“一帶一路”的東風(fēng)，正在被通用航空產(chǎn)業(yè)視為新的借力點(diǎn)。日前，多個(gè)城市加入到布局通航的隊(duì)伍中，中航工業(yè)通飛謀劃以“一帶一路”為主線，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。中國民航局局長李家祥表示，通航還存在巨大投資空間，機(jī)場建設(shè)及配套投入都可作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)。

　　通航產(chǎn)業(yè)求借“一帶一路”東風(fēng)

　　隨著長久以來業(yè)界呼吁的低空空域進(jìn)一步開放工作的推進(jìn)，加上“一帶一路”等國家戰(zhàn)略被反復(fù)強(qiáng)調(diào)，通用航空產(chǎn)業(yè)正迎來更多的投資機(jī)遇。

　　3月11日，中航工業(yè)通飛公司與鞍山、鄂州、湖州、江門、臨沂、寧波、蕪湖、溫州、肇慶、棗莊等十個(gè)城市簽訂愛飛客航空綜合體合作協(xié)議，愛飛客產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金還與中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、平安銀行、九江銀行簽訂合作協(xié)議以解決建設(shè)融資問題。通飛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空綜合體將以“一帶一路”為布局主線，爭取建設(shè)覆蓋全國80%以上人口的通航網(wǎng)絡(luò)。

　　中國民航局局長李家祥表示，航空運(yùn)輸已被國家認(rèn)定為重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，但目前機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不足，存在巨大投資空間。民航局正積極推動(dòng)各地加快相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，并制定和完善相應(yīng)的政策法規(guī)，會(huì)考慮促進(jìn)通用航空發(fā)展的具體措施，包括補(bǔ)貼和建設(shè)方面的優(yōu)惠、地方法規(guī)等方面的支持。

　　而動(dòng)作快的省市，已經(jīng)抓住先機(jī)。此前，北京、重慶、沈陽等城市已經(jīng)著手布局航空綜合體的建設(shè)。中國證券報(bào)記者獲悉，2015年，中航工業(yè)通飛將加快啟動(dòng)海南、廣東、湖北、江蘇等地愛飛客航空綜合體項(xiàng)目，建設(shè)區(qū)域通用航空網(wǎng)絡(luò)。愛飛客航空綜合體將以“空中絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東西路線、空中絲綢之路長江經(jīng)濟(jì)帶路線、21世紀(jì)海天絲綢之路”為布局主線。

　　五大產(chǎn)業(yè)鏈顯影投資機(jī)會(huì)

　　通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)投資節(jié)點(diǎn)，都已開始吸引越來越多的市場主體入場布局。北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋表示，如能合理布局，圍繞通航產(chǎn)業(yè)可形成通航服務(wù)、交通與物流、文化旅游、通航作業(yè)和通航制造五大產(chǎn)業(yè)鏈。其中，在交通與物流方面，可以著力搭建“絲綢之路低空飛行走廊”。

　　但高遠(yuǎn)洋也提醒，“一帶一路”區(qū)域內(nèi)，目前在建或者擬建的通用航空機(jī)場或起降點(diǎn)有近400個(gè)，通用航空產(chǎn)業(yè)園近70個(gè)，大有盲目上馬、一哄而上之勢。在大的戰(zhàn)略規(guī)劃框架下，急需對區(qū)域內(nèi)的相關(guān)設(shè)施進(jìn)行重新規(guī)劃，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　浙商證券分析師認(rèn)為，低空改革加速，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇，與基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備相關(guān)的上市公司值得關(guān)注，預(yù)計(jì)中短期內(nèi)最先受益的是通用航空地面基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備企業(yè)，業(yè)務(wù)包括機(jī)場建設(shè)、空港地面設(shè)備、雷達(dá)和空管系統(tǒng)等。

　　高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，和“一帶一路”相關(guān)的通用航空發(fā)展策略制定中，應(yīng)率先頒布“一帶一路”低空航圖。而地方政府可借此契機(jī)規(guī)劃發(fā)展，但不要各自為政，應(yīng)考慮差異化協(xié)調(diào)發(fā)展。下一步，可推動(dòng)成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，形成合作機(jī)制，構(gòu)建上中下游環(huán)環(huán)相扣的產(chǎn)業(yè)鏈。

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