當旅游市場OTA(在線旅行中介)日漸式微時，OTS(在線資源型旅行社)正成為業內“香餑餑”，這一跡象表明，為顧客提供更多私人定制的可選擇性的貼身旅游產品將會“先發制人”，優先占領市場。3月23日，三亞低空游市場再添一勁旅，三亞亞龍通用航空公司正式開通了海棠灣低空觀光航線。無獨有偶，在1個月前，美亞航空“空中巴士”三亞至博鰲航線也正式開通。低空游也慢慢地從僅僅滿足游客觀光到提供游客更多美妙體驗的深度游轉型。低空游航線在逐漸衍生，旅游觸角在無限拉長，給前來三亞“玩海”的游客更多選擇——

　　新產品起航：飛行航線探路大三亞旅游圈

　　漫步在夢幻般的“椰夢長廊”，站在軟綿的沙灘上佇立眺望，一架架直升機騰空飛起，緩緩飛翔，在海天相接的天際線上劃出美麗的弧線，與暢游在碧海上的游艇，互相輝映，相得益彰，彰顯著三亞這座美麗城市的時尚與活力。

　　2013年7月9日，三亞開通省內首條直升機低空旅游項目，標志著我省低空旅游正式破題;2014年1月25日，我國首架旅游水上飛機正式在三亞投入運營，自此，三亞的旅游業態，多了一股新生力量。兩大通航公司自投入市場后，紛紛與傳統旅游景區、酒店、旅行社合作，通過旅游元素的疊加形成蝴蝶效應，不足2年，低空游成為三亞旅游新名片。

　　據亞龍通用航空公司相關負責人高秀研表示，亞龍通航目前運營良好，低空旅游項目也受到眾多來三亞旅游的國內外游客青睞，從運營至今，約2年時間，已經接待近兩萬名體驗低空飛行的游客。其中2015年春運期間亞龍通航共接待游客6900人次，飛行2404架次，比2014年春節接待游客量增長325%。

　　她說，成3倍增長的游客，低空游從稚嫩，逐步走向成熟，羽翼越發豐滿。讓該公司對低空旅游的市場前景看好。

　　3月23日上午，海南三亞亞龍通用航空公司正式開通了海棠灣低空觀光航線，起飛地點在海棠灣凱賓斯基酒店，目前開通的飛行航線主要有海棠灣海岸線觀光，900元/人;蜈支洲島觀光航線，1200元/人，使用的機型是美國羅賓遜R44直升機及貝爾407直升機，其中R44可以乘坐3名乘客，407可以乘坐6名乘客，會在海棠灣乘機點長期停放2架直升機供游客體驗。

　　27日，在直升機剛落地海棠灣凱賓斯基酒店，一位來自長沙的陳先生立即帶著女兒搶先體驗。他告訴記者，女兒在沙灘上玩耍，看著直升機降落在草坪上，十分好奇，哭喊著要乘坐直升機。他說，住一晚酒店，房費得1000多元，甚至幾千元。可是，體驗一次直升機，價格僅1000元，可以接受。凱賓斯基酒店對面就是蜈支洲島，乘坐直升機不僅能體驗高空看三亞快感，還能俯瞰海棠灣的海岸風光，欣賞到風情各異的酒店建筑，連蜈支洲島的風景也一覽無余，簡直美不勝收!

　　此飛行航線的開通，標志著海棠灣區低空旅游項目正式開展，整個海棠灣區域的客人都可以在此乘機點乘坐亞龍通航直升機體驗低空飛行的樂趣，免去了海棠灣的游客要專程乘車到亞龍通航三亞灣基地，也為海棠灣的游客提供更多的方便。

　　2月12日，美亞航空“空中巴士”三亞至博鰲航線正式開通。從三亞打“飛的”到博鰲，既可觀賞美麗的海岸線，又可體驗低空游這一新業態。春節期間，來三亞旅游的游客，只要2888元，就可從三亞打“飛的”到博鰲。或者花2.4萬元自己包一架“飛的”，享受貴賓服務。低空游項目已經成為三亞高端旅游的新亮點，也成為眾多中高端游客來三亞旅游的首選項目。

