圖：首架E-Fan原型機

　　據(jù)《商業(yè)內(nèi)參》報道，空中客車公司希望在2050年之前研發(fā)出90座電力支線飛機。

　　空客認為電力驅(qū)動代表飛機的未來。電力飛機憑借其運行安靜平穩(wěn)、維護容易、環(huán)保性好、運營成本低等優(yōu)點已經(jīng)吸引了不少航空業(yè)內(nèi)人士的興趣。空客公司已經(jīng)與Daher-Socata飛機公司合作研發(fā)以電池為動力的小型飛機用于飛行訓練。

　　在去年首架E-Fan原型機成功公開演示飛行后，這兩家公司計劃在2017年之前設(shè)計、研發(fā)兩座的訓練機E-Fan 2.0并且獲得認證。E-Fan 2.0飛機可以持續(xù)飛行一小時。這一續(xù)航時間對于飛行教學已經(jīng)足夠，但是對于承擔大部分個人飛行是不夠的。電池可以被替換下來然后送去充電，因此飛機不需要在充電站耗費時間。空客表示希望制造一個至少擁有100架E-Fan 2.0飛機的機隊以獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　接下來的版本——E-Fan 4.0將擁有4個座位，可以承擔更遠航程的飛行，可能將擁有混合動力推進系統(tǒng)。

　　空客表示未來還研發(fā)體型更大、載人更多的電力驅(qū)動飛機，在2050年之前研發(fā)出90座完全以電力或以混合動力驅(qū)動的支線飛機。

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