目前，我國已經(jīng)成為世界第二大航空運輸市場，是國際上公認(rèn)的極具活力和潛力的通用航空市場。飛機租賃被稱為租賃業(yè)皇冠上的明珠。多位專家表示，我國航空租賃規(guī)模將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　飛機融資租賃迎來低空開放機遇

　　中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會秘書長張峰認(rèn)為，在通用航空產(chǎn)業(yè)鏈中，無論是研發(fā)制造、航空新材料、裝備制造業(yè)、通用航空運營等環(huán)節(jié)，融資租賃、經(jīng)營租賃都有可能。在通用航空整個產(chǎn)業(yè)鏈中，制造業(yè)創(chuàng)造了30%的價值，剩下的70%是消費，包括飛機培訓(xùn)、飛行、維修等。2014年，全球15%的通用航空飛行器賣到中國。預(yù)測到2020年，全國會有7000多架通用航空飛機，呈加速度增長。

　　張峰介紹說，自2010年以來，通用航空政策利好不斷。人才培養(yǎng)規(guī)模擴大，培訓(xùn)門檻降低。國務(wù)院已經(jīng)把通用航空機場的規(guī)劃審批權(quán)下放到各省、市、自治區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，目前全國有150個縣級以上行政區(qū)域有發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的計劃。

　　張峰說，融資租賃作為經(jīng)營服務(wù)業(yè)，在通用航空領(lǐng)域還是一片空白。通航企業(yè)引進的飛機，絕大多數(shù)是用自有資金購買，很少進行融資租賃和經(jīng)營租賃。“未來通航市場空間很大，飛機市場規(guī)模1000億，機場建設(shè)2800億，飛行員也是重要的昂貴的資產(chǎn)，產(chǎn)值達200億。所以，通航融資租賃大有可為。”

　　航空租賃態(tài)勢良好

　　國銀融資租賃副總裁耿鐵軍認(rèn)為，近年來，我國航空客運總體穩(wěn)步增長，航空貨運穩(wěn)中有進，航空租賃業(yè)呈良好的態(tài)勢。中國民航局登記的飛機中，40%通過融資租賃方式實現(xiàn)。預(yù)計2020年，全球50%的飛機通過金融租賃方式獲得。

　　民生金融租賃首席分析師趙小川表示，目前我國有五家租賃公司進入國際市場，為飛機、船舶租賃爭得一席之地，為世界公務(wù)機市場注入了活力。

　　南山融資租賃監(jiān)事長王誼認(rèn)為，中國已成僅次于美國的第二大民用航空市場。中國未來需要飛機的數(shù)量為3000架，每年需要200億美元的融資。中國現(xiàn)在的租賃市場規(guī)模達到3萬億人民幣，今年有望成為全球最大的租賃市場，航空租賃機會大增。

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