　　謀勢而動：開發新產品向私人定制包裝

　　OTS(在線資源型旅行社)在旅游領域異軍突起，讓更多的旅游參與者選擇為顧客提供私人定制、多元化旅游資源為目標。

　　海棠灣凱賓斯基酒店相關負責人告訴記者，空中觀光、節慶賽事、空中交通、專項婚慶等產品已陸續出現，低空游產品體系雛形已現，無論是水上飛機還是直升機，都具備移位換景的能力，且受地形限制少，能讓旅游者的“觸角”伸到更廣闊的空間，是深度開發三亞旅游的“戰略性”產品。

　　無論是亞龍航空公司，還是美亞航空公司均在嫁接傳統旅游項目，搭乘大型文化產業活動，引進新機種橫向跨越，提升服務品質縱向延伸，這些與海棠灣高端酒店的品質不謀而合。

　　她告訴記者，酒店也必須跟隨著旅游環境的走向，謀勢而動。在直升機的觸角還未衍生到海棠灣時，該酒店就已經預留了停機坪位置。

　　無論是直升機，還是酒店行業，都不能按部就班，必須摸著市場的脈搏，走在市場前沿，才能贏得商機。

　　該酒店與亞龍航空合作，不僅為在酒店居住的客人提供更為便捷的交通條件——乘坐飛機觀光。未來，該酒店還會與航空公司合作，開發深度游產品。例如，客人在鳳凰機場就能乘坐直升機入住酒店、又能乘坐直升機在海面觀光，能抵達各景區，跨越大三亞旅游圈，讓客人能夠享受乘坐“飛的”，一步到位的快感。

　　她說，直升機剛落地凱賓斯基酒店，許多的客人就踴躍報名，還有些客人會因為直升機而再度選擇酒店。

　　一直將水上飛機定位成“交通工具”的美亞旅游航空有限公司負責人介紹，為推動專業定制深度游，打造區域旅游一體化。美亞航空推出國內首個以點對點進行空中游覽觀光和交通運輸為主運營模式的“空中巴士”低空旅游項目。該項目以三亞為交通樞紐站，通過開通水上飛機短途非定期載客運輸航班，將三亞、博鰲、海口、儋州以及西沙水上飛機中心聯通起來，從而整合海南低空旅游市場資源，樹立海南高端旅游品牌。美亞與各景區景點合作，結合景區旅游產品，為游客提供深度體驗游。現美亞已與蜈支洲島景區合作，游客可乘坐水上飛機從鳳凰機場或三亞灣直抵蜈支洲島，不僅可以從空中欣賞蜈支洲島及海棠灣美景，還可以在上島后深度體驗蜈支洲島豐富的海上旅游產品。未來將逐步布設亞龍灣、南山寺、天涯海角等特色旅游景點，全程產品打包，省時省力且優惠。

　　高秀研表示，目前公司的直升機數量達到16架，在三亞已經開通了暢游三亞灣、俯瞰鳳凰島、空中拜觀音、見證愛情石、尋訪大小洞天、探秘蜈支洲島等精品觀光航線;在海口開通假日海灘、白沙門等觀光航線。亞龍的直升機飛翔與海南島上各個美麗景點上空，給很多來海南的國內外游客帶來了一種新玩法，多了一份與眾不同的體驗。

　　亞龍通用航空公司還將繼續規劃直升機航線，開發水上飛機包機航線產品，滿足不同人群的需求。該公司還將進一步與景區合作，增設游覽項目，優化游覽航線，打造更多精品體驗之旅。還在積極同時公司也涉及通用航空的其他領域，如直升機飛行員培訓、航拍、空中廣告、空中拍照、空中巡查、醫療救護、應急救援、航空探礦，防治農林業病蟲害等。2015博鰲亞洲論壇，亞龍通航直升機也到現場做應急救援及醫療救護保障。

