

　　這一機(jī)型同樣引發(fā)了世界直升機(jī)強(qiáng)者廣泛關(guān)注。國(guó)外媒體評(píng)價(jià)說，中國(guó)用“純粹是本土化設(shè)計(jì)”的訴求，強(qiáng)化了自主創(chuàng)新的功效。無(wú)論研制速度還是綜合性能，在世界大型民用直升機(jī)的歷史上堪稱奇跡。

　　AC313只是中航工業(yè)直升機(jī)型譜中的一員。近年來(lái)，中航工業(yè)大力推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)研制從仿制到自研、從制造到創(chuàng)造的跨越。產(chǎn)品型號(hào)向“家族式”系列化發(fā)展，形成了從1噸到13噸、軍機(jī)民機(jī)兼有的較為完整的直升機(jī)型譜。

　　預(yù)計(jì)到2020年，中航工業(yè)將突破新一代直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，具備自主研發(fā)下一代直升機(jī)的能力，進(jìn)入世界直升機(jī)產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。

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