　　市旅游委相關負責人表示，三亞低空游創新游客觀光體驗方式、豐富三亞旅游產品體系，增加市場吸引力，同時，又是構建三亞空中短途旅游運輸網絡的重要途徑。從傳統觀光走向深度游是通航公司明智之舉。

　　組合拳：打造區域旅游一體化

　　未來，低空旅游還將走向打造區域旅游一體化之路。

　　世界旅游業理事會總裁大衛·斯克斯爾說，海南需要利用其獨特的自然文化遺產來開發可持續多樣化的旅游產品，他這樣評價海南：“這是一個美妙的島嶼，有最好的陽光和沙灘，還有豐富獨特的文化。”隨著來島游客意識的不斷提高和度假旅游的深入發展，海洋旅游產品與服務已從“看海”逐步向“玩海”發展，包括游輪、游艇、帆船、沖浪、海釣、潛水等各類體驗產品。為客戶私人定制帆船、游艇出海與水上飛機低空飛行相結合的休閑度假旅游產品、深度體驗游產品、航空培訓產品、海天一色婚尚活動等，更便捷的滿足客戶多樣化、多層次消費需求。

　　低空游打組合拳，走區域旅游一體化的路線已經“箭在弦上”。

　　低空游的風生水起，也讓低空產業鏈條不斷地完善。例如，飛行員培訓已經在三亞比較成熟。海南亞龍航空來了一位海南唯一的90后女飛行員。這名女孩是來自成都的90后女孩——李露。她告訴記者，作為推崇個性的90后，她喜歡翱翔藍天的感覺，喜歡和藍天大海有更多的約會。拿到飛行員執照后，很快加入三亞亞龍通用航空有限公司。每天，她駕駛著公司引進的美國羅賓遜R44直升機飛行于三亞的各個美麗的景點，帶著五湖四海的客人翱翔藍天的同時也可欣賞到三亞的美景，對自己的工作也充滿了幸福感。李露只是飛行培訓市場的一個縮影。

　　美亞通航公司的相關負責人表示，三亞將引進國內首家飛行員商照增加水上等級培訓的專業機構。現該業務已經開展，首批學員已畢業，并已獲得飛行私照培訓資質(包括但不限水上飛機執照)。另外，美亞可以為客戶提供航空培訓，不斷補充水上飛機飛行員服務低空旅游產業的同時，還可培訓私人飛行愛好者。同時，美亞航空將建設飛行博物館及體驗館，作為青少年及飛行愛好者航空教育培訓、愛國主義教育及改革創新實驗基地。

　　美亞充分發揮水上飛機空中交通的優勢，將網絡布局延伸至島內其他市縣，結合區域特色及文化特色的旅游產品，為游客提供深度文化游，打造區域旅游一體化。

　　美亞蜈支洲島水上飛機基地已經投入運行，還將在海棠灣蜈支洲島登船碼頭建設基地，坐飛機20分鐘即可到達海棠灣，住酒店、逛免稅購物中心，還有皮劃艇、劃水、快艇、香蕉船、潛水看珊瑚、海底拍照等豐富海上項目讓你流連忘返。該公司還將與萬寧神州半島高爾夫、萬寧首創奧特萊斯、萬寧興隆熱帶植物園、萬寧民俗村、萬寧美食街的合作，為游客打造休閑度假與區域文化特色相結合的深度旅游體驗。

　　亞龍通航公司負責人表示，借著國際旅游島政策及海南低空空域開放政策，三亞亞龍通航公司公司不只在三亞、海口飛行，在博鰲、三沙、徐聞也都有分公司，未來還將開通西沙島礁觀光航線。

　　三亞這一國際化旅游城市中，不斷摸索出適合本地實際的發展之路，在產品開發上求新求變，與時俱進，主動占領市場，引領消費市場，攪熱了三亞的旅游市場，引來桂林、江西等地的考察團專程調研取經，給全國的低空游市場提供可供學習的范本。

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